Produktionsstrategi kamaxelhärdning

Sammanfattning

Syftet med detta examensarbete är att utifrån ett Scaniaperspektiv ta fram

konkreta förslag för en förbättrad produktionsstrategi av kamaxelhärdningen

på Scania Transmission. Det rekommenderade förslaget ska ha en kapacitet på

120.000 kamaxlar/år vid 3-skift.

Arbetet har fortskridit i fem större block: litteraturstudie, kartläggning

av nuläge, benchmarking, framtagning och utvärdering av förslag samt

rekommendationer och slutsatser. Som hjälp har använts verktyg som t.ex. VSM

(design av värdeflöden), FSLP (förenklad systematisk lokalplanläggning) och

Scanias investeringskalkylmodell MIKA.

Idag sätthärdar Scania sina kamaxlar. På grund av ökande produktionsvolymer

kommer värmebehandlingen inom kort ha kapacitetsbrist. Värmebehandlingen är

skild från mjuk- och hårdbearbetningen vilket medför transporter mellan de

olika byggnaderna. Dessutom arbetar mjuk- och hårdbearbetningen modifierat

3-skift, medan värmebehandlingen arbetar 5-skift, vilket medför störningar i

materialflödet. Delar av dagens utrustning i värmebehandling är utsliten

vilket leder till störningar och höga underhållskostnader. Scania har även

en hög andel kassationer, som till viss del beror på att axlarna blir

krokiga vid härdningsprocessen.

I denna rapport har tre olika alternativ för framtida värmebehandling

utretts. Alternativ 1 är induktionshärdning, alternativ 2 att införa samma

process som används på Scania i Brasilien och alternativ 3 är att bygga ut

och förbättra dagens process. De tre alternativen har utretts med hänseende

till säkerhet/miljö, kvalitet, flöde/leverans, ekonomi,

användarvänlighet/kompetens och implementeringstid.

Det alternativ som visat sig vara lämpligast och rekommenderas är

induktionshärdning. Induktionshärdning är en snabb process som sker i färre

steg än sätthärdning, vilket leder till färre buffertar och kortare

genomloppstid. Processen kan integreras med mjukbearbetningen så att hela

tillverkningen hamnar inom samma organisation och i samma byggnad vilket

underlättar den interna logistiken.

Induktionshärdning antas även böja axlarna mindre än sätthärdning, vilket

bör leda till färre kassationer. Även ur säkerhets- och miljösynpunkt anses

induktionshärdning vara det bästa alternativet eftersom metoden är

energisnål och tunga lyft och hanteringen av brandfarliga gaser elimineras.

Under implementeringstiden på cirka fyra år måste dagens utrustning

fortsätta drivas. Det är dock inte lönsamt att göra några nyinvesteringar i

nuvarande värmebehandling för att täcka behovet under implementeringstiden.

Den efterfrågade volym som överstiger kapaciteten i Södertälje under dessa

år kan importeras från Scania i Brasilien.