Denna uppsats behandlar första fasen i produktutvecklingsprocessen, det vill säga Fuzzy Front End (FFE). FFE är perioden från att det finns en möjlig idé och företaget anser att den är värd att utforska ytterligare, till dess att idén är godkänd och företaget är redo för att börja utveckla samt investera i projektet. I litteraturen anses denna fas som kritisk därför att den är problematisk samt avgörande för företagets fortsatta aktiviteter inom FFE. Forskningen har visat att det finns ett samband, att om företaget effektiviserar FFE bidrar det till framgång för den nya produkten. Det finns liten förståelse vad som verkligen försiggår i FFE fasen och i denna Litteratur Review har 12 stycken teman identifieras för att redogöra för FFE.

The project concerns a Predevelopment work for Scania AB, a leading manufacturer of heavytrucks, and was performed as a master thesis work for the program Design and ProductDevelopment at KTH. The purpose of this work was to examine how the work situation of truckdrivers, especially long-haulage drivers, can be improved with respect to prolonged sedentaryoccupation. Mental fatigue and under-stimulation due to low cognitive load during long drivescan be major risk factors for traffic accidents. Physical strain injuries to both the skeleton andmuscles are common for this working group and minimal opportunity for daily exercise alsoincreases the risk of developing blood clots in the legs, which can have serious consequences forthe driver's health.An extensive background study, both theoretical and exploratory, was performed to identify thedrivers' concerns and comfort needs. Various treatments such as massage and active sitting wereinvestigated and existing products within the area studied.