Rejekthantering vid Smurfit Kappa Kraftliner Piteå

Sammanfattning

Smurfit Kappa Kraftliner är Europas största kraftlinerbruk och ligger

beläget i centrala Piteå. Den 21 april 2005 upphandlades en ny

biobränslepanna som möjliggör förbränning av eget spillmaterial såsom bark,

spån, bioslam och returfiberrejekt.

Returfiberrejekt är en restprodukt bestående av 50% massa och 50% plast

samt metallföroreningar. Den aluminiumhalt som idag råder i

returfiberrejektet uppgår till 0,225% av torrsubstans, ett värde som

enligt pannleverantörerna inte får överstiga 0,05%. För att möjliggöra en

förbränning av returfiberrejektet krävs det att aluminiumhalten reduceras.

Detta examensarbete har genomförts för att kunna ge förslag på en framtida

rejekthantering bestående av metallseparering och transportsystem.

Projektets syfte är att presentera ett förslag på maskininstallationer och

processflöden som innebär att Smurfit Kappa Kraftliner Piteå kan utvinna

energi ur sitt returfiberrejekt.

Examensarbetet har bedrivits som utvärderande forskning och har verkställts

på plats hos Smurfit Kappa Kraftliner i Piteå. Litteraturstudier och

referensbesök har genomförts och kompletterats med leverantörskontakter för

att kunna presentera ett tillförlitligt och relevant resultat.

Maskinförslagen som erhölls från leverantörerna uppfyllde alla de

kapacitetskrav som ställdes på maskinerna, innan de kunde garantera en

tillräcklig aluminiumseparering ville de först göra testkörningar.

Det intryck som gavs utifrån fördjupningen gällande transportörer var att

utbudet var relativt begränsat och att de flesta metoderna byggde på

konventionella koncept. När det gällde flexibilitet i sidled föll ungefär

hälften av transportörerna bort på grund av att banden inte klarade en sned

belastning.

Det som framkommit genom projektet är att nyckelenheterna vid

aluminiumavskiljning ur returfiberrejekt är:

· Sönderdelare

· Virvelströmsmagnet med integrerat vibrationsbord

Systemet bör även kompletteras med magnetavskiljning innan materialet når

fram till virvelströmsmagneten för att undvika skador på bandtrumman.

Den transportör som visat sig bäst lämpad när det gäller låg

investeringskostnad, hög flexibilitet och damminneslutande egenskaper är en

pneumatisk transportör.