Bränsleinmatning och kapacitetsreglering på Pajala Värmeverk
Detta examensarbete är utfört i samarbete med Grabitech Solutions AB på Pajala Värmeverk. Pajala Värmeverk är ett fjärrvärmeverk som förser ungefär 200 byggnader i centralorten Pajala med fjärrvärme. Värmen produceras huvudsakligen i en fastbränslepanna som eldas med bland annat flis och bark. I detta examensarbete ingår arbete på tre olika delsystem som alla på olika sätt är kopplade till fastbränslepannan. Det första delsystemet är den del av bränsleinmatningssystemet som kallas för stångmatarsystem. Systemet består av hydraulaggregat, stora hydraultuber och skrapor som drar fastbränslet från en bränsleficka ner till ett transportband. Detta system har tidigare inte fungerat tillfredställande. Problemen har bland annat bestått av att hydraultuberna har blivit stillastående samt att de inte har gått hela slaglängden. Efter en ombyggnation av hydraulsystemet samt installation av en helt ny PLC-baserad driftslogik har problemen upphört. Det andra delsystemet är kapacitets- och syreregleringen. Förbränningen regleras utifrån det aktuella värmebehovet (som varierar med förbrukning och utomhustemperatur). Regleringen har två parametrar: bränslemängden som matas genom pannan och luftmängden som tillförs förbränningsprocessen. För att få en lugnare förbränning och därigenom också minska rökgasutsläppen ville värmeverket förbättra kapacitets- och syre-regleringen. Bränslet matas genom pannan med så kallade roster. Dessa har tidigare gått i intervaller med konstant hastighet. Mängden bränsle som matas genom pannan har då reglerats genom att stilleståndstiden mellan varje intervall har varierats. Genom att istället låta rosterna gå kontinuerligt med en reglerad hastighet har förbränningen blivit jämnare och detta har minskat rökgasutsläppen. Det tredje och sista delsystemet är elfiltret. Detta fungerar som ett stoftfilter som renar rökgaserna från sotpartiklar. Elfiltret har haft återkommande driftstörningar bland annat i form av motorer som brunnit eller isolatorer som spruckit. Driftproblemen beror förmodligen på att man kör elfiltret med ett övertryck. Rekommendationen blir därför att övergå till drift med undertryck. Detta kan åstadkommas genom att rökgasfläkten som nu sitter före elfiltret placeras efter elfiltret.