Snöskotern och fritidsbåten

Sammanfattning

Nyttjandet av motorfordon i allmänhet och snöskotrar i synnerhet har ökat

kraftigt i naturen. Snöskotern har sedan introduktionen i Sverige, i mitten

av 1960-talet, brett ut sig över hela Norrland. Många människor kombinerar

nuförtiden intresset för friluftsliv med snöskoteråkning. Fordonet används

emellertid inte enbart för rekreation utan är också ett arbetsredskap. Det

är dock som fritidsaktivitet snöskotern rönt mest uppmärksamhet. Som sådan

debatteras snöskotern kraftigt under högsäsong, och såväl dagstidningar som

offentliga utredningar har skrivit spaltmeter i ämnet. Debatten gäller

snöskotern ur störningssynpunkt med hänseende på gemensamma resurser i form

av djur- och natur, ren luft och det rörliga friluftslivet i allmänhet. I

takt med den tilltagande fritidsbåtstrafiken har kritiska röster höjts

också vad gäller denna fritidsaktivitet.

Uppsatsen är huvudsakligen en litteraturstudie över gemensamma

resurspooler, eller common-pool resources, och teoribildning kring detta

ämnesområde utifrån vilken en anknytning görs till snöskotern. Syftet med

uppsatsen är att undersöka huruvida snöskotern och fritidsbåten kan ses som

samma typ av problem. Avspeglas detta i så fall i den faktiska regleringen

av de bägge fritidsintressena? För att besvara syfte och frågeställningar

görs en vidarekoppling till fritidsbåten, utifrån de teoretiska

utgångspunkter vilka karaktäriserar snöskotern som problematisk. Teorier

kring common-pool resources är relevanta för denna uppsats då de tar upp

problem som uppstår när fri tillgänglighet till en resurs råder, vilket

emellanåt kan sägas gälla snöskotern såväl som fritidsbåten och de landskap

dessa uppträder i.

Slutsatsen är att också fritidsbåten är ett problem rörande gemensamma

resurser. Som sådant är det dessutom, likt snöskotern, applicerbart på det

teoretiska resonemanget om common-pool resources. Trots att fritidsbåten

och snöskotern i grunden är likartade problem skiljer sig regleringen av de

bägge fordonen åt. Kanske beror skillnaden på att snöskotern, i större

utsträckning än fritidsbåten, anses vara mer än bara ett problem rörande

gemensamma resurser, kanhända ligger andra orsaker bakom.