Pekska?rmar i turbulenta miljöer

Sammanfattning

Pekska?rmar anva?nds i allt större utstra?ckning som interaktionsteknik för hemelektronik. Tekniken har traditionellt sett inte anva?nts i kra?vande miljöer, exempelvis i miljöer da?r skakningar och g-laster förekommer. Introduktionen av pekska?rmsteknologi i cockpitmiljo? fa?r konsekvenser för utformningen av förarmiljön vilka bör utredas.

Denna studie syftade till att empiriskt utva?rdera anva?ndarnas prestation med avseende pa? precision vid olika interaktionsmanövrar pa? en pekska?rm. Fyra försök genomfördes med 14 försöksdeltagare i en simulerad miljo? da?r olika grader av skakningar förekom. Precisionsma?tningar genomfördes i samband med försöken och försöksdeltagarnas subjektivt upplevda arbetsbelastning ma?ttes med hja?lp av NASAs sja?lvskattningsformula?r för upplevd arbetsbelastning (TLX). Korrelationsanalyser genomfördes mellan försöksdeltagarnas subjektiva arbetsbelastning och data fra?n försöken. Det genomfördes ocksa? differensanalyser mellan försökens olika betingelser för att se om det förekom na?gon inla?rningseffekt.

Testresultaten visar att relativt god precision ga?r att uppna? vid interaktion med pekska?rm men att vissa typer av interaktion a?r sva?rare och skattas högre med avseende pa? arbetsbelastning a?n andra. Resultatet fra?n en inledande workshop med förare och ingenjörer visar pa? en positiv insta?llning till pekska?rmar som komplement till inmatning i cockpit. Rapporten ger rekommendationer för utformningen av gra?nssnitt för pekska?rm för att undvika interaktionsproblem vid skakningar och g-laster.