Genomförs förbättringsåtgärder efter dödsolyckor i vägtrafiken
en uppföljning av djupstudiearbetet 2005-2007 Vägverket Region Norr
En viktig del i Vägverkets trafiksäkerhetsarbete är de djupstudieutredningar som genomförs efter varje dödsolycka i vägtransportsystemet. Kunskapen från djupstudierna används av Vägverket och andra systemutformare som underlag för trafiksäkerhetshöjande åtgärder enligt Nollvisionen. Men i vilken omfattning genomförs dessa åtgärder och vilken effekt har de haft på trafiksäkerheten? Syftet med rapporten är att följa upp de åtgärdsförslag för fysiska åtgärder i vägmiljön som togs fram i djupstudiearbetet 2005-2007 inom Vägverket Region Norr och analysera vilken effekt genomförda åtgärder haft på trafiksäkerheten. Rapporten har arbetats fram under sommaren 2009 och studien bygger på en granskning av 97 genomförda djupstudieutredningar och olycksdata från åren 2005-2007 inom Region Norr. Av de totalt 80 förslagen på trafiksäkerhetshöjande åtgärder från djupstudiearbetet under 2005-2007 har det fram till författandet av denna rapport genomförts sju stycken (9 %), fem är planerade (6 %) och 68 är ej utförda (85 %). Det visar att de åtgärdsförslag som tagits fram i djupstudiearbetet har i mycket liten omfattning genomförts. Vid granskning av hur processen för djupstudiearbetet bedrivits under 2005-2007 och tillgängliga riktlinjer/anvisningar från Vägverket konstateras brister i den arbetsmodell som tillämpats. Ingen tydlig ansvarsfördelning för vem som äger processen att lyfta åtgärdsförslag till berörda aktörer har identifierats. Det har fått till följd att de flesta av de föreslagna åtgärderna helt enkelt har stannat inom ramen för djupstudiearbetet och de regionala utredarna. De i denna rapport uppmärksammade brister överrensstämmer med Vägtrafikinspektionens utvärdering av Vägverkets djupstudiearbete från 2005. Under 2006 lanserade Vägverket en ny arbetsmodell med avvikelsehantering för komma tillrätta med de av Vägtrafikinspektionen påtalade brister. Modellen med avvikelsehantering är under införande 2009 i region Norr och omfattas inte av denna rapport. I en uppföljning 2007 konstaterar Vägtrafikinspektionen att modellen har förutsättningar för att åtgärda problemen. Det är därför inte i denna rapport relevant att lämna förbättringsförslag för samma identifierade brister. Ett antal förbättringsförslag är dock lämnade för hur för djupstudieprocessen kan utvecklas regionalt.