Integrerat brounderhåll

Sammanfattning

Trafikverket ansvarar för det statliga vägnätet i Sverige. Vägnätet består av cirka

15 500 broar som ständigt utsätts för olika former av nedbrytning. Broarna

behöver därför underhållas med jämna mellanrum både för att hålla broarna i ett

bra skick och för att motverka att nedbrytningen påskyndas.

Under de senare åren har Trafikverket utformat en ny upphandlingsmetod av

brounderhåll. Den går ut på att allt brounderhåll för en region paketeras, i ett s.k.

brounderhållspaket, som en entreprenör sköter i en femårig period. I

brounderhållspaketen ingår förebyggande underhåll, avhjälpande underhåll och

akut underhåll.

Syftet med det här arbetet är att följa upp den nya formen att upphandla

brounderhåll i paket. Målet är att tydliggöra vilka vinster, eller förluster, som gjorts

i effektivitet i hela kedjan sedan införandet av brounderhåll i paket.

De metoder som använts vid skapandet av examensarbetet är litteraturstudier,

möten och intervjuer samt analyser, beräkningar och jämförelser.

Resultatet visar hur beställare, entreprenör och konsult arbetar i

brounderhållspaket och vad som har förändrats jämfört med hur de arbetade med

brounderhåll tidigare.

De största effektivitetsvinsterna är administrativa. Genom att

brounderhållspaketen är en totalentreprenad läggs mycket av ansvaret över från

beställaren till entreprenören och därmed får beställaren tid till andra

arbetsuppgifter. Eftersom brounderhållet numera ligger i eget kontrakt som löper

under en längre tid får beställaren också en kunnig entreprenör till arbetet vilket

minskar antalet grundläggande frågor och frigör tid. Entreprenören får mer frihet

när arbetena skall utföras och samtidigt mer tid till att planera underhållsarbetet.

Genom en tät kommunikation mellan beställare och entreprenör blir

beslutsvägarna kortare vilket effektiviserar hela kedjan.

Skaraborgspaketet var ett av de första brounderhållspaketen och det skiljer sig

mycket från de senare underhållspaketen. Den största förändringen ligger i

förfrågningsunderlagen. Skaraborgspaketet utgick från en fiktiv bro medan

förfrågningsunderlagen i de nyare paketen behandlar verkliga åtgärder som

entreprenören kommer att utföra under den kontrakterade tiden.