75 uppsatser · sida 1 av 5
en observationsstudie om vardagsmotion och socioekonomi i Stockholms tunnelbana
… Personerna delades upp utefter val av transportsätt; stående i rulltrappa, gående i rulltrappa samt gående i vanlig trappa. Observationer genomfördes vid låg- respektive högtrafik under totalt åtta tillfällen. Resultat: Totalt observerades 1 958 personer, av dem stod tre …
en studie om gångfartsområden
… är liksom Gårdsgata en reglerad form av trafikintegration som prioriterar gående. Införandet av Gångfartsområdesregleringen är delvis ett uppmärksammande av att regleringsformen inte främst kommit att införas i bostadsmiljöer i Sverige utan i centrala miljöer. Enligt den lokala …
… bortglömda i trafikplaneringen, det finns dock många fördelar att prioritera gående: att gå är miljövänligt, ger motion och är ett transportsätt tillgängligt för alla. Många fotgängare anses ofta vara ett bevis på att en stad är attraktiv. Syftet med examensarbetet är att ta …
Hur reagerar en bilförare som träder in på ett område där de gående bestämmer? Och hur ska en sådan trafikplats utformas för att avvika från den traditionella vägen där de gående bestämmer? Har Du funderat över hur synskadade och rörelsehindrade tar sig fram i dagens hektiska …
… av såväl personbilar, lastbilar som bussar. Från kommunens sida finns långt gående planer på att ordna en separerad cykelbana längs Drottninggatan och knyta samman denna med ett större cykelvägsnät. Gaturummet är väl tilltaget och de mjuka trafikanterna är kraftigt underordnade …
En studie i att förbättra stråket mellan Södra och Norra hamnen i Lysekil
… av såväl personbilar, lastbilar som bussar. Från kommunens sida finns långt gående planer på att ordna en separerad cykelbana längs Drottninggatan och knyta samman denna med ett större cykelvägsnät. Gaturummet är väl tilltaget och de mjuka trafikanterna är kraftigt underordnade …
en GIS-analys av Norra <br /> station i Örnsköldsvik
… dessa har använts som verktyg för att få fram avstånd i tid och meter för gående och cyklister. För att få fram tidsavstånd för gående har även lutningar ingått som en parameter eftersom gånghastigheten påverkas av olika lutningar. Antal boende och anställda inom olika avstånd …
en studie med Nova Lund som exempel
… utan tillgång till bil till externa köpcentrum? Är det meningen att som gående eller cyklist behöva ta sig fram i ett hav av bilar som står parkerade eller kör i cirklar för att hitta den "bästa" parkeringsplatsen? Målet med detta arbete är att undersöka om, och i så fall hur …
… bilen som färdmedel till nästan 90 %, medan det i stan är ganska lika mellan gående, buss och bil (ca 1/3 vardera). Förslagen i uppsatsen är uppdelade i tre olika grupper. Dessa är parkering, administrativt och fysiskt och de syftar till att stärka och bibehålla styrkan på …
en strukturanalys
… bilen som färdmedel till nästan 90 %, medan det i stan är ganska lika mellan gående, buss och bil (ca 1/3 vardera). Förslagen i uppsatsen är uppdelade i tre olika grupper. Dessa är parkering, administrativt och fysiskt och de syftar till att stärka och bibehålla styrkan på …
… företag som Kappa Kraftliner är det viktigaste att hålla maskinerna gående. Alltså att hela tiden producera kraftliner. För att minimera driftbortfall är det nödvändigt att diagnostisera maskinparken. För att få veta i vilken kondition maskinerna befinner sig. Denna …
… första hand på att lösa konflikter i trafikavsnitt där oskyddade trafikanter (gående och cyklande) blandas med den motorbundna trafiken. Bakgrunden till arbetet med trafiknätsanalyser, som nu genomförs av kommuner i samarbete med Vägverket över hela landet, är …
… är att de 450 st boende i området vill få en trafiksäker miljö framförallt för gående och cyklister. Barnen färdas idag på vägbanan då vägren saknas, vilket gör att behovet av en gång- och cykelväg är mycket stor. Framförallt vintertid med mörker och höga snövallar så ökar …
… Att många av övergångsställena i Piteå gjordes innan lagen beträffande gåendes företräde vid obevakade övergångsställen (1 Maj, 2000) antogs syns också. Nya övergångställen har utformats efter den nya lagstiftningen och anpassats mer efter ett nytt tänkande vilket kommer visas i …
I kölvattnet av Nollvisionen uppstår problem för oskyddade trafikanter. Vid mittseparering av 13-metersvägar blir utrymmet för dessa trafikantgrupper otillräckligt och nya lösningar måste till. Detta examensarbete syftar till att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten …
