Vid många entreprenader uppstår problem med förekomst av skutsten. När andelen är för hög, blir produktionen osmidig och i värsta fall olönsam. Faktorerna är åtskilliga som påverkar skutstenens antal, allt från för- projektering till losshållning av berg. Hela produktionen påverkar fragmenteringen. På uppdrag av Vägverket Produktion, Norr har entreprenad E6413, Husum-Ava, vid Botniabanan studerats.

Studien inriktar sig på att inventera vilka olika metoder som i dag finns på marknaden för hantering av skut. Utöver detta så har även en idéstudie gjorts för att ta fram förslag på hur LKAB eventuellt skulle kunna utforma en annan skuthanteringsanläggning. Idag hanteras skuten på produktionsområden på skutgaller som är beläget ovanför slasen och med en fjärrstyrd skutknackare på sidan. Gallret består av två öppningar med en balk mellan, måtten på vardera öppningen är 1,1x1,2 meter. För att ta reda på om potential finns för att ändra skuthanteringen i LKAB har data samlats in från fjärrlastningen om Skutfrekvens, skutstorlek och andelen skut av malm i förhållande till gråberg.