Växelrevision

Sammanfattning

Detta är ett avslutande moment på civilingenjörsprogrammet Ergonomisk

design och produktion med inriktning mot industriell produktionsmiljö vid

Luleå tekniska universitet. Arbetet omfattar 30 högskolepoäng.

I framtiden kommer tågtrafiken att köra med ökade axeltonslaster och

kortare omploppstider vilket innebär att kapaciteten på järnvägarna måste

höjas. Spårväxlarna kommer att utsättas för ökat slitage samtidigt som

tiden för underhåll kommer att minska. Som det ser ut idag är det nog svårt

att få tider till att utföra underhållsarbete av spårväxlarna så om inga

förändringar görs kommer dagens metoder att bli ohållbara.

Syftet med arbetet är att kartlägga hur dagens slitage av spårväxlar ser ut

samt att undersöka om det finns samband för slitaget mellan växlar i olika

trafik. En dokumentation av hur arbetsmiljön för spårsvetsare ser ut har

också gjorts. Om samband kan ses kan det bli aktuellt att byta ut de slitna

komponenterna och renovera dessa i en verkstad. Det leder till att de kan

renoveras mer noggrannt och arbetsmiljön för spårsvetsarna kan anpassas

efter individen. Projektet har gjort på uppdrag av Balfour Beatty Rail och

MTAB.

Slitaget av fyra spårväxlar som utsätts för varierande axeltonslaster och

varierande hastigheter har analyserats med hjälp av befintliga

besiktningsprotokoll. Samband över vilka komponenter som slits har kunnat

ses vilket gör det möjligt till ett utbytessystem av de mest utsatta

delarna.