Förslag till utformning av flödes- och expansionslayout på Alimak AB

Sammanfattning

Examensarbetet genomfördes under hösten 2006 vid Alimak AB i Skellefteå och

inom civilingenjörs utbildningen Ergonomisk design & produktion vid Luleå

tekniska universitet.

Alimak tillverkar olika slags hissar, främst för utomhusbruk. De första

hissarna byggdes av trä i slutet av 1940-talet och användes för att

transportera byggmaterial och personal upp och ner vid byggarbetsplatser.

Fler och fler hissar såldes och succén var ett faktum när verksamheten

expanderade. Alimaks huvudkontor ligger i Stockholm och det finns kontor

eller representanter i över 50 länder. Företaget sysselsatte år 2005 280

personer i Skellefteå och omsättningen var 450 Mkr samma år, och

omsättningen ökar för varje år.

Problem som fanns i verkstaden idag var att det var trångt i måleriet, det

fanns långa materialtransportsträckor för olika material, det var korsande

flöden vid monteringen av hissar samt flaskhalsar fanns vid många

aktiviteter. Ledningen hade ett uttalat önskemål om att rymma väsentligt

fler hissar i monteringslinorna av hissmodell Scando 650 och Scando 450

samt underlätta flödet kring testningen av hissarna.

Syftet med projektet var att ta fram en ny layout med bättre och kortare

materialtransportsträckor för materialförflyttningar i verkstaden.

Utgångspunkten för arbetet var befintlig byggnad och sortiment.

Flaskhalsarna vid måleriet skulle tas bort och blästringsmaskinen skulle få

en optimal placering. Inkommande och avgående gods skulle placeras på ett

det mest optimala stället på företagsområdet för snabbaste hantering av

material. Materialflödet för monteringen av hissmodellerna Scando 650 och

Scando 450 skulle ses över och bli ett rakt flöde.

För att lösa uppgiften användes filosofin och utformningsmetoden Lean

Production och Systematisk layoutplanering. Datainsamlingsmetoder som

användes under examensarbetet var intervjuer, observationer och

benchmarking. En kravspecifikation med krav på hur layouten skulle vara

sattes upp och en SWOT-analys användes för att slutligen värdera

layoutalternativen.

Analysen i rapporten visade att materialtransportsträckorna var onödigt

långa mellan vissa aktiviteter och några flöden var motriktade och korsade

varandra. Ergonomin visade sig vara bristfällig vid vissa aktiviteter i

verkstaden. Genom analysen togs problemen upp och lösningsförslag gavs.

Resultatet från arbetet var två layouter som var lika till stora delar.

Skillnad var att den ena layouten hade en utbyggnad vid slutmonteringen av

hissar samt förslag till bättre ergonomi vid Scando 650 linan.

Layoutförslaget som slutligen valdes var ett layoutförslag med en

expansionsutbyggnad vid slutmonteringen av hissar. Detta för att denna

layout nästan uppfyllde kravspecifikationen till fullo.

Materialtransportsträckan minskade för kuggstängerna med 488 kilometer per

år och detta utgör cirka 64 procent av de årliga transporterna. För

mastmaterialet minskade materialtransportsträckan med 32 400 kg*kilometer

per år och detta utgör cirka 76 procent av de årliga transporterna. En

expansion vid slutmonteringen av hissar skulle kunna innebära en möjlig

intäktsökning med 50 procent. Ergonomin kunde förbättras med en mobil

arbetsplattform vid en eller några stationer vid stutmontering av

hissmodellen Scando 650. Företaget rekommenderas att projektera det nya

förslaget för att få bättre materialflöden och ergonomi i verkstaden.