Analyses of pollen and charcoal in peat cores, together with age-structure data of Pinus sylvestris from a Ledum-Pinus-mire in the Tyresta National Park (south-east Sweden) show the regional vegetation succession and fire history over the last 9000 years. Five major stages of mire development are identified: 1. Lake (c 7000-6400 cal BC); 2. Wet fen (c 6400-6000 cal BC); 3. Deciduous fen (c 6000 cal BC to c cal AD 700); 4.

During the past 20 years, the price of forest estates in Sweden has raised more than the price of timber. The purpose of this study is to investigate if it, despite this development, is possible to buy a forest estate based on economic grounds. Different forest parameters will also be studied to analyse their effect on the profitability. The study is done in cooperation with the company LRF Konsult. Purchase price of 34 forest estates near the coast of Norrbotten, Sweden, has been compared to yield valuation. For the valuation, guidelines from the Swedish author Lantmäteriet was used.

Syftet med denna studie är att undersöka hur etisk produktion påverkar konsumenters attityd gentemot en ökad investering vid konsumtion. Vedertagen teori menar på att etisk produktion har en positiv påverkan på den genomsnittlige konsumentens attityd och att konsumenter kan tänka sig att betala ett högre pris för produkter producerade på etiskt vis. Med syfte att konkretisera begreppet CSR och underlätta för respondenterna i enkätundersökningen används begreppet etisk produktion med hänvisning till äggkonsumtion. Aspekterna av begreppet etisk produktion som ligger till grund för denna studie är miljövänlig transport och god hönshållning. Studiens resultat redogör för att konsumenter är positivt inställda till att betala ett högre pris för produkter producerade på ett etiskt vis och att etisk produktion är ett produktattribut som påverkar konsumenternas attityd gentemot konsumtion..

Title: Bottleneck management through materials administration Course:  4FE05EAuthors:  Mikael Karlsson and Johannes Mueller  Examiner: Helena ForslundKey words:  Bottleneck management, material management, process description, timber, proceduresPurpose:   The objective of this study is divided into three parts, all three parts of the purpose aim for the same goal. Namely, to improve the material management so that this enables the bottleneck in the planing mill to keep a continuous  flow, and thereby minimizing the risk for production stops at LB-Hus.  Part.  1:  Identify  and  analyze the material management  connected to  the planing mill  in order to identify problem areas.Part.2:  Identify  improvement potential  in the material management connected to the planing mill.  Part.3: Suggest improvements in the material management connected to the planing mill. Theoretical framework: Process mapping, inventory accounting, balance safety, inventory availability / service levels, safety stock and reorder point, forecasting and routine descriptions.Empirical foundation:  Interviews carried out at LB-House,  illustrated with the help of process maps and a description of each process.  Conclusions:  To work with  the  suggestions  given  and  to  follow  clear procedures  in  all  processes would  result in  a more  efficient  inventory management,  it would also present  a  solution  to  the problem regarding the planing mill being a bottle neck.Suggestions for further research: Review and map the information flow from demand to production start.

The number of locals in Stockholm who chooses the bike in front of public transport has increased significantly in recent years. The product purchaser of this project, Joakim Victorin at Sigma AB, has a keen interest in cycling, which resulted in a fairly obvious topic of this project; through a web application Sigma AB wanted to make it possible to handle results from professional as well as amateur competitions in cycling.The purpose of this web application is to simplify reporting and handling of competition for both small and bigger bicycle races. By providing the users of the system a platform independent client, any available device may be used.This thesis has followed the development principles which prevail on the ASP .NET MVC 3 concept. When developing the system the Microsoft Visual Studio 2010 development environment was used. The framework and the pattern of ASP .NET MVC 3 is a prominent part of today?s web development.

In our modern society, time is important. Technology is used in countless ways to faster get us from one point to another. The purpose of this report is to inquire whether there is a way to implement an option for personnel at Swedish hospitals to claim priority on an elevator call, and to do this in an efficient way. An ordinary elevator system has been simulated with an implementation of textit{Nearest Car algorithm}, an algorithm which calculates the most suitable elevator car to serve a specific call considering the distance between the call floor and the car and the direction. Along with this algorithm, different ways to handle priority calls has been implemented to see how they affect the mean transport time for both passengers with priority and regular passengers in the elevator.

Politiska och ekonomiska svängningar samt geografiska förutsättningar präglar stadens fysiska planering samt dess uttryck och form. För Lund och Köpenhamns räkning har planeringsprocessen under drygt femtio år tillbaka skett utifrån ett antal plandokument, upprättade för att kontrollera stadens utveckling. Studier av dessa dokument visar hur städerna fysiskt brett ut sig i landskapet samt argumenteringen kring denna tillväxt. Under 50- och 60-talen bredde städerna ut sig för att kunna erbjuda fler och bättre bostäder under devisen ?välfärd åt alla?.

A study was made to evaluate how current measurementscould help to determine how particles from fish farms are dispersed. During sixweeks of the summer 2012, two different current measurements were conducted.One of them consisted of measurements each fifth minute at 5 m and 15 m atthree locations for 14-16 days each. The other consisted of profilemeasurements at each location at four times during the period of six weeks. Forthe current measurements two instruments (model RCM 9) were used. A two weekmeasurement can give enough data to make an evaluation of how the currents at alocation will transport litter from a fish farm.

This thesis gives suggestions as to how to design a wooden-based wave-power buoy. The thesiswas carried out at Uppsala University in collaboration with the Division of Electricity and AppliedMechanical Engineering. The product was conceived and developed taking into consideration anumber of requirements put forward by the supervisor, Magnus Rahm. The most importantdemands were that the material used should be able to withstand pressure from the sea withoutbeing damaged and that the production costs should be low.Department of Engineering Sciences, Division of Electricity at Uppsala University was visitedseveral times to discuss issues including the various ideas with the supervisor Magnus Rahm, andwith several people in the department.The work started by studying available literature in order to get background information aboutsuitable methods available for the project and to see how similar projects were carried out. Thereason for this was to get a better understanding of this particular problem and how to solve it.After consulting the supervisor, the group decided to construct four different buoys using fourdifferent materials.

This thesis gives suggestions as to how to design a wooden-based wave-power buoy. The thesiswas carried out at Uppsala University in collaboration with the Division of Electricity and AppliedMechanical Engineering. The product was conceived and developed taking into consideration anumber of requirements put forward by the supervisor, Magnus Rahm. The most importantdemands were that the material used should be able to withstand pressure from the sea withoutbeing damaged and that the production costs should be low.Department of Engineering Sciences, Division of Electricity at Uppsala University was visitedseveral times to discuss issues including the various ideas with the supervisor Magnus Rahm, andwith several people in the department.The work started by studying available literature in order to get background information aboutsuitable methods available for the project and to see how similar projects were carried out. Thereason for this was to get a better understanding of this particular problem and how to solve it.After consulting the supervisor, the group decided to construct four different buoys using fourdifferent materials.

Träd har alltid varit en del av världens historia. För människans välbefinnande och för miljöns bästa är det viktigt att träden förblir en del av denna. I takt med att urbaniseringen ökar och naturområdena krymper ombesörjs trädens fortlevnad bland annat av att många träd planteras. Långt ifrån alla träd lyckas dock etablera sig, varför det är så är en komplex fråga. Träden genomgår en lång resa från att de är unga plantor tills att de står som etablerade träd på sin slutgiltiga växtplats. Denna långa resa, kallad distributionskedja, delas i föreliggande examensarbete in i nedanstående led: - Plantskola - Transport - Leverans - Mellanlagring - Plantering - Etableringsskötsel Trädens resa börjar i plantskolan som ung planta.

SummaryAimThe study examines a theoretical model developed to capture cyclist´s perceptions of the route environment. The survey focuses on if level two and three in the theoretical model captures what it´s intended to do. More specific we ask ourselves how the three appraisals (unsafe/safe by traffic reasons, stimulating/inhibiting route environment, unsafe/safe by other reasons) in the model´s second level relates among themselves and if these three appraisals can capture the degree of environmental well-being/unwell-being in the model´s third level. The questions were: Do the three appraisals differ among themselves? What is the difference/-s in such cases? And, is there a correlation between any of the three appraisals and environmental unwell-being/well-being? What is the correlation in such case? MethodThe gathering of data was done through questionnaires.

Detta examensarbete gjordes tillsammans med Lööve Trailer AB, ett företag som tillverkattrailers i aluminium sedan 1975. Lööve har byggt sin verksamhet på att ta emotbeställningar och skräddarsy släpvagnar efter kundernas behov, men har sedan en tidfunderat på att bredda sitt varumärke och komma ut på marknaden med en egendesignadhästsläpvagn respektive hästlastbil.Målet med projektet var att på ett designmetodiskt sätt arbeta fram ett koncept på enlayout för en hästsläpvagn och en hästlastbil. Layouten skulle innefatta hur hästarnaskulle stå och gå på/av transporten samt om det skulle vara luckor, bommar, ramp ellerdörrar som man stänger om hästarna. Konceptet arbetades med från kärnan av produkten,med inredningen, hela vägen ut till utsidans design där hästens upplevelse ochbeteende var huvudfokus för att nå ett bra resultat.För att nå det utsatta målet användes flera metoder som tester, analyser, informationsinsamling,dialoger, samt kreativt arbete. Resultatet blev ett koncept där lösningarna baseradespå målgruppens önskemål samt på studier av användartester och hästens beteende..

Cranab AB specielliserar sig på att bygga kranar och gripklor till skogsmakiner, denna rapport kommer enbart att handla om hur författaren har gått till väga för att hjälpa Cranab AB att komma med idéer och koncept för transportrack som ska transportera gripklorna som skärs ut och svetsas ihop på cranab 2 och sedan skickas över till cranab 1 för vidare bearbetning, målning och slutligen montering.Just nu så skickas färdiga klor av olika storlekar från cranab 2 till cranab 1 på standard SJ-pallar gjord av trä. Syftet med detta arbete är då att komma med idéer och koncept på emballage så att man kan skicka dessa gripklor i färdiga set, bestående av; innerklo, ytterklo och vagga i ett och samma ?paket?, detta för att bli av med träpallarna och effektivisera arbetet, i och med att Cranab vill kunna hantera beställningar som är både personliga och flexibla.För att arbeta med problemställningen så har Solid Works tagits till som hjälpmedel och även samtal med konstruktörerna samt en förstudie på Cranab AB logistic..

Norrborns Industri AB in Bollnäs manufactures truck trailers with the brand Parator. One of their trailers is Parator LX 10-20. The trailer is designed to transport hooklift containers with the option to tip loose goods such as gravel, asphalt and seed. The container is mounted on a frame which is placed on the chassis. To reduce weight a redesign of the trailer is needed.