Kalibrering av en transient GT-Power modell av en SI PFI turbo motor
I detta arbete behandlas transient simulering i ett 1D-simuleringsprogram, i dettafall Gamma technologies GT-Power. Vad som behöver ändras i en modell för attden skall kunna simulera en motor under transienta driftsfall med godnoggrannhet har undersökts. När detta är gjort, skall det undersökas hur väl dentransient kalibrerade modellen kan simulera en motor med förändrad rörgeometripå insugs- eller avgassidan, och vad som måste omkalibreras om detta inte ärfallet.Den viktigaste slutsatsen av detta arbete är vikten av att ha en korrekt framtagenkompressormapp i modellen. Den som fanns tillgänglig under arbetet hade baramätdata ned till 70000 rpm. Detta resulterade i en överskattning av massflödet iden lägre regionen i den av GT-Power framställda kompressormappen. Dettapga. att GT-power verkar överskatta massflödet under extrapolationen avmappen. För att få ett korrekt simulerat turbovarvtal under transienten var turbineffektivitetsmultiplikatorerintroducerade. Med det var inte tillräckligt med tvåpunktskalibrering av dessa och låta GT-Power interpolera emellan utan fleravarvtal behövde kalibreras in för att få ett korrekt simulerat turbovarvtal. Andraviktiga områden att modifiera för att kunna simulera transienter varförbränningen, luft/bränsleförhållandet och grenrörets termiska egenskaper. Närsedan geometrin i modellen förändrades krävdes en omkalibrering avturbineffektivitetsmultiplikatorerna.Studien var uppdelad i en kalibreringsdel och en valideringsdel. I kalibreringsdelenkalibrerades GM-motorn med modellbeteckningen L850 mot transientamätdata. När modellen var kalibrerad studerades hur väl den kunde simulerasamma motor men med olika rörgeometrier på insug och avgassidan. Detta föratt ta reda på hur mycket kalibreringen behöver ändras när geometrin ändras.