Fixturer är vanliga i tillverkningsindustrin för att hålla Detaljer på plats under tiden de monterassamman. Det vanliga är att fixturerna konstrueras för varje specifik uppsättning av Detaljer som skafixeras. Ibland uppstår behovet att kunna justera fixturer så att de kan återanvändas. Den typ avflexibel fixtur som används i detta arbete har fått namnet flexapod.Arbetets resultat är ett grafiskt användargränssnitt, en operatörspanel, som hjälper operatören medjusteringen av flexapoderna. Målet för operatören är att justera längden på flexapodens sex ben såatt flexapoden hamnar i önskat läge.

En karta är en färskvara som är i ständigt behov av ajourhållning. Ajourhållning görs normalt med traditionella metoder: fotogrammetriska och/eller geodetiska. Men i och med att utvecklingen går framåt har intresset för en ny metod, UAS (Unmanned Aerial Systems), ökat. UAS är en relativt ny fotogrammetrisk metod där obemannade flygfarkoster används. Detta examensarbete har utvärderat vilken osäkerhet vanligt förekommande Detaljer i en karta kan få i framställda "produkter" som genererats med hjälp av UAS-bilder som georefererats med naturliga stödpunkter.

I detta arbete undersöks skillnaden mellan skapandet av tooniga kontra realistiska texturer för polygonmodeller till datorspel. För att alls kunna undersöka detta har jag först fått ta reda på vad som faktiskt gör en grafisk stil toonig. Detta, har jag kommit fram till, är om det som avbildats dels blivit förenklat och även stiliserat (det vill säga ikoniskt abstraherat och även expressionistiskt abstraherat). Det som definierat en realistisk stil har jag låtit vara något som påminner om sådant som kan ses i foton. Jag har sedan åt fyra olika digitala 3D-modeller skapat texturer i två olika grafiska stilar: toonig och realistisk.

Detta examensarbete är utfört vid Korroterm AB som är beläget i Linghem utanför Linköping. Företaget är en mindre underleverantör med cirka 25 anställda som specialiserat sig på ytbehandling av metallDetaljer med termoplast.Syftet med detta arbete har varit att undersöka möjligheterna med induktionsuppvärmning för deras produktion och utveckla en effektiv utrustning som tillämpar denna teknik. Ett mål är att utrustningen skall klara att automatiskt hantera och belägga Detaljer av en mindre skokartongs (med mått kring 30*30*30cm) storlek.Genom litteratur, muntlig kommunikation och praktiskt arbete har studier inom induktionsteknik och termoplastbeläggning utförts. Inriktningen på dessa studier har varit att få förståelse för grunderna, hur de fungerar och vilka begränsningar som finns med teknikerna.För framtagning av konceptlösningar till utrustningen har ?Systematisk Konceptutveckling? av Ulf Liedholm används med en viss modifikation.

Detta examensarbete är ett vidareutvecklingsprojekt som har utförts i samarbete med Bombardier Transportation AB. Företaget är en världsledande tillverkare av spårbundna fordon och detta projekt behandlar bagagehyllan i deras passagerartåg Regina. Antalet tågresenärer har ökat i takt med den ökade miljömedvetenheten vilket har resulterat i hård konkurrens där pris och vikt spelar en avgörande roll. Examensarbetet har därför utförts med målet att reducera bagagehyllan till både vikt och kostnad.Fokus i examensarbetet ligger vid förstudie av tidigare dokument kring bagagehyllan så som analys av kravspecifikation, inköpslistor, underhållsinformation samt analys av bagagehyllans utformning genom studier av ritningar och befintlig hylla. Förstudien har visat på ett antal områden med potential för vikt och kostnadsreducering som till exempel alternativa leverantörer eller material samt förenklingar av konstruktioner och monteringsmetoder.Efter analys av ovan nämnda områden för vikt- och kostnadsreduktion har ett antal lösningar föreslagits.

Details - in Sophie Calle artwork, is an investigation where the staritng point is Suite vénitienne, one of the french artist, storyteller and photographer Sophie Calle's early projects, dated back to 1979..

Cargotec Sweden AB i Hudiksvall konstruerar och producerar lyftkranar för skogsindustrin samt styckegodshantering och specialbyggda kranar för olika ändamål. Konstruktionsavdelningen jobbar kontinuerligt med att vidareutveckla befintliga kranmodeller. Produktionsanläggningen är den största för lastbilskranar inom koncernen. Kranarna tillverkas till största del i stål av olika hållfasthet. Syftet med detta arbete har varit att undersöka vilka av de icke lyftande delarna hos Cargotecs styckegodskranar HIAB av modellerna 211 till 288 som kan tjäna mest på att konstrueras i ett alternativt material. Då andra material används måste alternativa tillverkningsmetoder och omkonstruering vara en del av arbetet, detta för att vara säker på att produkten går att förverkliga.  För att ta reda på vilka Detaljer som var lämpliga att vidareutveckla utfördes en förundersökning där olika Detaljer som kunde vara lämpliga att konstruera i annat material utvärderades. Utifrån förundersökningen framkom två Detaljer, ramen till elektronik- och hydraulikstyrning samt bussningar till utskjutskolvarna.

Vi har arbetat med att ta fram en fräsmaskin åt SSAB Luleå. Med fräsen skall man planfräsa ungsdörrarnas tätningsramar. Ugnsdörrarna till antalet 108 stycken sitter placerade i koksverkets ugnsbatteri. Problemet är ramarnas storlek (7000x700 mm). Idag finns inga standardutrustningar att köpa för att fräsa Detaljer av dessa dimensioner..

Överums bruk AB är idag en ledande tillverkare av jordbruks maskiner där främst Europa är största marknaden. Deras främsta produkt är vändskiveplogen som är världsledande just nu på marknaden med lågt dragkrafts behov och hög effektivitet. Då konkurrensen ökar och kostnaderna inte minskar så krävs anpassning av nya konstruktioner till produktionen för att få ner kostnaderna men även minska antalet olika Detaljer.I det här projektet utgår jag utifrån ett förslag på en ny huvudkomponent kallad topp till Cx-plogen. Den ska ersätta den gamla toppen men även den spanska toppen som används på den spanska marknaden. HD-toppen sitter längst fram på vändskiveplogen och dess funktion är att lyfta, dra och hålla upp plog ramen.Först gjordes en grundlig genomgång av processen så att problem och förbättringsmöjligheter upptäcks.Sedan gjordes olika beräkningar för att på så sätt få fram hur mycket man tjänade på de förändringar som gjordes.

Syftet med examensarbetet var att skapa ett kostnadseffektivt, vackert fackverk av limträ i en samtidig utvecklingsprocess med arkitekt, konstruktör och entreprenör. Metodiken har till stor del följt idéerna i concurrent engineering, en samtidig utvecklingsprocess där alla involverade gemensamt kommer fram med förslag och lösningar. I och med att arkitekt, konstruktör och entreprenör jobbar samtidigt utformas också hela konceptet inklusive Detaljer och produktionsprocess i en och samma utvecklingsprocess. Till stöd för beslutsfattandet i designprocessen har axiomatisk design använts, vilket är en metodik som hanterar design i matematiska termer. De olika lösningar som evolverar från processen concurrent engineering har sedan optimerats med ett Matlab-program med avseende på lägsta materialkostnad.

Examensarbetet har utförts på företaget AP&T Presses AB i Tranemo. AP&T tillverkar hydrauliska pressar med en presskraft från 100 ton upp till 20000 ton. Kunderna finns främst inom bilindustrin men även vitvaru- och inomhusklimatbranscherna finns representerade. Syftet med arbetet har varit att utarbeta ett underlag för LCC-kalkyler avseende hydrauliska pressar. Därefter skall mallen tillämpas på en press av modell ZM-8000-30/22.

Att spara tid och resurser är något som är av stor vikt i dagens byggbransch. Ju snabbare ett arbete utförs desto mer pengar tjänar företaget. I detta examensarbete har författarna tittat på effektivisering av ritningshanteringen i olika delar av byggbranschen. Att kunna hitta bland ritningarna på ett enklare sätt och att slippa sortera ut gamla ritningar när nya kommer in, är något som skulle förenkla ritningshanteringen och snabba upp tempot.Författarna har tittat på programmet DDR ? Databas för Detaljer och Ritningar, som de anser kan förenkla ritningshanteringen.

Detta är en lastpall konstruerad i 1.5 mm stålplåt. Den fyller träpallens funktioner med bärighet, mått och vikt. På marknaden finns det plast, metall och träpallar, vanligast är dock trä. Fördelarna med Ferrupallen är att den står emot heta Detaljer och har en konstant vikt. Ferrupallen väger 25,7 kg.

Sänkgnistning är en icketraditionell bearbetningsmetod som i Sverige används av både små och stora verkstadsföretag. Metoden används i syfte att framställa geometriskt komplexa Detaljer, främst ur härdat stål. Dessa Detaljer används vanligtvis som produktionsmedel. Detta innebär att kunderna använder en eller fler Detaljer, som producerats med sänkgnistning som verktyg, för att producera egna produkter. Vanligt förekommande är att kunder använder sänkgnistdetaljen som verktyg för formsprutning vilket ofta genererar många produkter per sänkgnistdetalj.

Den här studien är en fördjupning inom IP version 6 (IPv6) även kallad IP next generation(IPng) som är den nya adresseringsstandarden för IP baserade kommunikationer. Arbetet tarupp dess olika egenskaper och funktionaliteter med fokus på dess implementering ochövergångsmetoder.Denna rapport består huvudsakligen av två delar. Första delen är en teoretisk genomgång avprotokollets olika egenskaper, Detaljer, implementerings metoder etc., och andra delenbestår av en praktisk implementation (migrering till IPv6) på ett befintligt nätverk hos EPMData AB..