Detta projekt syftar till att utreda om metoden Lane Change Test (LCT) kan mÀta hur förare distraheras av att utföra andra uppgifter under körning och om metoden kan anvÀndas för att avgöra nÀr anvÀndning av ett system i fordonet under körning blir trafikfarlig. Projektet har utförts pÄ Scania CV AB i SödertÀlje. Förarmiljön blir allt mer komplex och mer teknologi plockas in i fordonen, vilket innebÀr att risken ökar för att föraren distraheras. En önskan frÄn fordonsindustrin Àr att kunna mÀta distraktion som ett system alstrar, för att försÀkra sig om att de system som förs in i fordonet inte Àr trafikfarliga. En metod för att mÀta förardistraktion Àr LCT, som Àr under utveckling och utreds för att bli en standard.

Syftet med denna kvalitativa studie Àr att belysa hur lÀrare skapar mening Ät alternativa verktyg/kompensatoriska hjÀlpmedel i sin undervisning. Det empiriska materialet utgörs av inspelade samtal frÄn fyra fokusgrupper bestÄende av sammanlagt 19 personer frÄn fyra grundskolor. Resultatet visar att informanterna i första hand ser möjligheter, men Àven begrÀnsningar, med att anvÀnda it i klassrummet. De Àr eniga om att verktygen Àr anvÀndbara, men visar att det Àr viktigt att fundera kring hur de ska anvÀndas pedagogiskt. I pedagogernas berÀttelser framgÄr att elever har fÄtt bÀttre sjÀlvförtroende, blivit mer motiverade för skolarbete och klarat studierna bÀttre tack vare de alternativa verktygen. De medverkande pedagogerna visar sig ocksÄ ha ett pragmatiskt förhÄllningssÀtt till it och alternativa verktyg.

Bakgrund och problem: Ett bolags intÀktsredovisning Àr centralt för ett företags vÀlmÄende. Olika problem uppstÄr för olika branscher och flera redovisningsskandaler har uppdagats under de senate Ären, men genomgÄende har ?revenue recognition?, alltsÄ att bestÀmma nÀr och hur intÀkter ska tas upp i sin helhet, varit en av de största utmaningarna inom intÀktsredovisning. Hur har intÀktsredovisningen utvecklats genom Ären?Syfte: Syftet med denna uppsats Àr att ta en nÀrmare titt pÄ intÀktsredovisning inom svenska företag och hos aktiva revisorer för att fÄ djupare förstÄelse av problematiken som fortfarande finns kvar efter Är av förÀndringar, dÄ speciellt frÄgan om nÀr en intÀkt ska tas upp.

Bakgrund och problem: Digital transformation ?r ett hett ?mne inom aff?rsv?rlden, med ett ?kande antal f?retag som str?var efter att anpassa sig till digitala teknologier f?r att f?rb?ttra sina aff?rsmodeller och skapa nya v?rdeskapande aktiviteter. Men med digitala transformationen kommer ocks? utmaningar som budgetber?kningar och brist p? teknisk kunskap vilket ofta leder till misslyckade transformationer. St?rre f?retag har ofta mer resurser till att hantera dessa utmaningar j?mf?rt med SMF.

Byggsektorn i Sverige Àr stor, kring 10 % av den svenska arbetsmarknaden rÀknas in i denna sektor. Eftersom byggbranschen Àr sÄ stor Àr det viktigt att den fungerar effektivt. Denna studie har dÀrför inriktat sig pÄ att undersöka hur strategisk partnering kan anvÀndas pÄ ett mer framgÄngsrikt sÀtt mellan levererande företag och kunder i den offentliga sektorn. De budget- och tidsramar som tagits fram överskrids ofta, och kvaliteten pÄ det som byggs uppnÄs inte i tillrÀckligt hög grad. Till stor del hÀrrör detta frÄn det faktum att offentliga upphandlare ofta gör sina upphandlingar baserat pÄ det lÀgsta priset, och ej tar hÀnsyn till andra ?mjuka? faktorer.

Denna rapport Àr resultatet av ett examensarbete för utbildningen civilingenjör Teknisk design vid LuleÄ tekniska universitet utfört under vÄrterminen 2012. Projektet genomfördes i samarbete med Semcon AB pÄ deras automotive- och designavdelning, pÄ huvudkontoret i Göteborg. Syftet med projektet var att ta fram en interiör till det elektriskt drivna, trehjuliga fordonskonceptet Trio concept. Konceptet var framtaget av Semcons designavdelning och hade vid projektets start givits en exteriör men saknade interiör. Konceptet Àr tÀnkt att teoretiskt kunna lanseras inom nÄgra Är som ett miljövÀnligt fordon för ett dagligt pendlingsbehov i en storstad.

Green public procurement (GPP) can be used as an instrument to reduce carbon dioxide emissions, and consideration of environmental aspects within public procurement is becoming more common in Sweden and internationally. Two product groups that have been pointed out as especially important are transports and electricity, where the opportunities for public purchasers to reduce emissions are relatively large. This paper studies GPP which aims at reducing emissions, primarily of carbon dioxide, through environmental requirements within these two product groups. A theoretical analysis of cost-effectiveness, transaction costs and effects on technological development is performed, followed by a closer study of how these aspects appear in practice within GPP. The results indicate that a cost-effective allocation of reductions between the two product groups is most likely to be attained if the main part of emission reduction is achieved through environmental requirements on electricity. The cost for emission reduction within transports is relatively high, especially for heavy transports. For transportation services, more generally focused requirements on emission reductions could probably give greater environmental gains, but the existence of transaction costs steer the environmental requirements towards more technology specific types.

VirkesmÀtning har i alla tider utförts manuellt av virkesmÀtare. Den senaste tioÄrsperioden har mycket hÀnt och tekniska hjÀlpmedel blir allt vanligare vilket gör virkesmÀtning mer automatiserad. MÀtramar vid sÄgverk har funnits lÀnge men mÀtningen av massaved har inte utvecklats i samma takt. Datorer, kameror och annan teknisk utrustning har blivit billigare samtidigt som kostnaden för arbetskraft blivit högre. Branschens krav om en mer rationell virkesmÀtning talar för att virkesmÀtningen i framtiden kommer att bli mer obemannad.Uppdragsgivare för detta examensarbete var Holmen Skog.

Detta Àr en skriftlig presentation av mitt examensarbete frÄn Kungliga Musikhögskolans musikerprogram pÄ masternivÄ, med inriktningen jazzpiano. Tre inspelningar redovisas, för solopiano, för pianotrio och för kvintett. Dessutom har en studieresa till Indien företagits inom ramen för Internationella Programkontorets Minor Field Studies-program. Den kommer dock att redovisas separat vid ett senare tillfÀlle, men uppsatsen Àr skriven under tiden i Indien och detta skymtar dÄ och dÄ fram i texten. De tre inspelningarna bestÄr uteslutande av originalmusik, skriven till allra största delen under utbildningens gÄng.

Detta examensarbete har utförts pÄ uppdrag av Sveriges skogsindustrier genom skogsklustret. Arbetet har syftat till att effektivisera den mekaniska planteringen av skog under nordiska förhÄllanden. Effektiviseringen av planteringsprocessen har gjorts med fokus pÄ reduktion av tidsödande manuell hantering för pÄfyllning av plantor, samt genom utveckling av en tillförlitlig process. Utförandet av dessa förbÀttringar har skett genom mekanisk konstruktion av ett magasin och tillhörande matare avsett för kassett-typ HIKO V93. Mekanismen hanterar kassetten som förser ett maskinellt planteringsaggregat med de plantor som kassetten innehÄller.

SammandragUppsatsen behandlar yrkesverksammas landskapsarkitekters syn pÄ sitt yrkes kunskapsgrund och bas och i vilken utstrÀckning vÀrderingar pÄverkar arbetet och yrkesidentiteten. FrÄgestÀllningen Àr uppdelat pÄ tvÄ frÄgor: Finns det en unicitet i landskapsarkitektyrket och hur yttrar sig denna? Finns det en gemensam agenda eller ambition bland de yrkesverksamma landskapsarkitekterna? MÄlet med uppsatsen Àr att lyfta en diskussion kring yrkeskÄrens gemensamma kunskaper, vÀrdegrund och arbetsprocess för att öka medvetenheten kring dessa i syfte att definiera kÄren landskapsarkitekter. Uppsatsen fokuserar pÄ yrkesidentiteten och yrket landskapsarkitekt snarare Àn pÄ resultatet av yrkesutövningen, landskapsarkitektur. Studien har gjorts genom kvalitativa intervjuer med fem yrkesverksamma landskapsarkitekter med sin bas i konsultyrket men med erfarenhet frÄn undervisning, forskning, tjÀnstemannaarbete samt engagemang i fackliga- och intresseorganisationer.

Det finns idag en trend i viljan att investera i samhÀllsfastigheter, det vill sÀga fastigheter dÀr olika typer av samhÀllsservice bedrivs. Fördelen med denna typ av investeringar Àr att Àgarna kan teckna lÄnga hyresavtal med kommuner, landsting och staten som hyresgÀst, vilket ger sÀkra kassaflöden i och med lÄg vakansrisk. Investeringsmarknaden för samhÀllsfastigheter Àr relativt ny för privata aktörer dÄ dessa fastigheter tidigare Àgdes i princip uteslutande av kommun och landsting, men som idag av olika anledningar valt att sÀlja och istÀllet hyra tillbaka fastigheten av specialiserade fastighetsÀgare. Studien syftar till att identifiera de osÀkerheter/risker som existerar vid investeringar i samt förvaltande av samhÀllsfastigheter och frÀmst vÄrdfastigheter i Sverige. Genom att intervjua aktörer som deltagit i tre studerade transaktioner av vÄrdfastigheter frÄn 2011 har en investeringskalkyl samt en kÀnslighetsanalys utformats och legat till grund för de slutsatser som dragits.Att investera i samhÀllsfastigheter har visat sig vara en relativt stabil och sÀker investering, dÄ de lÄnga kontraktens driftnetton bidrar till att investeringen kan rÀknas hem redan under första kontraktstiden. Dock med antagande om att inga ovÀntade kostnader uppstÄr.

En snabb och stÀndig teknisk utveckling leder till att företag och andra organisationer kan ta del av nya tekniska verktyg, som sedan kan anvÀndas i verksamheten. Till följd av detta möjliggörs nya sÀtt att kommunicera information och göra affÀrer pÄ elektroniskt. Detta omrÄde kallas elektroniska affÀrer och fÄr allt större utrymme idag, men vad Àr det egentligen som gör att ett företag intresserar sig för det?Elektroniska affÀrer Àr ett stort och komplext omrÄde som ofta kan innebÀra stora förÀndringar för ett företag. Att eventuellt strukturera om och förÀndra arbetssÀttet kan vara nÄgot som ses som lite skrÀmmande för en del företag och dÀrför kan det uppstÄ problem med att se de positiva effekterna.

Forskare skriver om att ledarskap grundar sig i de egenskaper en person besitter, situationer en person befinner sig i och roller en person tar sig an. Ledarskapsfenomenet i ett tillverkande företag har en intressant angreppsvinkel. Med en snabb teknisk utveckling, Àr det lÀttare att byta ut mÀnsklig arbetskraft och med expansionen av sjÀlvstyrande team Àr ledarpositionen i tillverkande företag ifrÄgasatt. Trots dessa aspekter har den humanitÀra aspekten i företag idag fÄtt en allt större roll. Idag lÀggs ett större fokus pÄ att tillfredstÀlla personalen och se till deras vÀlmÄende.

Detta examensarbete Àr det avslutande momentet i Civilingenjörsutbildningen Teknisk Design vid LuleÄ Tekniska Universitet och har genomförts mot företaget Firefly AB, vilket Àr ett av de vÀrldsledande aktörerna inom brandskyddssystem mot processindustrin. Firefly AB:s lösningar bygger pÄ att i ett tidigt stadium upptÀcka och förebygga uppkomsten av heta partiklar som Àr kÀllan till brand och dammexplosioner i en tillverkningsprocess. Dessa typer av olyckor blir allt vanligare idag med ökad automatisering och produktionstakt inom industrin. De heta partiklarna detekteras med hjÀlp av unika patenterade gnist-/glöddetektorer, vilka huvudsakligen sitter placerade i de materialtransportrör som avlÀgsnar spÄn och damm frÄn tillverkningsprocessen. Om en het partikel detekteras sÀtts en automatisk slÀckningsÄtgÀrd in.