Underhållsoptimering med hjälp av en matematisk modell

Sammanfattning

Underhåll är dyrt, men att inte göra underhåll kan kosta betydligt mycket

mer. Rätt underhåll leder till hög tillgänglighet och längre livslängd på

flygmotorer. Detta tog Volvo Aero fasta på när en kundanpassad motor skulle

konstrueras till Svenska försvaret. Det blev den moduluppbyggda motorn,

RM12, som konstruerades.

RM12 är uppbyggd av sju moduler vilket gör att när en komponent kräver

underhåll sker det i den modul som komponenten tillhör. Denna modul plockas

bort från motorn och en ny modul från ett modullager monteras till motorn.

Detta skapar högre tillgänglighet på motorn vilket gör att motorn snabbare

kan levereras tillbaka till kund. Vanligast är att flera moduler byts ut

samtidigt eftersom den fasta kostnaden är hög och denna kostnad vill

företaget undvika. Det är önskvärt att de nya modulerna passar väl med de

övriga modulerna i motorn.

För att på bästa sätt utnyttja de moduler som finns, har en matematisk

optimeringsmodell tagits fram. Denna optimeringsmodell räknar på vilka

moduler från lagret som passar bäst med modulerna i motorn, med syfte att

minimera underhållstillfällena. Ett försök har gjorts för att implementera

denna i verksamheten men då optimeringsmodellen inte blev accepterad ska

den nu modifieras. Syftet med detta examensarbete är att anpassa den

matematiska optimeringsmodellen, som avser underhållsoptimering av RM12,

till aktuella produktionsförutsättningar.

Under examensarbetet har den tidigare optimeringsmodellen studerats och

författaren har satt sig in i de bakomliggande problem som ska lösas av

optimeringsmodellen. Därefter har en kartläggning gjorts av beslutsgångarna

vid underhållet, detta genom intervjuer och observationer.

Optimeringsmodellen har modifierats i samarbete med en matematiker varpå

modellen senare testats och utvärderas.

Den slutgiltiga optimeringsmodellen beräknar fram de moduler som behövs för

att motorn skall bli komplett, utifrån de moduler som finns i lagret.

Optimeringsmodellen beaktar konfiguration, de livslängdsbegränsade

komponenterna, drifttidskoder från underhållsplanen och om motorn behöver

inkörning. Flera motorer kan testas mot lagret samtidigt och de moduler som

ingår i drifttidsutvecklingsprogrammet kan väljas om det så önskas.