Flaskhalsar i Aitik koppargruva

Sammanfattning

Aitik i Gällivare kommun är en dagbrottsgruva vars huvudprodukt är

kopparkoncentrat som transporteras till Rönnskärsverken för

vidareförädling. Gruvbrytningen sker på ett konventionellt sätt med stora

producerande enheter, i likhet med andra dagbrottsgruvor. För att

säkerställa dagens produktion och vara förberedd för en framtida

produktionsökning vill man identifiera och därigenom möjliggöra en

eliminering av de flaskhalsar som finns i brytningsprocesserna. Syftet med

denna studie har varit att identifiera flaskhalsar som ger upphov till

produktionsminskningar och brist på malm till anrikningsverket, och sedan

utifrån dessa ge förslag på allmänna och specifika åtgärds- och

förbättringsförslag.

För att lokalisera problemen gjordes en fallstudie och en genomgripande

nulägesbeskrivning av de sex processtegen från tillredningen till lagren i

malmladorna. Insamling av data för det senaste året kombinerat med

personliga kontakter med olika befattningshavare gav underlaget för

arbetet. I analysen görs kopplingar mot Ishikawadiagram, de olika

referensteorierna och nulägesbeskrivningen.

Resultaten visar att lastmaskinerna och infrakten är de största

flaskhalsarna i systemet. Om en lastmaskin i malmbrytningen havererar, så

förloras omedelbart omkring fyrtio procent av tillgänglig kapacitet.

Infrakten har en tendens att ofta råka ut för mindre stopp vilket stör

truckcyklerna. Dessutom har inte malmladan, som ska fungera som buffert och

därmed ge ett jämt flöde in till verket, den kapacitet den var avsedd för.

För att eliminera dessa störningar bör Aitik höja tillgänglighet och

nyttjandegrad på de identifierade flaskhalsarna. Lämpliga metoder för att

uppnå detta är att ta hjälp av TPM-metoden för att höja den totala

utrustningseffektiviteten samt PDSA-cykeln för identifikation och

eliminering av störningsorsaker. En grundlig utbildning för

maskinoperatörer och underhållspersonal både på lastmaskinerna och

truckarna är viktigt. Om det efter dessa insatser inte skett någon avsevärd

förbättring så bör möjligheten att göra nyinvesteringar ses över. Slutligen

rekommenderas att öka kapaciteten från 200 till 1000 ton i krossfickorna

under de nya krossarna som ska byggas längre ner i dagbrottet.