Idag Àr det i Sverige tillÄtet att bygga höga trÀhus. Detta arbete behandlar framförallt trÀhus som byggs som volymelement i fabrik och endast monteras pÄ sjÀlva byggplatsen. TrÀhus Àr lÀtta i förhÄllande till byggnader byggda av andra material, och nÀr trÀhusen byggs högre blir vindlasten större och problem uppstÄr med stabiliseringen. PÄ vissa stÀllen i byggnaden ger vindlasten upphov till koncentrerade lyftkrafter som Àr större Àn egenvikten, och dessa delar av byggnaden vill dÄ lyfta. Idag berÀknas dessa krafter med en förenklad tvÄdimensionell metod som tar liten hÀnsyn till omkringliggande vÀggar och bjÀlklag.

Vid utgÄngen av 2011 hade Scania det Äret levererat omkring 72 000 lastbilar, 8 000 bussar och 7 000 marin- och industrimotorer. Denna jÀtte inom branschen för tillverkning av tunga fordon Àr vÀlkÀnd för sin företagsfilosofi dÀr de tre kÀrnvÀrdena kunden först, respekt för individen och kvalitet utgör grunden. UtifrÄn dessa utvecklas hela företagets verksamhet. Virtuella metoder för monteringsverifiering har anvÀnts vid Scanias chassimontering och hyttmontering sedan ett antal Är under benÀmningen digital provmontering (DTA). Idén har varit att sÀkra monterbarheten i tidiga faser i produktutvecklingsprocessen, innan fysiska prototypartiklar bestÀlls.Syftet med detta examensarbete Àr att undersöka om virtuella metoder skulle kunna införas Àven vid motormonteringen.

I detta tvÀrvetenskapliga arbete studeras frÄn den matematiska sidan tre klassiska populationsmodeller: Malthus tillvÀxtmodell, Verhulsts logistiska modell och Lotka-Volterras jÀgarebytesmodell. De klassiska modellerna jÀmförs med stokastiska. De stokastiska modeller som studeras Àr födelsedödsprocesser och deras diffusionsapproximation. JÀmförelse görs med medelvÀrdesbildade simuleringar.Det krÀvs mÄnga simuleringar för att kunna genomföra jÀmförelserna. Dessa simuleringar mÄste utföras i datormiljö och det Àr hÀr den datalogiska aspekten av arbetet kommer in.

Sjöfarten idag Àr vÀldigt specialiserad. Det finns mÄnga aktörer som agerar inom olika delar inom sjöfarten. MÄnga företag Àgnar sig ofta bara Ät en liten del av branschen t.ex. nybyggnation, drift eller försÀkring av fartyg. BÄtarnas konstruktion skiljer vÀldigt mycket beroende pÄ vilken typ av last de Àr tÀnkta att frakta.

The aim of this study was to evaluate the effects on a simulated wastewater plant regarding GHG emissions and use of energy and resources when implementing source separated wastewater systems. The effects were studied for different restrictions of effluent quality and for different temperatures on the influent. The simulation model BSM2G calibrated for KĂ€ppala wastewater treatment plant was used. The task was executed by simulating nine different scenarios with an increase in influent load from new connections equivalent to 3, 10 and 30 % of the present connections. These new connections were served by conventional, urine separated or black water separated systems.

Detta examensarbete Àr genomfört Ät Sandvik Mining and Construction inom ramen för det statliga samarbetsprojektet MinBaS II. Sandvik Mining and Construction Àr ett av Sandvik koncernens affÀrsomrÄden och har en vÀrldsledande position pÄ marknaden för maskiner och tekniska lösningar för bergbrytning m.mMinBas II Àr ett samarbetsprojekt mellan ett stort antal företag och universitet dÀr staten stÄr som huvudman och löper till 2010.Uppgiften med examensarbetet var att se om det fanns nÄgon metod för att kartlÀgga de interna transporterna och berÀkna deras energiÄtgÄng i en bergtÀckt. I brist pÄ en befintlig skulle det tas fram en ny metod och sedan testa denna genom att genomföra fÀltstudier i en bergtÀkt tillhörande SkÄnska Makadam AB för att sedan göra berÀkningar pÄ energiÄtgÄngen dÀr.Volvo CE har under arbetet stÀllt upp med information och Àven givit oss SiteSimulation, ett simuleringsprogram för simulering av anvÀndning av deras maskiner.En del av arbetet var ocksÄ att utreda hur energiÄtgÄngen Àndras om förkrossen placeras pÄ en högre respektive lÀgre nivÄ Àn det stÀlle dÀr bergbrytningen genomförs.För att införskaffa underlag till berÀkningarna har fÀltstudier genomförts i SkÄnska Makadam AB:s bergtÀkt. DÀr gjordes bl.a. uppmÀtningar av den fysiska miljön som t.ex.

Detta examensarbete handlar om utveckling och konstruktion av ett spjÀll och spjÀllblad till en plattvÀrmevÀxlare som ingÄr i FlÀkt Woods AB:s produktsortiment.Bakgrunden till utvecklingen berodde pÄ tvÄ problem med det nuvarande spjÀllet. Ett problem var att det fanns vissa hygienproblem med befintlig konstruktion som behövde rÀttas till och ersÀttas mot en bÀttre lösning. Detta för att produkten ska kunna certifieras enligt normen VDI 6022. Det andra problemet var att den befintliga konstruktionen kÀndes gammal och behövde förbÀttras.Examensarbetet omfattar tvÄ stycken huvuddelar/mÄl. Den första delen Àr att finna ett material för att kunna tÀta i spjÀllet pÄ ett effektivt sÀtt.

En hÄrdnande konkurrens inom försvarsindustrin medför att BAE Systems HÀgglunds AB stÄr under ett effektiviseringsprojekt, Vehicles Production System. Projektet innebÀr att verksamheten ska samlas för att skapa ett störningsfritt flöde och syftet med projektet Àr; ? minskade ytor, ? ökad produktion med mindre resurser, ? ökad flexibilitet vid varierad orderingÄng, ? minskade ledtider, ? ökad lönsamheten för att kunna satsa mer pÄ egenutveckling. För att uppnÄ detta ska verksamhet samlas vilket bland annat innebÀr att tre tidigare förrÄd för eftermarknad och produktion skall slÄs samman och nya produktions-linjer skall tas i bruk. Syftet med examensarbetet Àr att analysera tÀnkt upplÀgg för detta nya förrÄd samt rekommendera materialförsörjningsmetod till slutmontage bandvagn vid varie-rad produktmix och produktionstakt.

Detta Àr ett examensarbete vid Karlstad Universitet vÄrterminen 2013. Arbetet omfattar 22,5 hp, fakulteten för hÀlsa teknik- och naturvetenskap, högskoleingenjör inom maskinteknik. Arbetet har utförts pÄ Volvo Penta AB Varafabriken i VÀstergötland. Volvo har ett behov att se över sin layout över fabriken och de interna materialflödena. Deras layout Àr gjord efter förutsÀttningar som rÄdde för 10 Är sedan. En hel del förÀndringar har skett sedan dess och med ett nytt materialtÀnk som bygger pÄ Lean-filosofin med bland annat minskade materialfasader, supermarkets och omplock.Fokus i arbetet ligger pÄ att minska den tunga gaffeltruckskörningen i fabriken.

Bakhjulsstyrning av fordon Àr en möjlig konfiguration som lite glömts bort inom fordonstekniken. Tidigare arbeten inom Àmnet bakhjulsstyrning Àr vÀldigt detaljerade och snÀva i sin analys. I detta arbete vill författaren visa en bakgrund till hur olika farkoster styrs samt analys av detta.Syftet med arbetet Àr att utifrÄn litteratursökning och intervjuer kunna besvara vilken inverkan drivkÀllans placering och de konceptuella skillnaderna mellan olika farkoster har pÄ styrningens placering. Samt vilka förvÀntade egenskaper en farkost fÄr med icke konventionell styrning. Med hjÀlp av en simulering i MATLAB Àr syftet att kunna besvara vilken roll massa, hastighet och axellÀngd spelar för ett bakhjulsstyrt fordon och hur responsen ser ut jÀmfört med ett framhjulsstyrt fordon.Resultatet frÄn intervjuerna och litteraturen visar att drivkÀllans placering nÀra rodret Àr vÀldigt viktig för fartygs styrningsförmÄga.

Allt fler tillverkningsföretag utmanas idag att tillgodose kundorderstyrd produktion med en hög grad av kundanpassning för att svara mot kundernas efterfrÄgan pÄ marknaden. Detta kan generera stora variationer i bearbetningstider mellan olika produkter som, i samband med lÄnga bearbetningstider, medför lÀngre genomloppstider och sÀnkning av den genomsnittliga utleveranstakten. Vid kundorderstyrd produktion Àr det viktigt att identifiera begrÀnsningar och balansera flödet för att uppnÄ högt resursutnyttjande och hög leveransservice. PartAB Àr ett tillverkande företag av prefabricerade badrumsmoduler. Produktionen Àr kundorderstyrd produktion med hög grad av kundanpassning, dÀr bearbetningstiderna Àr lÄnga och har stor variation.

Syfte: MÄlet med detta projekt var att implementera musklerna pÄ de nedre extremiteterna, i den fullskaliga,virtuella humanmodellen (THUMS) i finita element-programmet LS-Dyna. Modellen ska kunna anvÀndas isimuleringar av pre-crash scenarior varför musklerna ska vara aktiva och generera krafter mycket nÀra verkligheten.Metod: Projektet fokuserade pÄ de musklerna som styr flexion och extensionsrörelserna i knÀ- och höftleden.Musklerna modellerades som endimensionella Hill-element som syftar till att vara en god approximation avhur muskler fungerar. Varje muskel modellerades som minst ett Hill-element dÀr muskler med större utbredningdelades upp i flera element för att förbÀttra approximationen med endimensionella element. För att fÄalla muskler att dra Ät rÀtt hÄll modifierades knÀ- och höftled. Muskeldata för hur mycket kraft musklernagenererar erhölls genom att skriva ett program i MATLAB som genererade kurvor för hur kraften varierarberoende pÄ lÀngd och hastighet (s.k.

Kongsberg Automotive (KA) Àr ett företag som verkar i den hÄrt konkurrensutsatta fordonsbranschen. Vid en av företagets anlÀggningar som Àr placerad i Mullsjö sker montering av vÀxelföringssystem. KA ser ett behov av att öka kapaciteten i avsnittet genom att öka produktiviteten. En stor förbÀttringspotential har identifierats vid omstÀllning mellan olika produktvarianter i monteringsavsnittet. Genom stÀlltidsreducering förvÀntas kapaciteten att öka i monteringsavsnittet, vilket Àven bidrar till ökad flexibiliteten för att pÄ ett konkurrenskraftigt sÀtt kunna möta kundernas varierade behov.

SCA Àr Europas största skogsindustrikoncern. Fem bruk Àr lokaliserade i norra Sverige medan marknaderna för dessa bruks produkter Àr i Skandinavien samt övriga Europa. För att kunna konkurrera med de europeiska bruken Àr det mycket viktigt med en effektiv och pÄlitlig distribution. DÄ orderstorlekarna blivit mindre, lastning av arkat papper sker pÄ pall samt att krav pÄ regularitet och kortare ledtider ökat ansÄgs det gamla distributionssystemet vara förlegat. Ett helt nytt distributionssystem utarbetades i samarbete med MoDo.

Undersköterskors arbetsuppgifter inkluderar vÄrd av patienter och hantering av servicesysslor. Hantering av servicesysslor samt förflyttningar pÄ vÄrdavdelningen upptar en vÀsentlig del av en undersköterskas arbetstid. Denna studie kartlÀgger undersköterskors roll pÄ en vÄrdavdelning pÄ Vrinnevisjukhuset i Norrköping, Sverige. Studien analyserar hur undersköterskor fördelar sin tid mellan olika aktiviteter samt utformningen pÄ hur en framtida utbyggnad pÄ vÄrdavdelningen kan tÀnkas utformas. Metoder som anvÀndes var tidtagning med stoppur, kostnadsberÀkningar, simuleringsmodell samt intervjuer inom relevanta yrkesomrÄden.Studien erhÄller en kartlÀggning över hur nulÀget ser ut för undersköterskor pÄ en vÄrdavdelning.