Förstärkning av förspänd bro med kompositmaterial
KompositförstärkningFörspändKolfiberförstärkningKolfiberlaminatKolfibervävFörstärkning av broBroBrokonstruktion
På grund av ökande trafik ut till ön Henningsvär på Lofotens östkust, skulle den befintliga bron som endast består av ett körfält behöva breddas, detta för att rymma ytterligare ett körfält. Statens vegvesen, Norge vill undersöka möjligheten att förstärka befintligt bärande konstruktion med kompositmaterial för lasterna av ytterligare en vägbana. Examensarbetet går ut på att bedöma hur väl kompositmaterial fungerar som förstärkning av den bärande konstruktionen. Konstruktionen består av en lådbalk i betong med både spänn- och slakarmering. Målet är att presentera fungerande förstärkningsmetoder för både moment och tvärkraftskapacitet. För att få förståelse för problemet har en undersökning gjorts över hur förspända broar fungerar samt vilka material och förstärkningsmetoder som finns att tillgå inom kompositmaterial. I arbetet har de nya lasterna samt nya belastningar beräknats och jämförts med befintliga kapaciteter för både moment och tvärkraft. För att se var förstärkning behöver utföras och hur stora förstärkningar som behövs. Det som anses vara den bästa förstärkningsmetoden för bron är kolfiberlaminat. Med denna metod klarar samtliga sektioner utom en att förstärkas i momentkapacitet. För förstärkning av tvärkraftskapacitet tvingades kolfiberväv att användas för att uppnå erforderlig kapacitet, detta är dock en väldigt dyr metod. På grund av konservativa avgränsningar och antaganden bedöms förstärkning med kolfiberlaminat ändå vara den bästa förstärkningsmetod för både moment- och tvärkraftskapacitet för denna bro.