Sök:

Sökresultat:

144 Uppsatser om Lćnord - Sida 10 av 10

UlvsundastrÄket : tvÀrbanan som strukturerande element i en splittrad stadsbygd

I Stockholms ytterstad orsakar tunnelbanans tydligt radiella struktur svaga tvÀrkopplingar mellan förorterna. TvÀrbanan, spÄrvagnen mellan stadens södra och vÀstra förorter i det halvcentrala bandet, Àr ett framgÄngsrikt försök att förbÀttra tvÀrförbindelserna i Stockholms kollektivtrafiknÀt. Under den fortsatta utbyggnaden av tvÀrbanan kan en samordnad kollektivtrafik- och bebyggelseplanering bidra till att integrera ytterstadens stadsdelar med varandra. MariehÀll-BrommafÀltet-Ulvsunda i nordöstra Stockholm Àr ett av 12 stadsutvecklingsomrÄden som enligt Stockholms översiktsplan frÄn 1999 utgör stadens framtida utvecklingsresurs för en blandad och varierad stadsbebyggelse. Idag domineras omrÄdet av Bromma flygplats, vars buller förhindrar nybyggnad av bostÀder i stora delar av omrÄdet.

Södra Hamnen- en stadsdel i Helsingborg, Handbok i fysisk planering

Sammanfattning Helsingborg Ă€r i behov av att vĂ€xa. Detta beror bl.a. pĂ„ dess geografiska placering i centrum av Öresundsregionen. Som en av de större stĂ€derna i denna till innehĂ„llet vĂ€xande landsdel Ă€r framtidsutsikter extra goda. Av den anledningen förutspĂ„s befolkningsantalet fortsĂ€tta stiga och behoven öka.

Södra Hamnen-en stadsdel i Helsingborg, Handbok för fysisk planering

Sammanfattning Helsingborg Ă€r i behov av att vĂ€xa. Detta beror bl.a. pĂ„ dess geografiska placering i centrum av Öresundsregionen. Som en av de större stĂ€derna i denna till innehĂ„llet vĂ€xande landsdel Ă€r framtidsutsikter extra goda. Av den anledningen förutspĂ„s befolkningsantalet fortsĂ€tta stiga och behoven öka.

UlvsundastrÄket - tvÀrbanan som strukturerande element i en splittrad stadsbygd

I Stockholms ytterstad orsakar tunnelbanans tydligt radiella struktur svaga tvÀrkopplingar mellan förorterna. TvÀrbanan, spÄrvagnen mellan stadens södra och vÀstra förorter i det halvcentrala bandet, Àr ett framgÄngsrikt försök att förbÀttra tvÀrförbindelserna i Stockholms kollektivtrafiknÀt. Under den fortsatta utbyggnaden av tvÀrbanan kan en samordnad kollektivtrafik- och bebyggelseplanering bidra till att integrera ytterstadens stadsdelar med varandra. MariehÀll-BrommafÀltet-Ulvsunda i nordöstra Stockholm Àr ett av 12 stadsutvecklingsomrÄden som enligt Stockholms översiktsplan frÄn 1999 utgör stadens framtida utvecklingsresurs för en blandad och varierad stadsbebyggelse. Idag domineras omrÄdet av Bromma flygplats, vars buller förhindrar nybyggnad av bostÀder i stora delar av omrÄdet. TvÀrbanan, som idag gÄr mellan Sickla och Alvik, planeras inom kort förlÀngas norrut i tvÄ grenar via Ulvsunda industriomrÄde och Bromma flygplats.

Södra Hamnen- en stadsdel i Helsingborg, Handbok i fysisk planering

Sammanfattning Helsingborg Ă€r i behov av att vĂ€xa. Detta beror bl.a. pĂ„ dess geografiska placering i centrum av Öresundsregionen. Som en av de större stĂ€derna i denna till innehĂ„llet vĂ€xande landsdel Ă€r framtidsutsikter extra goda. Av den anledningen förutspĂ„s befolkningsantalet fortsĂ€tta stiga och behoven öka.

Södra Hamnen-en stadsdel i Helsingborg, Handbok för fysisk planering

Sammanfattning Helsingborg Ă€r i behov av att vĂ€xa. Detta beror bl.a. pĂ„ dess geografiska placering i centrum av Öresundsregionen. Som en av de större stĂ€derna i denna till innehĂ„llet vĂ€xande landsdel Ă€r framtidsutsikter extra goda. Av den anledningen förutspĂ„s befolkningsantalet fortsĂ€tta stiga och behoven öka.

Sovjetiska krigsfÄngar i Norge under Andra vÀrldskriget

Morgonen den 9 april 1940 gick de tyska trupperna till anfall mot Danmark och Norge. Beredskapen i Norge var lÄg nÀr anfallet kom. Detta eftersom att Norges utrikespolitik hade gÄtt ut pÄ att inte reta upp nÄgon av stormakterna. DÀrför var den norska regeringen inte beredd pÄ ett anfall frÄn Nazityskland. Mellan Ären 1941 och 1945 var det mellan cirka 80 000 och 100 000 sovjetiska krigsfÄngar som sÀndes till Norge.

Uppsats angÄende kollektivavtalsrelaterade villkor i samband med offentlig upphandling

I detta examensarbete utreds i vilken mÄn det finns möjlighet för en myndighet att vid offentlig upphandling beakta sociala hÀnsyn i form av kollektivavtalsrelaterade villkor. GÀllande rÀtt hÀrleds dels ur regelverkets rÀttspolitiska kontext, och dels mer konkret ur den allmÀnna rÀttsutvecklingen vad gÀller möjligheten att ta icke-ekonomiska hÀnsyn vid offentlig upphandling. Uppsatsen utgÄr frÄn ett svenskt perspektiv, men eftersom EU-rÀtten Àr central för Àmnet ligger stort fokus ocksÄ pÄ denna rÀttsnivÄ. Förhoppningen Àr att eventuella skillnader mellan svensk rÀtt och EU-rÀtt ska framtrÀda, och avslutningsvis redogörs ocksÄ för vilka framtida tendenser och möjligheter som finns. Upphandlingsregelverkets bakomliggande syfte Àr flerdimensionellt.

Oppeby torg dÄ, nu och sedan : att utveckla och förnya ett 1950-talstorg i Nyköping

Det hÀr examensarbetet pÄ 30 hp Àr utfört vid institutionen för stad och land, SLU Ultuna. Examensarbetet handlar om Oppeby torg i Nyköping för vilket jag har tagit fram ett program. Ett program innehÄller rÄd och riktlinjer för hur en miljö kan utvecklas och kan anvÀndas som underlag vid en eventuell upprustning av torget. Syftet med examensarbetet Àr att ta fram ett program för Oppeby torg i Nyköping. UtgÄngspunkten har varit en förfrÄgan frÄn Tekniska divisionen, Nyköpings kommun.

<- FöregÄende sida