Skatteväxling i en partiell jämviktsmodell

Sammanfattning

Människans utsläpp av bland annat koldioxid har lett till en ökad risk för

globala klimatförändringar som orsakas av dessa utsläpp. Förbränning av

fossila bränslen ger det största bidraget till ökningen av koldioxid i

atmosfären. Användningen av fossila bränslen i Sverige orsakar hela 90

procent av de totala koldioxidutsläppen och vägtrafiken svarar för nästan

30 procent. För att minska på koldioxidutsläppen är det därför viktigt att

minska bensinkonsumtionen. Syftet med denna uppsats är att undersöka vilka

effekter en skatteväxling, en ökad koldioxidskatt på bensinpriset och en

minskad inkomstskatt, kan ha på koldioxidutsläppen och arbetsmarknaden och

hur stor den så kallade dubbelvinsten blir. Priselasticiteten för

bensinefterfrågan har estimerats med hjälp av en ekonometrisk modell och

löneelasticiteten av arbetsutbudet har skaffats fram från tidigare studier.

Med hjälp av dessa elasticiteter har en skatteväxling genomförts. En

partiell jämviktsmodell har använts för att undersöka hur skatteväxlingen

påverkar miljön och arbetsmarknaden. Studien visar att det föreligger en

svag dubbelvinst, men effekterna av sysselsättningen är små. Resultaten från

de olika skatteväxlingarna visar också att när priselasticiteten för bensin

är lägre blir utfallet av en 100-procentig ökning av koldioxidskatten att

skatteintäkterna och sänkningen av inkomstskatten blir något större medan de

reducerade koldioxidutsläppen blir lägre än vid den högre priselasticiteten.

Då löneelasticiteten är högre blir effekten större på sysselsättningen än

vid den lägre löneelasticiteten.