Sök:

Sökresultat:

216 Uppsatser om Egenvćrd och fritidsaktiviteter - Sida 15 av 15

FolkhÀlsa i översiktligplanering- med fokus pÄ fysisk aktivitet

FolkhÀlsa och folkhÀlsomÄl Àr Àmnen som vid en första tanke tycks ligga lÄngt bort frÄn stadsplanering. Faktum Àr dock att mÀnniskors vardag pÄverkas av hur staden planeras, viket Àr logiskt. Hur en individ vÀljer att förflytta sig frÄn en mÄlpunkt till en annan pÄverkas exempelvis av vilken infrastruktur som finns, vilka avstÄnd det handlar om, vilken aktivitet individen Àr pÄ vÀg till eller frÄn samt vilken tid pÄ dygnet som förflyttningen sker. Flertalet resor sker idag med bil eller kollektivtrafik, vilket innebÀr att mÀnniskan transporteras stillasittandes. MÄnga arbeten utförs idag stillasittande och flertalet fritidsaktiviteter innebÀr Ànnu mer stillasittande.

En gÄng kriminell, alltid kriminell? -En studie om kriminellas hinder och möjligheter att Äterintegreras i samhÀllet

Syftet med denna uppsats Àr att belysa vilka hinder och möjligheter de före detta kriminella möter nÀr de ska Äterintegreras i samhÀllet. Vi vill dessutom fördjupa förstÄelsen för varför de vÀljer att avbryta sin brottskarriÀr. För att bygga upp en förstÄelse för problemomrÄdet har vi anvÀnt oss av fyra rapporter varav tre Àr publikationer frÄn Brottsförebyggande RÄdet och en frÄn Equal-projektet BÀttre frigivning. Vi har utöver dem anvÀnt statistik frÄn kriminalvÄrden för att belysa omrÄdets omfattning. Rapporterna beskriver de problem interner möter vid frigivning, sÄsom bostad och sysselsÀttning.

En gÄng kriminell, alltid kriminell? -En studie om kriminellas hinder och möjligheter att Äterintegreras i samhÀllet

Syftet med denna uppsats Àr att belysa vilka hinder och möjligheter de före detta kriminella möter nÀr de ska Äterintegreras i samhÀllet. Vi vill dessutom fördjupa förstÄelsen för varför de vÀljer att avbryta sin brottskarriÀr. För att bygga upp en förstÄelse för problemomrÄdet har vi anvÀnt oss av fyra rapporter varav tre Àr publikationer frÄn Brottsförebyggande RÄdet och en frÄn Equal-projektet BÀttre frigivning. Vi har utöver dem anvÀnt statistik frÄn kriminalvÄrden för att belysa omrÄdets omfattning. Rapporterna beskriver de problem interner möter vid frigivning, sÄsom bostad och sysselsÀttning. De behandlar Àven vilka utslussningsmetoder som finns och i hur stor utstrÀckning de anvÀnds.

???? ??? ????????? : en etnografisk fallstudie över socialt arbete bland muslimer i Damaskus

Studien berör socialt arbete bland muslimer utifrÄn exemplet Abu Nur som Àr en större moské i norra Damaskus. En sÀrskild fördjupning har gjorts av verksamheten kring yatiim, barn vars far har dött, som i studien benÀmns som de faderslösa barnen. Studiens frÄgestÀllningar Àr: Vilka mÄlgrupper riktas det sociala arbetet mot? Hur bedrivs det sociala arbetet? Vilka religiösa erfarenheter pÄverkar det sociala arbetets utformning? Studien Àr en etnografisk fallstudie pÄ kvalitativ grund dÀr informationen baseras pÄ intervjuer och deltatagande observation som insamlats under en 7-veckorsperiod hösten 2007. Studien betraktas som grundforskning och resultatet presenteras i deskriptiv form.Abu Nur representerar ett specifikt andligt budskap utformat av den numera avlidne Shejk Ahmad Kuftaro som utarbetade en modern islamtolkning med stöd av den sufiska traditionen.

Ökad cykling -en studie om möjligheterna till att överföra korta resor med bil till cykel i VĂ€xjö

TÀtorterna Sverige har lÀnge prÀglats av bilismens utveckling. Spridda boendemönster och den allt mer utbredda externhandeln Àr nÄgra faktorer som bidragit till bilismens utveckling. Andelen cykelresor i Sverige uppgÄr idag till ca 12 % av alla resor, det finns dock lÀnder dÀr cykeltrafiken idag uppgÄr till 30 - 40 %. I Sverige Àr idag ca 60 % av persontransporterna kortare Àn 5 kilometer, och av dessa sker nÀstan hÀlften med bil. Staten har i ett flertal olika sammanhang uttryckt en vilja för ett ökat anvÀndande av miljöanpassade transportmedel.

Ökad cykling -en studie om möjligheterna till att överföra korta resor med bil till cykel i VĂ€xjö

TÀtorterna Sverige har lÀnge prÀglats av bilismens utveckling. Spridda boendemönster och den allt mer utbredda externhandeln Àr nÄgra faktorer som bidragit till bilismens utveckling. Andelen cykelresor i Sverige uppgÄr idag till ca 12 % av alla resor, det finns dock lÀnder dÀr cykeltrafiken idag uppgÄr till 30 - 40 %. I Sverige Àr idag ca 60 % av persontransporterna kortare Àn 5 kilometer, och av dessa sker nÀstan hÀlften med bil. Staten har i ett flertal olika sammanhang uttryckt en vilja för ett ökat anvÀndande av miljöanpassade transportmedel.

<- FöregÄende sida