Finansiering av infrastrukturella satsningar inom det offentliga ? traditionellt eller genom samverkan
Inom den offentliga verksamheten finns alltid budgetproblematiken dvs. att behoven alltid ärstörre än de befintliga medlen. Därför måste alltid prioriteringar göras. Infrastruktur i Sverigedelas upp i två grupper ? riksväg , länsväg och kommunväg. Ansvaret för riksvägarna samtlänsväg åligger staten oberoende var i landet de ligger. Kommunvägar ansvarar kommunernasjälva för. De ansvarar för byggnation, reparation samt underhåll av infrastrukturen.Kommuner och företag vill alltid att infrastrukturen i deras närområde ska fungera bra ochdärmed också ligga högt på prioriteringslistan, så att problemen åtgärdas fortast möjligen. Ioch med statens snäva budget försöker kommuner och företag hitta nya alternativa lösningar.En välfungerande infrastruktur medför många positiva effekter för en kommun och därför ärde viktiga att stödja och hjälpa så projekten blir av men framförallt att de tidigareläggs.Ett alternativ som vi behandlar i denna uppsats är förskottering och detta har vi tittat närmarepå i Trelleborgskommun. Förskottering innebär att kommunen lånar ut pengar till staten. Detskrivs ett avtal dem emellan om summa och avbetalningsplan.OPS är en annan lösning vi tittade på där det är en offentlig-privat-samvekan vid finansieringav infrastruktur. Där använde vi oss av Kristianstad kommun och tittade även på olika projektfrån England där denna lösning har använts flitigt. Vidare har vi även redogjort för de olikastatliga och mest traditionella sätten att finansiera infrastruktur i Sverige.Teorierna vi har kopplat uppsatsen med är främst intressentteorin och agentteorin.Dock kan staten aldrig delegeras bort ansvaret för riks- och länsvägar utan de behandladefinansieringsformerna är endast ett medel till att påskynda processen