Komatsu Forest AB tillverkar skogsmaskiner och aggregat. I monteringsprocessen Àr hydraulslangar en av komponenterna som hanteras och lagras per artikelnummer. Idag genomförs intern kittning dÄ slangar plockas ur respektive lagerlösning mot en specifik monteringsoperation. Kittning innebÀr att delar och komponenter sorteras i set, sÄ kallade kit, innan de levereras till monteringsoperationer. Genom extern kittning som utförs av leverantören kan eventuellt flödet av hydraulslang och utnyttjandet av ytan i anlÀggningen bli mer effektivt dÄ kitten Àr fÀrdiga nÀr de anlÀnder till anlÀggningen. Syftet med arbetet Àr att identifiera det mest produktiva och kostnadseffektiva arbetssÀttet gÀllande hantering av hydraulslangar frÄn bestÀllning till montage pÄ maskin.

Detta examensarbete har utförts pÄ uppdrag av LKAB.Inom LKAB finns idag en uppsjö utav olika system för kommunikation, samtidigt som behovet av kommunikation ökar med tiden. Inom LKAB planerar man att gÄ ifrÄn anvÀndandet av diverse olika kommunikationssystem till att i de flesta fall anvÀnda sig av paketbaserade kommunikationssystem med hjÀlp av standarden TCP/IP. TrÄdlösa nÀtverk ska bland annat kunna anvÀndas för att styra och reglera mobila maskiner i gruvans produktionsomrÄden. Det framtida intranÀtet skall ocksÄ inkludera service som IP-telefoni och generell nÀtverksaccess. Det framtida trÄdlösa nÀtet inkluderar sÄledes olika anvÀndarprofiler med olika prioritet i nÀtverket.Rapporten har undersökt den teoretiska möjligheten samt praktiskt testat att prioritera vissa typer av trafik i det trÄdlösa nÀtverket framför andra, för att pÄ sÄ sÀtt kontrollera till exempel fördröjningar i nÀtverket.

SammanfattningSyftet med denna uppsats Àr att undersöka varför revisorn inte upptÀcker fel i företaget i rÀtt tid. Med rÀtt avses den tiden dÄ felen fortfarande kan ÄtgÀrdas och inte orsakar nÄgon större skada för bland annat företagets intressenter sÄ som aktieÀgare, bank, leverantörer med mera. Att upptÀcka fel i rÀtt tid Àr av stor betydelse, i alla fall i de större företagen för att förebygga att en sÄ kallad skandal uppstÄr.Uppenbarligen finns det fel i företag och den som har det yttersta ansvaret för felen Àr företagsledningen och inte revisorn som mÄnga förmodar. Revisorn kan inte heller granska hela företaget utan mÄste i ett tidigt skede rikta in sin granskning mot omrÄden dÀr risken för fel Àr som störst. Företagsledningen har ocksÄ ett ansvar för att den interna kontrollen fungerar vÀl.

Solen Àr vÄr renaste energikÀlla och en oÀndlig resurs, dessutom Àr den gratis. Solenergin som faller in mot jorden Àr mycket stor och lagras bl.a. i berggrunden. Generellt brukar man rÀkna med att det rör sig om ca 15.000 gÄnger mer Àn vad vi i vÀrlden anvÀnder idag. AlltsÄ rÄder ingen energibrist i vÀrlden.

Hemmiljön har fÄtt ett större utrymme och blivit allt viktigare i vÄra liv. Vi hÄller gÀrna till i köket, hem­mets hjÀrta, dÀr vi umgÄs samtidigt som vi lagar mat. Husvagnstillverkarna har ocksÄ förstÄtt vikten av de­sign och formgivning och erbjuder kunderna att utfor­ma vissa delar i husvagnen sjÀlva efter eget tycke och smak. Det kan vara planlösning, fÀrgsÀttning, tygval mm, allt för att husvagnen ska kÀnnas personlig och hemtrevlig. Enligt Cabby liknar husvagnen mer och mer hemmet, bÄde vad gÀller utseende och komfort.

Syftet med det hÀr examensarbetet var att testa en metod för praktisk medborgarsamverkan för gestaltning genom förvaltning av kommunala grönomrÄden. MÄlet har varit att utveckla en enkel och praktisk metod för hur sÄdan medborgarsamverkan kan gÄ till. Analysen av och erfarenheterna frÄn kursen ?Gestaltning genom förvaltning? vid SLU, Uppsala, har fungerat som en förstudie till detta examensarbete. I kursen lÀrde sig studenterna hur man kan arbeta med befintliga platser och grönomrÄden i behov av upprustning, och hur dessa platser kan utvecklas med hjÀlp av vÀl genomtÀnkta underhÄllsinsatser. Syftet var att se förvaltning av grönomrÄden som nÄgonting mer Àn bara skötsel och underhÄll, genom att inkludera landskapsarkitektoniska aspekter bÄde i planering och underhÄll, alltsÄ att gestalta genom att förvalta.

   Introduktion    Övervikt och fetma (BMI > 25 respektive BMI > 30) ökar i omfattning i hela vĂ€rlden och sĂ„ Ă€ven i Sverige. Prevalensen av övervikt/fetma i Sverige Ă€r ca 44 % och specifikt i Sandvikens kommun sĂ„ Ă€r drygt hĂ€lften av den vuxna befolkningen överviktig/fet vilket ökar risken för ohĂ€lsa och sjukdom.Det Ă€r angelĂ€get att hitta de personer som löper risk att utveckla alternativt redan har övervikt/fetma för att kunna förebygga och behandla. Med tidig upptĂ€ckt och rĂ€tt behandling sĂ„ gynnas förstĂ„s patienten i första hand, men Ă€ven sjukvĂ„rden och samhĂ€llet i stort dĂ„ detta i förlĂ€ngningen minskar kostnaderna. I denna studie undersöktes hur ett vĂ„rdprogram som ska anvĂ€ndas för upptĂ€ckt och behandling av övervikt/fetma tillĂ€mpades pĂ„ tre hĂ€lsocentraler i Sandvikens kommun under tvĂ„ mĂ„nader hösten 2005.MetodUtgĂ„ngspunkten för vĂ„rdprogrammet med tillhörande flödesschema Ă€r att man mĂ€ter BMI först. MĂ€tning ska ske pĂ„ alla patienter som söker vĂ„rd inom PrimĂ€rvĂ„rden GĂ€strikland ? inte bara de patienter som specifikt söker för övervikt eller fetma.

Slutet av 1990-talet var början till slutet för mÄnga IT-företag nÀr den sÄ kallade IT-bubblan började spricka. Gemensam nÀmnare för de företag som överlevde var att de hade en genomtÀnkt strategi med en stabil Àgarstruktur, god ledning, trogna kunder och stabil omsÀttning. Sedan december 2007 har tendenser visats att Sverige Àr pÄ vÀg in i en lÄgkonjunktur som kommer att hÄlla i sig under 2008 och 2009. Med lÄgkonjunkturen följer Àven en minskad vilja att konsumera vilket leder till svÄrare tider för företag. Mot denna bakgrund, samt ett befintligt intresse för strategiarbete i smÄ företag, inleddes studien med följande problemformulering: Hur bör smÄ företag i en tillvÀxt arbeta för att förebygga strategisk drift? Syftet för studien var att förstÄ hur smÄ företag i tillvÀxt arbetar med kontinuerliga strategifrÄgor samt att presentera rekommendationer för att motverka strategisk drift till de undersökta företagen.

MÄlet med examensarbetet har varit att ta fram ett fungerande förslag pÄ befintligt vattensystem mellan motor och retarder, som Àr billigt, monteringsbart, har lÄg vikt och lÄng livslÀngd i fordon. Retarder Àr en hjÀlpbroms och har som frÀmsta uppgift att minska slitage pÄ de ordinarie bromsarna.För att lösa detta gjordes först en nulÀgesbeskrivning dÀr kylvattenröret kartlades. DÀrefter intervjuades Scania personalen pÄ Retarder och det resonerades kring tidigare konstruktioner gjorda pÄ omrÄdet.De teorier som anvÀndes var monteringsanpassad konstruktion (DFA), tillverkningsanpassad konstruktion (DFM), miljöanpassad konstruktion (DFE), feleffektanalys (FMEA) och Scania produktions system (SPS).För att sÀkerstÀlla vilken typ av material och tillverkningsmetod som ska anvÀndas i konstruktionen gjordes ett "out of the box" tÀnkande. Informationen som framkom pekade pÄ att dimensionen borde optimeras, det betydliga materialet Àndras och att fÀstena pÄ kylvattenröret borde elimineras. Detta för att erhÄll en billigare, lÀttare och mer monteringsvÀnligare konstruktion.Konstruktionsförslaget Àr ett kylvattenrör med fÀsten som Àr av bockad plÄt och som monteras pÄ gummirör för att dÀmpa vibrationerna.

SAMMANFATTNING Arbetet syftar till att komma fram till ett förslag för en framtida expansion i EksundsomrÄdet med pendeltÄgstation samt en utveckling av Torps villasamhÀlle 6 respektive 9 kilometer vÀster om Norrköpings centrum. De bÄda omrÄdena bestÄr i dag av fritidshusomrÄden som delvis Àr under övergÄng mot Äretruntboende samt omrÄden av permanent bostadsbebyggelse. I arbetet ingÄr en inventering av förutsÀttningar och intressen för omrÄdet och sedan en geografisk bedömning av lÀmpliga utvecklingsomrÄden för eventuell exploatering. De utvecklingsomrÄden som vuxit fram i arbetet Àr belÀgna kring Eksund-Strandhugget samt kring Torps villasamhÀlle. I dessa tvÄ omrÄden har en visuell landskapsanalys gjorts, som de tvÄ planförslagen delvis bygger pÄ.

VarumÀrken spelar en allt mer betydande roll för konsumenter i dagens lÀge, vilket gör att företag mÄste anvÀnda sig av olika konkurrensmedel för att pÄ bÀsta sÀtt hÄlla kvar en stark position pÄ marknaden. Det har blivit allt svÄrare att överleva pÄ marknaden utan ett starkt varumÀrke, dÄ konkurrenssituationen Àr hÄrdare. För att företag skall kunna differentiera sig frÄn sina konkurrenter samt ge produkterna mervÀrden ska de pÄ bÀsta sÀtt försöka stÀrka sitt varumÀrke kontinuerligt. Detta kan de olika företagen göra genom branding, det vill sÀga genom att skapa, upprÀtthÄlla, skydda samt förstÀrka varumÀrket. Ett starkt varumÀrke skall kunna kommunicera till konsumenterna om vilket kvalitetsnivÄ företaget erbjuder.

Detta examensarbete behandlar studien av att montera ett televapensystem pÄ ett befintligt CV90 chassi, ett system som kan fungera som stör-, pejl- eller kommunikationsvagn. För samtliga system krÀvs en mast samt elektronisk utrustning. För att rymma den elektroniska utrustningen i vagnen mÄste en ny invÀndig layout tas fram vilket görs efter en konceptstudie. Den mest fördelaktiga lösningen Àr att placera elektroniken i speciella rackar lÀngs den högra sidan i stridsrummet och operatörsplatserna pÄ motsvarande plats lÀngs den vÀnstra sidan. MÄtten pÄ elektroniken gör att taket mÄste höjas och tornet plockas bort.

AbstractFörfattare: Patric AnderssonTitel: Nya tider, nya skatter ? en studie om efterfrÄganspriskÀnslighet pÄ flygmarknaden i regionen kringMalmö-SturupHandledare: Krister HjalteUppsats NEK 691Nationalekonomiska institutionenEkonomihögskolanLunds universitetHöstterminen 2005I uppsatsen behandlades nuvarande situation och de senaste Ärens utveckling pÄflygmarknaden med tyngdpunkt pÄ den regionala situationen runt Malmö-Sturup.Den föreslagna miljöskatten pÄ flygresor som föreslÄs införas frÄn och med den1 juli 2006, beskrevs, vars syfte och utformning skildrades med hjÀlp av budgetpropositionenför 2006. De ekonomiska teorier som var nödvÀndiga för analysoch förutsÀgelse av kommande effekter pÄ passagerartrafiken redogjordes vidare,tillsammans med relevanta förklaringar angÄende de ekonometriska skattningarsom utförts. Det redogjordes för, ur ett regionalt perspektiv, faktorer somstyr efterfrÄgans priselasticitet, för att se om det fanns anledning att anta attelasticiteten bland resenÀrerna skilde sig frÄn elasticiteter som gÀller för landet iövrigt. En kvantitativ undersökning pÄ Malmö-Sturups flygplats utfördes, vilkenanvÀndes som ett tillÀgg till den statistik som lÄg till grund för skattningar avelasticiteter.

Detta examensarbete behandlar utvÀrderingen av en testbana för excitering av vibrationer i fordonskupé. UtvÀrderingen fokuseras pÄ hindren i körbanan som ger upphov till de önskade excitationskrafterna. Konstruktionen av hindren genomförs med hjÀlp av CAD-programvaran Autodesk Inventor 2009. Simuleringarna genomförs med hjÀlp av programmet ADAMS/Car. En inbyggd fordonsmodell i ADAMS med tillhörande komponentmodeller anvÀnds och varieras under simuleringen för att analysera kraftimpulser för olika fordonsindividuella kombinationer.

Denna uppsats handlar om vilka sÀtt det finns att konkurrera pÄ som butik. Vi valde att undersöka detta Àmne för att vi sjÀlva har drömmar om att öppna en egen butik. Vi har undersökt butiker i Motala med dess omnejd, som har haft det vÀldigt tufft under lÄgkonjunkturen. Vilket fick oss att fÄ funderingar pÄ om man ska starta ett företag frÄn grunden eller köpa ett befintligt företag. Inom detta Àmne finns det massor med olika slags teorier och hypoteser kring hur man ska konkurrera.