Lokplacerad positionsmätning av kontaktledning

Sammanfattning

MTAB har efterlyst en mätmetod för positionsbestämning av kontaktledningen

som inte baseras på avbildande teknik. Ett liknande intresse finns hos

Banverket, som äger i stort sett all järnväg i Sverige. MTAB gav uppdraget

att skapa en mätmetod till Damill AB. Frågeställningen kom att diskuteras,

olika lösningar testades vid ett antal tillfällen. Det ursprungliga målet

var att använda metod baserad på induktiva principer, men blev ersatt av

metod baserad på kapacitiv teknik. Inte så mycket för den exakta

positionen, utan för att kunna larma vid vissa positionsöverskridanden så

driftstopp på grund av nedriven kontaktledning kan förhindras. Det var ju

givetvis önskvärt att systemet skulle innehålla billiga och enkla

komponenter, om det var möjligt. Eftersom spänningen i kontaktledningen är

tämligen hög så måste även elsäkerhet beaktas.

Det första försöket baserades på ett sensorsystem, där sensorn monteras

ovanpå loktaket. Resultaten här var av begränsad framgång, varför

sensordelen kom att monteras uppe i pantografen parallellt med

kolslitskenan. Sensordelen strömförsörjs av batterier, och mätdata överförs

via optofiber ner till en dator placerad i lokhytten. Mätresultaten med den

senare uppkopplingen blev mycket lyckade.