Syfte - Syftet med examensarbetet är att undersöka hur kostnader för olika aktiviteter som är kopplade till Containerhantering varierar i olika beslutssituationer. Författarna har undersökt om det är mer kostnadseffektivt att outsourca hantering av containrar och olika aktiviteter från ett centrallager till ett 3PL-företags kombiterminal, än att detta sköts i ett centrallager.För att uppfylla syftet har följande frågeställningar besvarats:1. Vilka är delkostnaderna som påverkar den totala kostnaden för Containerhantering?2. Hur ska totalkostnaden för Containerhantering beräknas och blir totalkostnaden högre eller lägre vid outsourcing?Metod - För att uppfylla examensarbetes syfte har en fallstudie genomförts där intervjuer och observationer har utförts på två företag.

Utvecklingen mot globala marknader kräver kostnadseffektiva och smidiga godstransporter, för vilket syfte frakt med containrar kan användas. Denna typ av frakt har de senaste åren följaktligen fått en allt viktigare roll inom internationella sjötransporter, vilket ökat pressen på effektivitet i containerverksamheter då konkurrensen inom området ökat. Gävle Hamn AB utgör en viktig del av en flödeskedja, med syfte att leverera virke utvunnet ur svensk skogsindustri till distributörer världen över. Den del av flödet som utgörs av Gävle Hamn AB innefattar lastning, även kallat stuffning, av virket i containrar. Företaget har problem med effektiviteten i containerverksamheten och har bett om hjälp att utforma förbättringsförslag för att höja denna.

Göteborgs Hamn (GHAB) står i ett stort tillväxtskede. Med en årlig tillväxttakt om 3 % i Containerhantering de senaste 13 åren gör att GHAB idag hanterar 900 000 containrar TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), vilket gör det till Sveriges överlägset största hamn. GHAB:s företagsledning har satt ett ambitiöst mål att om tolv år, år 2025, ska hamnen ha en årlig hantering om 1,8 miljoner containrar TEU. I och med ett ökat intresse för hamnen och dess verksamhet ställer det större krav på GHAB, vad tittar aktörer på vid en etablering vid Göteborgs hamn?Syftet var att undersökta vilka parametrar potentiella kunder ansåg som viktiga vid en eventuell lageretablering vid Göteborgs hamn och om tillgången på långa fordon, det vill säga lastbilar på 48 meter och kan väga uppemot 100-200 ton, hade någon inverkan på detta.