Effekten av kanturgrävningar
Kanturgrävning är en förstärkningsmetod som används för att förstärka vägar med skador på endast en sida av vägen. Då endast den skadade sidan förstärks är åtgången på material och arbete mindre, detta gör det möjligt att spara pengar jämfört med en traditionell urgrävning av hela vägen. Detta examensarbete initierades av Vägverket och syftar till att utreda varför kanturgrävningar har skiftande resultat. Målet med detta examensarbete är att skapa en större förståelse för vilka faktorer som påverkar resultatet vid förstärkning med kanturgrävning samt ge förslag och rekommendationer inför användandet av kanturgrävning. Som underlag för detta arbete genomfördes inventering och provtagning på 6 objekt i närheten av Luleå. Detta sammanställdes tillsammans med vägytedata från vägverket och behandlades i flera steg för att användas som underlag för slutsatserna i detta examensarbete. Slutsatserna av varje delsträcka sammanfattas och ett resultat utarbetas från det underlag som skapats i detta examensarbete. De främsta faktorer som framkommit i detta examensarbete som orsaker till skador är ojämna rörelser av kanturgrävningen relativt den gamla delen av vägen, otillräcklig styvhet av kanturgrävningen samt att förstärkningen inte har åtgärdat det bakomliggande problemet till skadorna som funnits. De ojämna rörelserna orsakas ofta av ojämna tjällyftningar, sättningar, deformationer mm och ger upphov till sprickor, kanthäng, sättningar och spårbildning. I detta examensarbete har det visat sig att en av de vanligaste faktorerna som bidragit till skador på sträckor med kanturgrävning är bristfällig packning och har i detta examensarbete uptäckts som kraftig efterpackning på ett flertal delsträckor. Denna efterpackning ger upphov till sättningar, kanthäng och snabb spårdjupsutveckling. I flera fall har kanturgrävningen inte åtgärdat alla de faktorer som orsakat skador på vägen innan förstärkningen, dessa faktorer är t.ex. ojämna lager av tjälfarliga material i terrassen och otillräckligt mothåll från innerslänten.