Sökresultat:
70 Uppsatser om Trafikplanering - Sida 5 av 5
Ljus och mörker i det offentliga rummet - Om kommunal belysningsplanering och dess trygghetsskapande arbete i den moderna staden
Våra städer och tätorter skiftar snabbt karaktär efter det att solen gått ned.
Befolkningen i Sverige lever och verkar med ett fåtal timmar dagsljus per dygn
under en betydande del av året. Utomhusmiljöer som dagtid är behagliga och
fulla av liv kan kvällstid kännas hotfulla. Detta kan till stor del härledas
till undermålig belysning. Förmågan att känna igen, se sin omgivning och
möjligheten till att orientera sig försämras avsevärt när solens naturliga ljus
ersätts av konstgjort ljus.
Fotgängartrafik för en attraktiv stad
Fotgängare har ofta varit bortglömda i Trafikplaneringen, det finns dock
många fördelar att prioritera gående: att gå är miljövänligt, ger motion
och är ett transportsätt tillgängligt för alla. Många fotgängare anses ofta
vara ett bevis på att en stad är attraktiv. Syftet med examensarbetet är
att ta reda på om det stämmer, samt att undersöka hur stadskärnan
attraherar fotgängare. Slutligen ska ett förslag för Luleå centrum arbetas
fram.
Arbetet har genomförts genom litteraturstudier samt
nyckelpersonsintervjuer. En studieresa har gjorts till Örebro, Västerås och
Karlstad.
Om en stad är väl utformad väljer fler människor att uppehålla sig där,
inte bara för att de måste uträtta något ärende utan även för att de har
lust till det.
Station Haga - En studie om Västlänkens sociala konsekvenser på lokalområdesnivå
I Göteborg pågår planeringen för en ny tågtunnel som ska binda samman pendeltågstrafiken tillgenomgående linjer. Västlänken, som den kallas, går under centrala staden och två nyastationslägen ska etableras. Trafikplaneringen har en viktig social dimension som inte alltiduppmärksammas i tillräckligt stor utsträckning. Infrastrukturella förändringar påverkar livet istaden, samt hur platser används och uppfattas. I Sverige finns inget lagkrav på att kartlägga socialakonsekvenser av ingrepp och projekt, något som däremot gäller för miljökonsekvenser.
Spårtaxi i Eskilstuna : vägval och utformning i gaturummet
This master thesis investigates the possibilities of using GPS-information from trains to create a model of a railway system, register the routes of the the trains and predict how the trains will travel in the railway system.The thesis work was done at Icomera AB which is a company that specializes in internet connected vehicle solutions.We describe how the GPS-information is sent from the trains in the form of samples and investigate limitations and possibilities with the available information. About three million samples from 83 SJ-trains were analysed and the samples were filtered with the intent of removing erroneous information. We here found that about 30 % of the samples from the trains were unreliable.A solution for how the samples from the trains can be used to create a model of the railway system traveled by the trains is presented. We use a large set of historical samples and use cluster nodes and Hermite curves to generate a graph that represent the railway system with stations, nodes and the railway itself. A fully automatic solution is not presented since it did not fit into the time frame of the thesis; instead we created a simple tool which can be used to manually finish the model of the railway system.Furthermore, we describe how the railway system and the samples from the train can be used to register the routes the trains travel.
En attraktiv bilfri stadsutveckling
I dag finns det en uttalad önskan på många håll att minska biltrafiken i de svenska städerna till förmån för gång-, cykel- och kollektivtrafiken. Trots detta sker väldigt lite i praktiken och utvecklingen går snarare mot en ökad bilanvändning. Ur denna paradox har idén om bilfria stadsmiljöer vuxit sig allt starkare under de senaste åren i ett flertal europeiska länder, däribland Tyskland, Österrike och Storbritannien. I Sverige verkar dock bilfria utvecklingsprocesser fortfarande vara en marginell företeelse, varför det finns ett behov av att undersöka hur en attraktiv bilfri stadsutveckling skulle kunna se ut i ett svenskt sammanhang. Det här arbetet syftar därför till att undersöka och utreda begreppet ?en attraktiv bilfri stadsutveckling? och som ett led i detta testa konceptet på en medelstor svensk stad, i det här fallet Kristianstad.
En attraktiv bilfri stadsutveckling
I dag finns det en uttalad önskan på många håll att minska biltrafiken i de
svenska städerna till förmån för gång-, cykel- och kollektivtrafiken. Trots
detta sker väldigt lite i praktiken och utvecklingen går snarare mot en ökad
bilanvändning. Ur denna paradox har idén om bilfria stadsmiljöer vuxit sig allt
starkare under de senaste åren i ett flertal europeiska länder, däribland
Tyskland, Österrike och Storbritannien. I Sverige verkar dock bilfria
utvecklingsprocesser fortfarande vara en marginell företeelse, varför det finns
ett behov av att undersöka hur en attraktiv bilfri stadsutveckling skulle kunna
se ut i ett svenskt sammanhang. Det här arbetet syftar därför till att
undersöka och utreda begreppet ?en attraktiv bilfri stadsutveckling? och som
ett led i detta testa konceptet på en medelstor svensk stad, i det här fallet
Kristianstad.
Kollektivtrafik som verktyg för regional utveckling -Fallstudie : Bengtsfors ? Trollhättan/Vänersborg/Uddevalla
Syftet med detta examensarbete har varit att studera möjligheterna att förbättra kollektivtrafiken mellan Bengtsfors kommun och Trestadsregionen (Vänersborg, Trollhättan och Uddevalla) så att den blir attraktivare för arbetspendling både på kort och längre sikt. Tanken är att examensarbetet skall utgöra en del av ett beslutsunderlag för den framtida kollektivtrafikutvecklingen då den utgör ett viktigt verktyg för att ge människor större möjligheter att bo kvar i Bengtsfors genom att erbjuda bättre förutsättningar att ta ett arbete på annan ort. Restiderna mellan Bengtsfors och Trestadsregionen är idag allt för långa för att vara attraktiva för arbetspendling. Bengtsfors kommun har de senaste tio åren genomgått omfattande förändringar i näringslivet, som inneburit att mer än 1200 arbetstillfällen försvunnit från ett fåtal stora tillverkningsindustrier. Det är därför angeläget att bromsa utflyttningen från kommunen.
Kollektivtrafik som verktyg för regional utveckling -Fallstudie: Bengtsfors ? Trollhättan/Vänersborg/Uddevalla
Syftet med detta examensarbete har varit att studera möjligheterna att
förbättra kollektivtrafiken mellan Bengtsfors kommun och Trestadsregionen
(Vänersborg, Trollhättan och Uddevalla) så att den blir attraktivare för
arbetspendling både på kort och längre sikt. Tanken är att examensarbetet skall
utgöra en del av ett beslutsunderlag för den framtida
kollektivtrafikutvecklingen då den utgör ett viktigt verktyg för att ge
människor större möjligheter att bo kvar i Bengtsfors genom att erbjuda bättre
förutsättningar att ta ett arbete på annan ort.
Restiderna mellan Bengtsfors och Trestadsregionen är idag allt för långa för
att vara attraktiva för arbetspendling. Bengtsfors kommun har de senaste tio
åren genomgått omfattande förändringar i näringslivet, som inneburit att mer än
1200 arbetstillfällen försvunnit från ett fåtal stora tillverkningsindustrier.
Det är därför angeläget att bromsa utflyttningen från kommunen.
Biltrafikens påverkan på modern stadsplanering, en fallstudie av Söderstaden, Kungsbacka
Syftet med arbetet är att undersöka hur trafiken idag påverkar och styr vårt sätt att planera städer. I detta arbete görs en fallstudie av Söderstaden, som är ett nybyggt bostadsområde i Kungsbacka kommun, där trafikens påverkan undersöks. Historiskt sett har våra dominerande transportmedel haft stor påverkan på våra samhällens uppkomster. Handeln har varit beroende av den tidens effektivaste transporter, då sjöfarten, nu motorfordonstrafiken. Hur våra städer lokaliserades och utformades vid de olika tidsepokerna skiljer sig avsevärt.
Biltrafikens påverkan på modern stadsplanering, en fallstudie av Söderstaden, Kungsbacka
Syftet med arbetet är att undersöka hur trafiken idag påverkar och styr vårt
sätt att planera städer. I detta arbete görs en fallstudie av Söderstaden, som
är ett nybyggt bostadsområde i Kungsbacka kommun, där trafikens påverkan
undersöks. Historiskt sett har våra dominerande transportmedel haft stor
påverkan på våra samhällens uppkomster. Handeln har varit beroende av den
tidens effektivaste transporter, då sjöfarten, nu motorfordonstrafiken. Hur
våra städer lokaliserades och utformades vid de olika tidsepokerna skiljer sig
avsevärt.