Vi har undersökt ett verksamhetskritiskt system i en större organisation för att se hur systemet är konstruerat och hur förvaltningsarbetet bedrivs för att undvika avbrott i systemet. Då det är särskilt viktigt att dessa system har hög tillgänglighet har vi försökt lyfta fram faktorer som visat sig vara särskilt viktiga för att uppnå hög tillgänglighet. Undersökningen har genomförts som en fallstudie där vi intervjuat personer med olika befattningar inom organisationen. Vi presenterar även ett antal rekommendationer som vi tror kan minska risken för avbrott i det undersökta systemet..

Lean production härstammar från företaget Toyota och Taiichi Ohno?s begrepp ToyotaProduction System. Metoden är idag ett dominerande styrmedel bland organisationer. Därmedhar konceptet implementerats i allt fler västerländska resultatstyrda organisationer, varsparametrar för kontroll skiljer sig mot de lean production utgår från. Dess innebörd sträckersig över stora delar av en organisation, vilket bidrar till begreppets komplexitet.

Sammanfattning  Datum:                               2011-01-14 Kurs:                                  Kandidatuppsats i företagsekonomi Lärosäte:                           Mälardalens högskola Akademi:                           Akademin för hållbar samhälls- och teknikutveckling Handledare:                      Lennart Bogg Examinator:                      Cecilia Lindh Författare:                         Wilhelm Moby och Pia Robson Nyckelord:                         Lean Production, implementering, effekter. Titel:                                   Det lutar mot Lean ? en jämförelse av arbetet med- och effekterna av Lean Production på ASSA AB med teoretiska kunskaper inom ämnesområdet.                                           Problemfrågor:                 Hur har ASSA AB gått tillväga för att införa Lean Production och vilka faktorer har varit avgörande?Vilka effekter har införandet av Lean Production givit verksamheten? Syfte:                                 Den här studien ämnar undersöka och sedan jämföra arbetet med- och effekterna av Lean Production hos ASSA AB med teoretiska kunskaper inom ämnesområdet.   Metod:                               Metoden är av kvalitativ karaktär och med hjälp av djupare litteraturstudier och en semi-strukturerad intervju ska studiens syfte uppfyllas. Slutsatser:    Resultatet av den här studien kan sammanfattas med att det som framkommit i den empiriska undersökningen mycket väl överrensstämmer med det som sägs i den teoretiska referensramen. ASSA AB har först infört verktygen 5S och standardiserat arbetssätt, vilket möjliggjort införandet av andra verktyg såsom kanban. Inget av detta hade dock varit möjligt med ett lyckat resultat om inte personalen först blivit utbildade och en leankultur skapats.

Foreseeing future changes in economic activity is of up most importance to a wide array of actors. The time lag in the presentation of official GDP statistics means that to somewhat accurately capture a tendency of where the business cycle is heading one need turn to qualitative sentiment indicators such as Purchasing Managers? Index (PMI) and official sentiment indicators for valuable clues. This thesis uses in-sample and out-of-sample methods to evaluate how well PMI and official Business Tendency Surveys (BTS) in Sweden and Denmark fair against the year-on-year growth rate of industrial production. Moreover, various Swedish regional sentiment indicators get examined and a case study of the indicator for the Öresund region is performed.

The cost of transportation has strongly increased in the recent years, transportations which are a major part for the construction companies. Skanska Asphalt which is a part of Skanska Sverige AB has noticed that there are significant cost savings to be made with the purchasing of transports. The transports in this case is about asphalt, where the costs are about 10% of the outsourcing business turnover. The purpose of this thesis is to study the working practice that Skanska Asphalt are using today in controlling and time-writing, for the asphalt transportations. Resulting in recommendations on how to improve the working practice at Skanska Asphalt.This study was conducted with the help of a number of interviews with Skanska?s employees and with suppliers of transportation to describe the practices which are being used in during the asphalt transportation.

Under de senaste åren har webbplatser blivit allt mer komplexa och informationen som ska visas och hanteras allt större. För att underlätta hantering och administration av dessa system har många CMS-system vuxit fram. Dessa system kan skilja sig mycket beträffande pris och funktionalitet, allt från mindre open source system till stora komplexa kommersiellt drivna system. Detta arbete bygger på att skräddarsy ett CMS-system för administration och hantering av innehåll på diverse artist sidor, som hanteras av ett medieföretag. Systemet använder tekniker som JavaScript, PHP, MySQL som grund för dess uppbyggnad.

För att vara framgångsrik i dagens tillverkningsindustri gäller det att vara konkurrenskraftig och komma med nya tillverkningssätt. Därför satsar Volvo Aero på lasersvetsning och automation. På Aero-Craft i USA grovbearbetas fläkthus i titan. Fläkthusets diameter är cirka tre meter och dess bakre del sätts idag samman från tre delar med hjälp av skruvförband och plasmasvets. Volvo Aero vill lasersvetsa dessa delar istället.

The situation at Plastal AB is following; the plant in Simrishamn has not capacity enough but the plant in Kristinehamn has unused capacity. My task with this master thesis is to build a logistic flow between this two plants, optimize purchase quantities and ensure delivery safety.The production of the Intermediate Section (LS) will be divided between the plants. The LS will be produced in the following way; the injection moulding process will be done in Simrishamn and the assembling and lacquering processes in Kristinehamn, The reason to divide the production is to ensure delivery safety. Plastal AB can not move the whole production of the l.S because the two plants have different processes (moulding res. injection moulding).When the 1.5 has been transported to Kristinehamn following moments are included in this order; lacquering, welding and assembling.

Aquaponics is a food production system consisting of a consecutive cultivation of plants and aquatic animals, fish or shellfish, in recirculating water. The plants feed on the nutritious effluents from the fish tank and bacteria converts ammonia from the fish tank into nitrate that is absorbed by the plants. The plants receive nutrition and the fish gain purified water. The environmental impact of the production of fish meal and fish oil used in conventional fish feed includes a large consumption of fossil fuels with subsequent carbon dioxide emission. The aquaponic system can be made environmentally sustainable and self-supporting if supplemented with a vermicompost/vermiculture for the production of worm protein as a fish feed. Vegetable waste from the hydroponic part of the system can be reused as worm feed in the compost and the protein rich worms can be harvested, dried and grinded and brought back to the aquaculture as fish feed. As a first step in this direction, I have investigated the effect of recycling of vegetable waste in vermicomposts on the growth and number of earthworms (this was evaluated after harvesting). The hypotheses were that earthworms can be cultivated in the vegetable waste and that by adding manure to the vermicompost it is possible to obtain a nutrient content adequate to support a continuous worm harvest, in other words create a vermiculture. Eisenia fetida and Dendrobaena veneta were grown in 20 L bins containing peat mixed with either poultry or cattle manure. The proportions were 70% peat and 30 % manure. Discarded plant parts from lettuce cultivation was added to the vermicomposts (35 g per week) and water was supplied with 0.8 L per week.

Examensarbete har utförts för AIAB DC Systems i Karlstad.Vår uppgift gick ut på att göra ett övervakningssystem för DC-system. Enheten skall användas för att övervaka isolerade DC-system avseende spänningsnivåer och isolation samt larma vid fel. Tidigare har man haft ett analogt system ute på marknaden men nu vill man ha ett digitalt processorbaserat system.Vi har använt oss av en 8-bitars RISC-processor. Programmeringen har gjorts i assembler med hjälp av ett utvecklings-kit och sköter logiken för övervakningen. Programmet manövreras med två tryckknappar och en display.Programmet vi har tagit fram behöver kompletteras med vissa funktioner.

Electricity production from renewable energy resources such as wind energy and photovoltaics is variable. Integration of these intermittent resources into the electricity system leads to new challenges in how to manage imbalance between supply and demand on the grid.One way to meet these challenges is to develop so-called smart grid solutions. One idea, called demand response, is to adjust the amount or timing of energy consumption, e.g. by control of household appliances, to provide flexibility that could be used to balance the grid. In aggregate, when applied to many units across the system, large volumes of energy could be made available when needed and this grid flexibility can be used as a product on the electricity regulation market.Despite the potential benefits, the number of demand response bids is currently low.

This report describes the development of a system for controlling documents. The report starts with a problem description which the company wants an intranet-based solution for. The report then continues to describe the development phase for the different parts of the system which results in a complete system. The company that wanted this system is called Orbit One and is located in Ronneby, Sweden. They have had a problem with old documents circulating in different versions and in different binders. Now thanks to their new system they can access their documents easy and on demand through their intranet..

This paper aims to determine what is decisive for localisation of production units when a company engages in offshoring. By performing a case study on Electrolux and comparing the results with theoretical literature we discuss the implications for manufacturing companies in general. To facilitate a structured analysis we have developed a model dividing the localisation decision into five perspectives and four geographical levels. We have found that the determinants of localisation vary depending on the geographical level of the decision process. Since all geographical levels are interconnected, the analysis needed for a decision on all levels simultaneously is very comprehensive.

This final year project is dedicated to investigate the problem domain of system maintenance management. The purpose is to find problems in the system maintenance management of today. Whether there is any problem that can be elicitated in the requirements engineering?s phase that could help to obtain more maintenance management friendly systems and if it is not possible to obtain more maintenance management friendly, what else can be done?It has been learned that there are many problems today in the problem domain and the most great ones are the system documentation, stress and a systemknowledge lack among developers, system managers and system users.The requirements that have been found for this problem is good documentation, and use of simple solutions in the creating of the system..

På uppdrag av Volvo Lastvagnar har detta examensarbete genomförts under våren 2013 för att undersöka potentialer av energibesparande åtgärder i måleriet. Syftet med uppdraget var att utveckla en energimodell över måleriet i byggnad UD, där användaren kan testa olika driftparametrar för att se måleriets potentiella besparingar ur en ekonomisk och energimässig synvinkel. Energimodellen byggdes i Microsoft Excel och arbetet innefattar tydliga redogörelser över de energikrävande processerna, samt över de data som ligger till grund för modellens beräkningar. Data över 2012 års driftsituation har använts som grunddata i modellen och analyser av dessa tyder på att stora energibesparande åtgärder är möjliga.De lastbilshytter som lackeras i Line 3 är de i särklass dyraste, då Line 3 i dagsläget används väldigt ineffektivt. Av den maximala kapaciteten på 12,9 hytter per timme, använder Line 3 endast mellan 8 % och 15 %. Modelleringar visar att en reduktion av drifttiden på Line 3 från ca 95 timmar per vecka till 40 timmar per vecka skulle medföra en minskad driftkostnad på en dryg miljon kronor per år.