The topic of this thesis is immigration policy in the European Union with focus on the Schengen cooperation and illegal immigration. Immigration policies and other policy areas such as asylum and refugee policies have become hot topics on the EU agenda in recent years. Partly because of cooperations like Schengen, but also because a need of a common immigration and asylum policy has emerged.The purpose of the thesis is to give a better understanding of the relations that might be found between illegal immigration to the EU and the Schengen cooperation. Schengen plays an important role in dealing with international migration in the EU and will probably continue to do so in the future.The thesis is a comparative case study with Spain and Germany as the two specific cases. Their national immigration policies are examined and put in relation to the Schengen cooperation.

The xenophobic attitudes in Europe are stronger than even. Never before have the member states had as many right-wing parties in action. The aim with this report is therefore to consider whether the Schengen cooperation has had an influence on the development of xenophobia in the member states of EU. The Schengen cooperation became a part of the European Union in 1997, with the aim to abolish the internal border controls for citizens and strengthen the external boarders towards non-members. The intention is furthermore to investigate whether the distance to Schengen ?s external boarder has an impact on the xenophobic attitudes.Three countries are compared: Italy, Netherlands and the United Kingdom.

Syftet med föreliggande uppsats har varit att behandla Schengen- och Dublinkonventionens bestämmelser om flyktingar och asyl och utifrån detta försökt att redogöra för en asylsökandes möjligheter till asyl och dennes rättsliga ställning i de fördragsslutande staterna. Jag har även behandlat vissa internationella instrument då de ligger till grund för dessa konventioner. Utifrån konventionstext, praxis från medlemsstaterna och annan skrift som är aktuell för ämnet har jag kommit fram till att konventionerna i sig inte innebär någon direkt försämring av den asylsökandes möjlighet att söka och erhålla asyl. Problemet är emellertid att bestämmelserna är alldeles för odefinierade och lösa och öppnade för EU-ländernas egna tolkningar vilket medför att den sökande inte erbjuds den rättssäkerhet som eftersträvas. .

This thesis studies two instruments within EC-law, affecting asylum issues, the Schengen Convention and the Dublin Regulation. These instruments are developed as a result of the free movement of persons in the European Union, and the development of the free internal market. The member states are afraid of losing control of who is residing within their borders, as their border controls has been removed, and these instruments are made to protect the member states now that their own means of control are gone. The thesis explains the relationship between the free movement and asylum issues and shows the connection between them. Its focus is aimed at the free movement of workers and how the European court of justice has interpreted article 39 to increase the workers ability to move within the union.

In the West, travels are often regarded as a given. When tourism is studied it sometimes sounds as if all people have the opportunity to go on vacation when they want and wherever they want. That is not the reality for all. There are laws and regulations on visa requirement which makes it harder for nationals of certain countries to travel on holiday abroad. This essay examines the situation for residents of countries outside the EU and the Schengen Agreement.

Dagens storflygplatser liknar allt mer städer i miniatyr med än mer komplexa fysiska strukturer än tidigare och en mängd olika flöden och funktioner som inte alltid är kopplade till flygresandet i sig, vilket ställer krav på allt mer planering och samordning av flygplatsens olika delar. I detta examensarbete i fysisk planering på mastersnivå vid Blekinge Tekniska Högskola kommer undertecknad att studera tre nordiska storflygplatsers gestaltning, fysiska strukturer och hur dess olika flöden samordnas rumsligt. De flygplatser som har valts ut för studien är Gardemoen norr om Oslo, Arlanda norr om Stockholm samt Kastrup i sydöstra Köpenhamn. Tonvikten i arbetet kommer att läggas på terminalens utformning och gestaltning då denna har en central roll för flygplatsens primära funktion, att hjälpa människan flyga..

Dagens storflygplatser liknar allt mer städer i miniatyr med än mer komplexa fysiska strukturer än tidigare och en mängd olika flöden och funktioner som inte alltid är kopplade till flygresandet i sig, vilket ställer krav på allt mer planering och samordning av flygplatsens olika delar. I detta examensarbete i fysisk planering på mastersnivå vid Blekinge Tekniska Högskola kommer undertecknad att studera tre nordiska storflygplatsers gestaltning, fysiska strukturer och hur dess olika flöden samordnas rumsligt. De flygplatser som har valts ut för studien är Gardemoen norr om Oslo, Arlanda norr om Stockholm samt Kastrup i sydöstra Köpenhamn. Tonvikten i arbetet kommer att läggas på terminalens utformning och gestaltning då denna har en central roll för flygplatsens primära funktion, att hjälpa människan flyga..

Uppsatsen handlar om turismutvecklingen i gränsregionen vid den polsk-slovakiska gränsen, där Pieniny nationalparker som finns på var sin sida av den nationella gränsen uppmärksammas. I studien ställs frågor om möjligheter att utveckla turismen i en region mellan två länder, vilka restriktioner begränsar denna verksamhet och i vilken utsträckning har utvecklats samarbete som gäller turismfrågor mellan Polen och Slovakien.I uppsatsen används ett relevant teoretiskt material om regioner, statliga gränser, gränsöverskridande samarbete, förbindelserna mellan nationalparker och turismen samt turismplaneringen i skyddade områden. Det empiriska materialet om ämnet samlas in genom observation på fältet och intervjuer på båda Pieniny nationalparkerna i gränsregionen mellan Polen och Slovakien samt på Ekonomidepartementet i Slovakiens huvudstad Bratislava.Efter en utfört analys kommer författaren till följande slutsatser:turismutvecklingens möjligheter i gränsregionen finns på grund av två Pieniny nationalparker som finns på båda sidorna av gränsen och utgör ett odelbart ekologiskt system; tillhörande EU och Schengen frigör rörligheten av människor i gränsområdet; transporter och kommunikationer har möjligheten att utvecklas i samband med turismutvecklingen vid gränsen,turismutvecklingens restriktioner i gränsregionen innebär den utspridda organiseringen av turismplaneringen; den känsliga naturen i nationalparkerna kräver en särskild hänsyn inom turismutvecklingens process; en stor andel av privatägdmark i nationalparkerna försvårar planeringen; brist på tillgänglighet bromsar turismens utveckling; olika lagar i Polen och Slovakien komplicerar en enhetlig turismutveckling i gränsregionen; olika valutor i Polen och Slovakien besvärar turister som kommer på besök,samarbete inom turismplaneringen i den polsk-slovakiska gränsregionen har påbörjats, men fortfarande befinner sig i en utvecklingsfas.

After the last European Union expansion the east European countries became members of the European Union. This meant that they would become apart of the Schengen agreement and that they would be able to travel, live and work anywhere in Europe. This came as a shock tothe Scandinavian trade unions that were worried that work migration would escalate, and that it would lead to social dumping, which would make the working conditions worse for the native workers. .The Swedish labour market is build up by the principal of negotiations. The evolution of the labour laws comes from the rules and regulations of collective agreements.The Lex Britannia principal was made to regulate the working conditions for guest workers in Sweden, by making it possible for trade unions to take industrial action against foreign companies to make them sign a Swedish collective agreement.Even though Swedish labour law includes an obligation to maintain industrial peace it is not valid for foreign companies.

The Nord Stream natural gas pipeline has been a controversial project. The debate was primarily escalated by Poland's strong negative reaction to the project in the spring of 2006 over safety and security and then alternated back and forth in Europe until the approval by the nations most concerned in the Baltic region during the autumn of 2009.In the case study an approach is used that primarily maps out the media image of the various viewpoints that deal with the pipeline and how these viewpoints position themselves, primarily through political and environmental dimensions. Simultaneously there?s an attempt to map out the spatial spread of the media image views as to the proximity and distance to the pipeline in Sweden, Poland and Germany. A key question is whether distance or proximity to a large facility can affect people's attitudes.A parallel focus of the study is to explore the role of the Nord Stream natural gas pipeline in the cross-border hinterland region of Szczecin-?winouj?cie.