Informationssystem i förarmiljö

Sammanfattning

Denna rapport behandlar det examensarbete som lett fram till en

konceptlösning på en ny kontrollpanel för styrning av informationsdisplayer

i bland annat bussar, samt ett konceptförslag till en display eller ett

displayverktyg som minskar förarnas behov av ackommodation. Examensarbetet

har genomförts under våren och sommaren 2007 vid AB Thoreb i Göteborg, ett

svenskt företag som fokuserar på innovativa lösningar för kollektivtrafiken

och vars huvudmarknader är realtidsinformationssystem samt intelligenta

elsystem.

Konceptutvecklingen har gjorts i syftet att utveckla en ny kontrollpanel

till den informationsdisplay som finns i en del bussar idag, samt även

titta på hur det går att förbättra den redan befintliga displayen. Detta

görs antingen genom att vidareutveckla ett befintligt förslag som använder

sig av speglar, som Thore Brynielsson har haft i åtanke, eller genom någon

annan nytänkande lösning i syfte att minska förarens behov för

ackommodation. Målet är att få kontrollpanelen intuitiv och placerad på ett

sådant sätt att föraren inte blir störd eller distraherad vid körning. Den

ska vara enkel, praktisk och ha så få knappar eller reglage som möjligt,

men utan att begränsa funktionaliteten. Övriga mål är att se över

gränssnitt och grafik i samband med displayutveckling

För att få fram lösningarna på problemen har systematisk problembehandling

använts. Metoden omfattar momenten informationsinsamling,

problembestämning, problemundersökning och problemlösning. En

enkätundersökning har utförts för att ta reda på förarnas åsikter. Vidare

har analyser av teorier, tekniker och produkter genomförts, samt olika

beräkningar på koncept som kommit till i brainstormingfasen.

Resultatet blev ett konceptförslag på en kontrollpanel som sätts fast på

rattens insida. Kontrollen har ett scrollhjul på ovansidan, samt två

knappar på undersidan för ja/bekräfta och nej/avbryt. Resultatet innefattar

även ett förslag på ett displayverktyg som använder sig av en fresnel-lins

för att förbättra ackommodation och som gör att övriga passagerare inte kan

ta del av den information som är avsedd för föraren.