Produktionsstrategi kamaxelhärdning
Syftet med detta examensarbete är att utifrån ett Scaniaperspektiv ta fram konkreta förslag för en förbättrad produktionsstrategi av kamaxelhärdningen på Scania Transmission. Det rekommenderade förslaget ska ha en kapacitet på 120.000 kamaxlar/år vid 3-skift. Arbetet har fortskridit i fem större block: litteraturstudie, kartläggning av nuläge, benchmarking, framtagning och utvärdering av förslag samt rekommendationer och slutsatser. Som hjälp har använts verktyg som t.ex. VSM (design av värdeflöden), FSLP (förenklad systematisk lokalplanläggning) och Scanias investeringskalkylmodell MIKA. Idag sätthärdar Scania sina kamaxlar. På grund av ökande produktionsvolymer kommer värmebehandlingen inom kort ha kapacitetsbrist. Värmebehandlingen är skild från mjuk- och hårdbearbetningen vilket medför transporter mellan de olika byggnaderna. Dessutom arbetar mjuk- och hårdbearbetningen modifierat 3-skift, medan värmebehandlingen arbetar 5-skift, vilket medför störningar i materialflödet. Delar av dagens utrustning i värmebehandling är utsliten vilket leder till störningar och höga underhållskostnader. Scania har även en hög andel kassationer, som till viss del beror på att axlarna blir krokiga vid härdningsprocessen. I denna rapport har tre olika alternativ för framtida värmebehandling utretts. Alternativ 1 är induktionshärdning, alternativ 2 att införa samma process som används på Scania i Brasilien och alternativ 3 är att bygga ut och förbättra dagens process. De tre alternativen har utretts med hänseende till säkerhet/miljö, kvalitet, flöde/leverans, ekonomi, användarvänlighet/kompetens och implementeringstid. Det alternativ som visat sig vara lämpligast och rekommenderas är induktionshärdning. Induktionshärdning är en snabb process som sker i färre steg än sätthärdning, vilket leder till färre buffertar och kortare genomloppstid. Processen kan integreras med mjukbearbetningen så att hela tillverkningen hamnar inom samma organisation och i samma byggnad vilket underlättar den interna logistiken. Induktionshärdning antas även böja axlarna mindre än sätthärdning, vilket bör leda till färre kassationer. Även ur säkerhets- och miljösynpunkt anses induktionshärdning vara det bästa alternativet eftersom metoden är energisnål och tunga lyft och hanteringen av brandfarliga gaser elimineras. Under implementeringstiden på cirka fyra år måste dagens utrustning fortsätta drivas. Det är dock inte lönsamt att göra några nyinvesteringar i nuvarande värmebehandling för att täcka behovet under implementeringstiden. Den efterfrågade volym som överstiger kapaciteten i Södertälje under dessa år kan importeras från Scania i Brasilien.