Transportanalys av Stockholmsområdet
Målet med utredningen i denna rapport har varit att kartlägga Martin Olssons transporter som körs av sju åkerier i Stockholmsregionen. Informationen från kartläggningen har sedan analyserats i syfte att ta fram ett förslag för ett transportupplägg för det studerade transportflödet. Information om flödena samlades in under en vecka och kan ses som ett stickprov på transportbehovet eftersom detta kan variera över året. Av den information som fanns tillgänglig att jämföra med var veckan dock förhållandevis representativ i jämförelse med andra perioder.Utredningen i rapporten gav efter analyser att dynamisk ruttplanering skulle ge minskade kostnader med ungefär 20 % under den studerade tidsperioden. Besparingen baserades på transportkostnaden, räknat i åkarens kostnader, för dynamisk ruttplanering jämfört med dagens zonplanering. Analysen bygger på simuleringar som har gjorts i ett kommersiellt ruttplaneringsprogram, Plan Logix.Utredningen är gjord för att se om ett annat transportupplägg än dagens kan ge bättre effekter för företaget framförallt vad det gäller kostnaderna, men också vad det gäller utnyttjandet av dagens fordonsflotta. Med dynamisk ruttplanering skulle inte bara kostnaderna minska utan arbetstiden och utnyttjandet av lastbilarna skulle bli effektivare och bättre. För att kunna använda sig av ruttplaneringsprogrammet fullt ut krävs en bättre kunskap om vad exakt kunderna vill ha och vad de är villiga att betala för. Ett annat transportupplägg skulle också ge upphov till omläggning av arbetet inne på lagret och således ge besparingar inte bara i transportkostnaderna utan också i arbete genom bättre möjligheter till planering.I simuleringarna var all indata känd på förhand, vilket innebär att det inte fanns någon osäkerhet beträffande hur stora transportbehoven var till respektive kund. Min bedömning är att det i verkligheten kommer att vara svårt att i förväg veta exakt transportbehov till kunderna.Jag anser att det med dagens förutsättningar är svårt att prognostisera transportbehoven utan någon osäkerhet, vilket medför att en sådan besparing endast kan ses som en vision för framtiden.Viktiga aspekter som således bör ligga i fokus i framtiden beträffande transporter på Martin Olsson är att anpassa transporterna bättre efter transportbehovet, att reducera osäkerheten i transportbehoven och att förbättra informationsflödet mellan samtliga inblandade.