Utrymning från tunnlar i höga trappschakt
En intervjustudie
I denna intervjustudie har utrymning uppåt i höga trappschakt studerats. Syftet har varit att studera vilken lagstiftning och vilka bakomliggande krav som styrt utformningen, huruvida utmattningsproblematiken vid utrymning uppåt analyserats samt klarlägga räddningstjänstens syn på problematiken med utrymning uppåt och insats nedåt.Undermarksanläggningar så som vägtunnlar, tågtunnlar och tunnelbana blir allt vanligare i dagens samhälle och vid en olycka i dessa sker utrymning ibland uppåt i trappschakt. Det finns dock en brist på forskning och utförda studier kring utrymning uppåt och den utmattningsproblematik som kan uppstå. Ett problem för räddningstjänsten då de går ner i dessa trappschakt är att de riskerar att möta de utrymmande och hälsofarliga brandgaser. Detta skapar en farlig miljö vilket försvårar räddningstjänstens insatsförmåga och möjlighet att bistå utrymningen. Höjdskillnaden skapar utmattningsproblem även för räddningstjänst.Utrymningen från nio olika undermarksanläggningar har studerats, varav en är belägen utanför Sverige. För respektive anläggning kontaktades personer som varit eller är delaktiga i projekteringen eller i analyserna bakom utformningen samt representanter från räddningstjänsten. Totalt medverkade 17 personer i de 13 intervjuer som genomfördes.Den lag som legat bakom utformningen av flest anläggningar är Plan- och bygglagen. Även den europeiska lagen ?TSD tunnel? har utformat flertalet anläggningar, och den brukas i flera fall även då den inte behöver efterföljas. Ett problem är att tillämpningsföreskrifter i vissa situationer saknas för utrymningstrappor och att klarhet för vilken lagstiftning som ska tillämpas saknas.Hänsyn till utrymning av resenärer samt insatsen för räddningstjänst ser liknande ut mellan de flesta anläggningarna. Med få undantag är schaktet anordnat så att de utrymmande går från den olycksdrabbade tunneln genom en brandsluss in i trappschaktet.För funktionsnedsatta är hänsyn vanligtvis tagen på så sätt att de ska invänta hjälp i ett säkert utrymme längst ned i trappschaktet. Detta utrymme görs ofta tillräckligt stort för att rymma många utrymmande då kö till trappan ute i den olycksdrabbade tunneln vill undvikas. Andra lösningar så som varselmålade trappsteg förekommer.Ett motiv bakom utformningen av utrymningen är att självutrymning ska möjliggöras. Andra motiv kan vara att varje km tunnel ska vara lika säker som ovan mark, plankorsningar exkluderat, men även ekonomiska motiv då vissa utformningar är för dyra.För de studerade anläggningarna har inga analyser om utmattning vid utrymning i höga trappschakt utförts. Det finns heller ingen särskild lagstiftning för trappschakt över en viss höjd utan det är samma lagar som är gällande för alla trappschakt, oberoende av höjd. En medvetenhet för problematiken finns för alla studerade anläggningar, men mer hänsyn än vad lagstiftningen ställer krav på tas sällan.