Electronic Transportation Markets and New Technology

Sammanfattning

En transportbörs a?r en elektronisk marknadsplats da?r transportsa?ljare kan annonsera ledig kapacitet till försa?ljning och transportköpare kan ge förfra?gningar pa? transporter. Na?r aktörerna pa? transportbörsen har hittat en sa?lj- eller köpannons som passar deras behov sluter de avtal om en transport. Transportbörser underla?ttar för transportsa?ljare att öka sina fyllnadsgrader samtidigt som den a?ven underla?ttar för transportköpare att hitta transportörer. Da? fyllnadsgrader och samlastning ökar med hja?lp av transportbörserna tja?nar a?ven miljön pa? detta da? antalet anva?nda fordon minskar (Kova?cs, 2009). I denna studie har vi undersökt vad som fungerar bra respektive mindre bra med befintliga transportbörser, och genom detta har en konceptuell transportbörs tagits fram da?r dess fördelar första?rks och nackdelar minimeras. Studien baseras pa? en enka?tundersökning med ansvariga transportsa?ljare samt en personlig djupintervju med en verksam transportplanerare. Vi har genom litteraturstudier a?ven tagit reda pa? om det finns na?gra tekniska hja?lpmedel som skulle kunna anva?ndas för att understödja transportbörsernas syfte att öka samlastningen. Va?ra egna undersökningar samt litteraturstudie visar pa? vikten av affa?rsrelationer; de flesta transportsa?ljare bera?knar i dagens la?ge sina fyllnadsgrader manuellt och da?refter fra?gar de sina etablerade kunder om de a?r i behov av transporter. Transportköpare arbetar pa? ett liknande sa?tt ? vid transportbehov ringer de till sina etablerade transportörer och fra?gar om de har tillga?nglig kapacitet. Da?rför blir manuell koordination av offerter en standardprocedur vilket resulterar i att transportbörser fungerar som en sista utva?g. Da?rför blir det inte heller na?gon direkt ruljans och fart pa? handeln pa? transportbörserna (Anonym transportsa?ljare). Vid va?ra empiriska undersökningar framga?r det tydligt att det fra?msta konkurrensmedlet bland sa?ljande företag pa? transportbörser a?r priset, na?got som ocksa? bekra?ftas av forskare i a?mnet (Nandijaru & Regan, 2003). Prispressen fa?r följden att andra konkurrensmedel sa?som kundservice och kundrelationer hamnar i skymundan. Ett flertal respondenter i va?r undersökning ansa?g detta vara ett stort problem vilket har resulterat i att det a?r sva?rt att tja?na na?gra pengar pa? transportbörserna. Om man pa? transportbörsen kan möjliggöra för transportörer att marknadsföra sig med andra konkurrensfördelar a?n pris kommer det att skapa en helt ny marknadssituation. Resultatet blir en ja?mnare konkurrens mellan aktörerna pa? transportbörsen. La?ter man dessutom köpare och sa?ljare att betygsa?tta varandra bidrar detta ytterligare till en ökad transparens och mer ja?mlik konkurrens. Anledningen till att marknaden blir mer ja?mlik a?r att företag som marknadsför sig med hög serviceniva? och sa?ledes ett na?got högre pris ka?nner att de kan konkurrera pa? lika villkor med konkurrenter som anva?nder sig av en prispressande strategi. RFID a?r en teknik som skulle kunna underla?tta anva?ndandet av transportbörser da? tekniken kan anva?ndas för att bera?kna tillga?nglig kapacitet samt automatiskt skapa annonser pa? transportbörserna. Tekniken skulle sa?ledes a?ven kunna vara ett sa?tt för företagen att framha?va de icke-ekonomiska konkurrensfördelarna sa?som service, da? en implementering av RFID skulle spara arbetstid inom de transportsa?ljande företagen; la?gger man mindre tid pa? transportplanering och annonsering kan man la?gga mer tid pa? sin ka?rnverksamhet och kundservice och relationer.