Utvärdering av moräns hållfasthetsegenskaper med <br /> jord-berg-totalsondering

Sammanfattning

Syftet med detta arbete är att studera om Jord-Berg-totalsondering kan

användas för att uppskatta moräns deformations- och hållfasthetsegenskaper.

Fältundersökningar har genomförts där korrelation mellan utvärderad

sättningsmodul och friktionsvinkel från hejarsondering har jämförts med

Jord-Berg-totalsonderingsresultat.

Jord-Berg-Totalsondering innebär att man med hjälp av en borrvagn till en

början samtidigt trycker och vrider ned en 57 mm:s borrkrona ned i marken.

När detta inte längre kan ge en sjunkning på 20 mm per sekund så startas

spolning samt en hammare som arbetar samtidigt som borrstålen trycks och

vrids ned i marken. Under tiden så registreras bl.a. rotationshastigheten,

matningskraften, hammartrycket och sjunkhastigheten.

Under arbetet så har parallellborrningar med Jord-Berg-Totalsondering och

hejarsondering utförts i Bliekevare utanför Dorotea samt vid Björkplantagen

utanför Örnsköldsvik. Totalt har det gjort 15 st. hejarsonderingar samt 20

st. Jord-Berg-Totalsonderingar under sommaren 2008.

Från resultaten av hejarsonderingarna så har friktionsvinkel samt

sättningsmodul utvärderats enligt VVTk Geo 2008. Mot de utvärderade

egenskaperna har matningskraft och hammartryck från Jord-Berg-

totalsondering korrelerats.

Resultaten fanns i flera punkter ha mycket god eller god korrelation med

utvärderingarna ifrån hejarsonderingen. Dock fanns det en del punkter där

korrelationen var dålig. I undersökningspunkter med dålig korrelation

mellan utvärderade materialegenskaper kunde dock fastare och lösare lager

identifieras med Jord-Berg-totalsondering på rätt djup. Faktorer som

påverkar hur god korrelation man lyckats uppnå är bl.a. hur varsamt

maskinföraren hanterat hammartrycket samt om sjunkhastigheten har hållits

konstant.

Genom multipel olinjär regressionsanalys i kombination med ANOVA-analys har

förklaringsgrader för vissa borrhål kunnat tolkas. Förklaringsgraden har

för friktionsvinkeln varierat mellan 3,4-67 % och för E-modulen 2,9-39,3 %.