Dagens byggbransch prÀglas till stor del av den utveckling som syftar till att minska anvÀndandet av miljöfarliga material till förmÄn för miljövÀnligare alternativ. TrÀ Àr ett starkt konstruktionsmaterial med lÄg egenvikt. Genom att anvÀnda limtrÀ har möjligheter till större spÀnnvidder och kraftfullare konstruktioner uppnÄtts. För att ytterligare öka möjligheterna för trÀ som konstruktionsmaterial har förstÀrkning blivit ett viktigt forskningsomrÄde. Tester med bland annat glasfiber som förstÀrkningsmaterial har visat goda resultat.

Inledning Implantatbehandlingar har blivit allt vanligare och material som associeras med implantat Ă€r oftast dentalt titan och dentala keramer. Även kompositmaterial förknippas ibland med implantat. Det Ă€r inte helt ovanligt att kompositmaterial förekommer vid submukösa implantatbehandlingar och fĂ„ studier Ă€r hittills gjorda pĂ„ kompositmaterials cytotoxiska pĂ„verkan pĂ„ omkringliggande vĂ€vnad. Material och metod Sammanlagt tillverkades 24 stycken provkroppar till studien av tvĂ„ kompositmaterial (Crea.lign och SinfonyTM) och ett fĂ€ltspatsporslin (Noritake). Tre provkroppar av varje material ytanalyserades med hjĂ€lp av optisk interferometri.

LimtrÀ Àr ett material som bestÄr av sammanlimmade lameller av konstruktionsvirke. LimtrÀ tÀnjer grÀnserna för vad man kan bygga med trÀ, genom att erbjuda balkar med lÀngre spÀnnvidd och med större tvÀrsnitt Àn vad som annars vore möjligt. Genom förstÀrkning av limtrÀkonstruktioner med kolfiberkomposit skulle lastkapaciteten kunna höjas ytterligare. TillÀmpnings-omrÄdet för förstÀrkning av limtrÀkonstruktioner skulle kunna ligga inom nyproduktion eller kapacitetshöjning av befintlig konstruktion. Syftet med detta examensarbete Àr att undersöka förstÀrkningssystemets potential vid förstÀrkning av limtrÀbalkar med kolfiberkompositstavar.

PÄ SAAB Aerostructures i Linköping utvecklas och tillverkas delsystem, sÄ som dörrar och skevroder, till kommersiella flygplan Ät framförallt Boeing och Airbus. Inom flygindustrin gÄr utvecklingen mot en större anvÀndning av kompositmaterial i denna typ av strukturer. För att befÀsta sin position pÄ marknaden och bygga kunskap kring konstruktion i och tillverkning av kompositmaterial har SAAB startat ett forskningsprojekt kallat GF Demo. Projektet syftar till att ta fram nÀsta generations kompositstrukturer för civilflygplan, samt att utveckla effektiva produktionsprocesser för detta. En utmaning med konstruktioner i kompositmaterial Àr den dyra och komplexa tillverkningsprocessen.

KlimatfrÄgan har ökat intresset för förnyelsebar energi inom bÄde elproduktions- och transportsektorn. FrÄn elproduktionens sida Àr vindkraft den teknik som vÀxer snabbast. NÀr vindkraft inkluderas i elkraftsystemet medför det att intermittens uppstÄr pÄ elproduktionssidan. För transportsektorn har det diskuterats mycket kring elektrifiering av personbilen, som skulle kunna bli bÄde ett miljövÀnligt (om elproduktionen kommer frÄn förnyelsebar energi) alternativ till dagens konventionella bilar och ett sÀtt att reglera elproduktionen dÄ en stor andel vindkraftsturbiner adderas till elproduktionssystemet. Syftet med detta examensarbete Àr att undersöka och analysera pÄverkan pÄ den elektriska lastprofilen pÄ grund av plug-in hybrid elektriska fordon (PHEVs) och effekten av en sÄdan förÀndrad last pÄ produktionen i ett elsystem bestÄende av termiska anlÀggningar och vindanlÀggningar.