Modifiering av luftfartyg
För att kontinuerligt bibehålla ett flygplan i ett säkert och luftvärdigt tillstånd så krävs både stora och små ingenjörsmässiga åtgärder, ur drift- och underhållssynpunkt. En av de större åtgärderna är att byta ut motorn på ett flygplan till en starkare motor för att förbättra prestandan, vilket leder till att i synnerhet få en kortare startsträcka. Det här examensarbetet behandlar just en sådan modifiering, nämligen ett motorbyte på en Cessna 172. Flygplanets nuvarande motor är utsatt för korrosion och måste snart bytas. Då skulle det kunna vara lämpligt att byta till en starkare motor för att förbättra startprestandan. Den initiala kostnaden skulle bli större men prestandan skulle bli bättre och driftkostnaderna skulle kunna bli lägre. Arbetet går till stor del ut på att sammanställa information och skapa ett modifieringsunderlag. Detta sker genom att välja ut ett lämpligt Supplemental Type Certificate (STC), ta reda på vad lagen säger och skriva en formell ansökan om modifiering till Luftfartsstyrelsen. Som en introduktion i arbetet finns ett kapitel som kortfattat presenterar några av de mest viktiga myndigheterna och organisationerna inom flygindustrin, för att ge en förståelse för hur flygindustrin är sammanlänkad, rent organisationsmässigt. Det finns även ett kapitel som beskriver underhålls- och tillförlitlighetstekniken, vilka är viktiga tekniker inom flygindustrin. Modifieringsarbetet resulterade i ett komplett modifieringsunderlag, bortsett från att en vägning och tyngdpunktsberäkning blivit fingerad på grund av tekniska omständigheter. Resultaten visar även en jämförelse av prestanda före respektive efter modifieringen och i slutsatserna behandlas frågan om en sådan här modifiering hade kunnat undvikas eller fördröjas genom bättre underhåll.