Volvo Cars in Skövde manufacture and assemble Volvo engines. When attaching the ignition coil to all 4-cylinder engines, a special mounting tool is required. This mounting tool is currently manufactured from injection-molded polyoxymethylene (POM), a thermoplastic. It has been noted that the life span of the tool is shortened as a result of Abrasive wear that occurs during the attachment process of the ignition coil.An investigation of the possibility of manufacturing the mounting tool with a 3D-printer is undertaken in cooperation with ÅF, a consultant to Volvo Cars. A literature study is first presented to introduce broader knowledge on the subject.

The content of the following report is the summarized result of three students thesis at Blekinge Institute of Technology in co-operation with Water Jet Sweden AB. This report will give the reader a description of principles how to measure the Abrasive mass flow in a waterjet cutting system. The work began with a visit to Water Jet Sweden AB to get a closer look at the problem. When the analysis of the problem was done the criteria were defined in the form of demands and desires. The main task of the criteria was to guide the search for the solution.

The content of the following report is the summarized result of three students thesis at Blekinge Institute of Technology in co-operation with Water Jet Sweden AB. This report will give the reader a description of principles how to measure the Abrasive mass flow in a waterjet cutting system. The work began with a visit to Water Jet Sweden AB to get a closer look at the problem. When the analysis of the problem was done the criteria were defined in the form of demands and desires. The main task of the criteria was to guide the search for the solution. The work proceeded with an extensive search for Abrasive flow meters along with obtaining information about flow measurement in general. When the search for Abrasive flow meters resulted in nothing all the efforts were concentrated on finding a principle of measurement that could cope with the criteria.

Man började skära med vatten i USA för över 30 år sedan. Något senare kom idén att blanda tillAbrasiv tillsats i form av sand vilket gjorde det möjligt att skära i hårdare material. Tekniken ärunder ständig utveckling och efterfrågan på möjligheten att vinkla skärhuvudet har på senare årökat.Vid skärning med munstycket och jetstrålen vinkelrät mot bearbetningsytan skapas ett litetvinkelfel vilket medför att snittytan blir konisk. Munstycket kan då vinklas för att kompenseradetta fel, så kallad vinkelkompensering. Munstycket kan också vinklas för fasning av detaljervilket är vanligt i samband med beredning före svetsning, så kallad fasning.

GIA industri AB är ett industriföretag som designar och monterar maskiner och hjälpmedel till gruv- och stålindustrin. GIA har blivit kontaktade av en kund där glidlagren till en lyftkrok på en skänklastare har skurit. Syftet med projektet var att utreda varför dessa glidlager har skurit och, om det var möjligt, föreslå lämpliga åtgärder för att undvika att liknande haverier sker i framtiden.Inledningsvis gjordes en omfattande litteraturstudie över olika vanliga lagerhaverier och vilka primära krav ett glidlagermaterial och tillhörande smörjmedel bör uppfylla. Utvalda provbitar från de skadade lagren undersöktes med hjälp av ljusoptisk mikroskopi, svepelektronmikroskopi, energidispersiv röntgenanalys och optisk ytprofilometri. Mikroskopistudierna visade att ytan var väldigt ojämn och att det skyddande fosfatskiktet var bortnött på flera ställen vilket gav kontakt metall mot metall där smörjningen inte fungerat optimalt, vilket skapat en kraftig adhesiv nötning.

GIA industri AB är ett industriföretag som designar och monterar maskiner och hjälpmedel till gruv- och stålindustrin. GIA har blivit kontaktade av en kund där glidlagren till en lyftkrok på en skänklastare har skurit. Syftet med projektet var att utreda varför dessa glidlager har skurit och, om det var möjligt, föreslå lämpliga åtgärder för att undvika att liknande haverier sker i framtiden.Inledningsvis gjordes en omfattande litteraturstudie över olika vanliga lagerhaverier och vilka primära krav ett glidlagermaterial och tillhörande smörjmedel bör uppfylla. Utvalda provbitar från de skadade lagren undersöktes med hjälp av ljusoptisk mikroskopi, svepelektronmikroskopi, energidispersiv röntgenanalys och optisk ytprofilometri. Mikroskopistudierna visade att ytan var väldigt ojämn och att det skyddande fosfatskiktet var bortnött på flera ställen vilket gav kontakt metall mot metall där smörjningen inte fungerat optimalt, vilket skapat en kraftig adhesiv nötning.

Vid LKAB:s Anrikningsverk i Kiruna finns två siktar som sorterar malsten till huvudprocessen. Dessa siktar utsätts för stor nötning. Examensarbetet går ut på att ge ett förslag och ritningsunderlag i Autocad på en förbättrad siktkonstruktion med avseende på underhållet av dessa. Den dominerande nötningsmekanismen vid siktarna är erosion, med inverkan av såväl stöt som glidning. Teorin för nötning säger att Abrasivets hastighet, det nötta materialets hårdhet, anslagsvinkeln och kontakt typen är de faktorer som har mest betydelse.