Lämplig avvägning mellan investeringar i CTI-teknik och lagerhållning av virke
Denna rapport är resultatet av en studie som utförts på initiativ av Holmen Skog och Stora Enso. Syftet har varit att analysera i vilken utsträckning man med hjälp av CTI-teknik (Central Tyre Inflation, som innebär varierbart lufttryck i däcken på lastbilar), på ett kostnadseffektivt sätt, kan öka tillgängligheten på virke under de perioder då vägarnas bärighet är nedsatt.Dåliga vägar skapar stora problem för skogsindustrin främst under perioder av tjällossning eller rikligt regn. Studier visar att med CTI på lastbilar minskar påfrestningarna på vägarna och vägar som normalt inte är framkomliga under tjällossningsperioden kan bli körbara. På så vis förhindras att virke ligger oåtkomligt vid avstängda vägar och lagerhållningen av virke inför tjällossningsperioderna kan minskas.Studien har utförts i tre steg och ett skogsdistrikt i Ludvikatrakten har valts som försöksområde. Först har en analys gjorts av hur mycket virke som trots allt finns tillgängligt under tjällossningsperioderna och hur långt det räcker för att täcka industrins efterfrågan. Sedan har en optimeringsmodell byggts för att ta reda på hur många CTI-bilar som behövs för att köra ut en viss mängd virke till industrierna.Slutligen har resultatet jämförts med kostnaderna för lagerhållning av motsvarande volym. Bearbetning av data har skett i GIS (Geografiska informationsystem).Resultaten visar att p.g.a. höga kostnader för lagerhållning jämfört med investerings- och driftskostnader för CTI-teknik är det klart mer lönsamt att köra ut virke med CTI-bilar än att lagerhålla. Detta gäller även med viss överkapacitet i antalet CTI-bilar. Med liknande förutsättningar som för studieområdet visar studien att det är lämpligt att CTI-utrusta 30%-40% av lastbilsflottan.