Utveckling av användarmanual - Aircraft Performance Manual
Aircraft Performance ManualAircraft PerformaneFlygprestandaGMCSingle CaseEFBWiFlyOfficeNavtechToDcLDcExamensarbetePrepagesUserguide
Navtech är en internationell leverantör av flygoperationella produkter. Det här examensarbetet utfördes på en av deras produktionsavdelning som kallas Aircraft Performance, i Stockholm. Arbetet består av framtagning av en manual till en mjukvaruprodukt. Produkten är ett program som beräknar och presenterar flygprestandainformation för start och landning. Programmet tillhandahålls med två användarmanualer, Userguide och Prepages. Dessa manualer beskriver hur programmet fungerar och hur det presenterade flygprestandainformation skall användas. Företaget har funnit ett behov av att förbättra innehållet av dessa två manualerna och vill ha hjälp med att skapa en ny, enhetlig och lättanvänd manual. För det har upptäckts att manualerna som tillhandahålls till kunderna inte alltid innehåller all grundläggande information om programmet och lett till att kunderna behöver kontakta Aircraft Performance kundsupport för hjälp och vägledning. Förutom att den nya manualen skulle vara enhetlig ville företaget att innehållet skulle vara generellt och fungera som en grundmall. Detta för att den sedan kunna anpassas efter varje nytt specifikt program. Den nya framtagna manualen har fått namnet Aircraft Performance Manual. För att informationen skall vara konsekvent i hela Aircraft Performance Manual för ett specifikt program har riktlinjer, kallad Developer guidelines, tagits fram under examensarbetet. De beskriver steg för steg vilken information som behöver anpassas för programmet. Denna rapport är en studie av programmets funktionaliteter och manualernas innebörd (Userguide och Prepages) samt Navtechs interna dokumenter som också är relaterad till programmet. Rapporten presenterar resultatet av det första upplägget av Aircraft Performance Manual, som är godkänd av Geneth Daley, Product Manager på Aircraft Performance avdelningen. I och med att Aircraft Performance Manual har blivit ett mycket stort dokument har vissa delar i denna lämnats med förslag till vidare utveckling och bearbetning. Detta är presenterad i slutet av rapporten.