Tredjepartslogistikföretag (3PL-företag) har vuxit fram allt mer pÄ senare tid och en av de vanligaste tjÀnsterna som 3PL-företag erbjuder Àr transporter. Transporter Àr en avgörande del av mÄnga företags logistikkedja. Det stÀlls olika krav pÄ transportbolagen beroende pÄ vad syftet Àr med outsourcingen, vilken bransch som företagen som köper tjÀnsterna befinner sig i och varornas egenskaper eller storlek. Transporter av maskiner skiljer sig en hel del frÄn transporter av andra produkter dÄ maskiner Àr otympliga och ofta behöver speciella dispenser och lastbilar.VÄr problemformulering för vÄr studie Àr: Hur viktiga Àr olika parametrar vid val av transportleverantör av maskintransporter pÄ den svenska marknaden?Efter att ha gjort en omfattande genomgÄng av den existerande litteraturen fann vi flera parametrar som enligt teorin hade inverkan pÄ val av transportbolag.

Robusthetsanalys och riskinventering i Karlshamns kommun 2002 med avgrÀnsningen Teknisk försörjning, transporter och transportanlÀggningar samt Hantering av farliga Àmnen..

I Sverige sker cirka 2500 transporter av nyfödda barn varje Är. Socialstyrelsen publicerade i slutet av Är 2013 en ny vÀgledning ?VÄrd av extremt tidigt födda barn?. Ett av de omrÄden som har prioriterats Àr neonatala transporter. Betydelsen av en vÀl fungerande transportorganisation Àr nödvÀndig för att skapa en sÀker och jÀmlik vÄrd för denna patientgrupp.

Bakgrund: För företag som transporterar produkter internationellt blir transportkostnaderna en stor kostnadspost. Förkalkyler upprÀttas som ska jÀmföras med faktiska kostnader. Det Àr viktigt för företagen att kunna styra över och veta vad som orsakat avvikelser som uppkommer mellan förkalkyler och faktiska kostnader eftersom förkalkylerna ofta ligger till grund för beslut. Syfte: Syftet med denna uppsats Àr att utveckla och pröva en analysmetodik för att spÄra orsaker till avvikelser mellan förkalkylerade och faktiska transportkostnader. AvgrÀnsningar: Undersökningen berör endast kostnader som uppkommer i samband med transporter.

Arbetet har utförts i syfte att belysa möjligheten för Sjöfartsverket att anvÀnda helikopter istÀllet för att allokera lotsar med lotsbÄttransport till fartyg. Detta har gjorts i ett ekonomiskt perspektiv genom att anvÀnda Payback-metoden. Metoden har anvÀnts explorativt dÀr det ekonomiska underlaget frÄn nuvarande verksamhet vid allokering med lotsbÄt jÀmförts med de berÀknade kostnaderna för Sjöfartsverkets SAR-helikoptrar om de utför samma transporter. Ingen vikt har lagts vid vilka eventuella processförbÀttringar detta skulle kunna leda till, utan enbart vad kostnaderna för samma transporter skulle bli med det nya transportsÀttet. Resultatet har tagits fram utifrÄn tre aspekter: Hur det ses frÄn lotsningens sida, hur det ses frÄn helikopterfunktionens sida och slutligen vad det kommer att innebÀra för Sjöfartsverket som helhet.

Slussen Àr Stockholms andra största mötespunkt efter T-centralen. För den omfattande ombyggnation som Slussen stÄr inför Àr projektets prioritering att minimera störningar i kollektivtrafik, gÄng ? och cykeltrafik samt biltrafik dÄ detta Àr en knutpunkt för sÄvÀl bilar, bÄtar kollektivtrafik samt fotgÀngare och cyklister. HÀr passerar 300 000 resenÀrer dagligen.För att ta reda pÄ hur andra stora projekt har löst sina logistiska problem utfördes intervjuer pÄ personer med insikt pÄ logistik i deras verksamhet. EnkÀter delades Àven ut till de olika delomrÄdena i projekts Slussens byggledning för att fÄ bÀttre förstÄelse för hur projektet vill arbeta.För att fÄ en bra översikt över hur mÄnga transporter som kommer behöva passera ut och in genom entreprenadernas grÀnser utfördes berÀkningar.Resultatet av undersökningarna visar att det viktigaste Àr att produkter levereras i rÀtt tid till rÀtt plats utan mellanlagring.

Med vÀl fungerande interna logistiska flöden kan hela produktionen effektiviseras samtidigt som man kan skapa mer brÀnsleeffektiva transporter. Ett företag som Àr intresserade av att bÄde kunna arbeta mer effektivt med sina transporter och spara pÄ brÀnsle bÄde för miljön och för kostnadernas skull Àr Vargön Alloys AB i Vargön utanför VÀnersborg.Vargön Alloys Àr en av Europas största tillverkare av olika Ferrolegeringar. Legeringar ger bl.a. stÄlet hÄrdhet och förhindrar korrosion. Företagets kunder Àr Europas ledande tillverkare av specialstÄl.Ett problem för Vargön Alloys har varit att man inte har nÄgon dokumentation eller kartlÀggning över hur de interna transporterna sker idag.

Detta examensarbete utgör resultatet av en studie pÄ uppdrag av Volvo Cars Torslanda (VCT) i Göteborg. Syftet med studien har varit att undersöka produktflödena mellan VCT och dess leverantörer med hjÀlp av analyser. Dessutom utreds hur transporterna skulle kunna optimeras och vilka konsekvenser som uppstÄr. BerÀkningar, diskussioner och analyser resulterar i rekommendationer för företaget.För att fÄ mer kunskap om transportlogistik, produktionsekonomi och miljöpÄverkan av transporter genomförs först en litteraturstudie. En granskning av nulÀget beskriver hur situationen ser ut i dagslÀget och ger Àven en detaljerad bild av flödena frÄn leverantörer till VCT.Sex stycken flöden vars gods transporteras frÄn leverantörer till VCT har undersökts.

I och med den tillvÀxtprognos som Göteborgs Stad har sÄ kommer Àven godstransporterna attöka. Syftet med studien Àr dÀrför att identifiera slöserier i kommersiell godstrafik med hjÀlp avLean Productions 7 + 1 slöserier. Slöserierna skall sedan anpassas för att kunna framstÀllas i enLeanbaserad slöserimodell för den kommersiella godstrafiken. Dessa kommer sedan teoretisktatt effektiviseras eller elimineras. TillvÀgagÄngssÀttet har bestÄtt av kvalitativa observationer,intervjuer samt teoriinsamling.Lean Production Àr ett produktionssystem och synsÀtt framtaget av Japanska företaget Toyota.Dess tvÄ huvudprinciper Àr att företagen alltid ska respektera mÀnniskor och sina medarbetaresamt stÀndigt jobba med förbÀttringar för att bli sÄ effektiva och produktiva som möjligt.FörbÀttringarna sker i form av att identifiera Leans 7+1 slöserier för att dÀrefter reducera ellereliminera dem.Studiens resultat Àr hÀpnadsvÀckande hur ineffektiva vissa transporter Àr.

Cykling f?r transport har potential att vara en del av h?llbara st?der och samh?llen genom att bidra till h?llbara transporter och fr?mja fysisk aktivitet. F?r att ?ka transportcyklandet arbetar planeringsakt?rer med att vidareutveckla utvalda cykelv?gar till s? kallade supercykelv?gar. Vidareutvecklingen best?r dels av upprustning av cykelv?garnas standard och av att synligg?ra dem genom gestaltning bland annat i form av enhetlig v?gvisning.

I och med den tillvÀxtprognos som Göteborgs Stad har sÄ kommer Àven godstransporterna attöka. Syftet med studien Àr dÀrför att identifiera slöserier i kommersiell godstrafik med hjÀlp avLean Productions 7 + 1 slöserier. Slöserierna skall sedan anpassas för att kunna framstÀllas i enLeanbaserad slöserimodell för den kommersiella godstrafiken. Dessa kommer sedan teoretisktatt effektiviseras eller elimineras. TillvÀgagÄngssÀttet har bestÄtt av kvalitativa observationer,intervjuer samt teoriinsamling.Lean Production Àr ett produktionssystem och synsÀtt framtaget av Japanska företaget Toyota.Dess tvÄ huvudprinciper Àr att företagen alltid ska respektera mÀnniskor och sina medarbetaresamt stÀndigt jobba med förbÀttringar för att bli sÄ effektiva och produktiva som möjligt.FörbÀttringarna sker i form av att identifiera Leans 7+1 slöserier för att dÀrefter reducera ellereliminera dem.Studiens resultat Àr hÀpnadsvÀckande hur ineffektiva vissa transporter Àr.

Norra DjurgÄrdsstaden Àr för nÀrvarande ett av Europas största stadsutvecklingsomrÄden och kommer ge rum för cirka 10 000 nya bostÀder och cirka 30 000 nya arbetsplatser. Stadsdelen prÀglas av en stark miljöprofilering och ska verka som en förebild för ett hÄllbart stadsbyggande.I början av 2013 kommer ett logistikcenter upprÀttas i Hjorthagen för att hantera transporter in till omrÄdet under byggprocessen. Syftet med logistikcentret Àr att minska trÀngsel och trafikstockningar genom en lotsfunktion samt reducera transporter i och med samlastning. Detta examensarbete har Àmnat kartlÀgga transportflödena med och utan en samordnad bygglogistiklösning samt berÀkna hur energianvÀndningen och utslÀppsmÀngderna skulle kunna förÀndras.KartlÀggning av transporterna har skett genom dokumentation av de följesedlar som byggherrarna fÄr som kvitton pÄ inkomna leveranser. Följesedlarna har dokumenterats frÄn JM:s byggande i Norra DjurgÄrdsstadens första etapp, Norra 1.

I och med den tillvÀxtprognos som Göteborgs Stad har sÄ kommer Àven godstransporterna attöka. Syftet med studien Àr dÀrför att identifiera slöserier i kommersiell godstrafik med hjÀlp avLean Productions 7 + 1 slöserier. Slöserierna skall sedan anpassas för att kunna framstÀllas i enLeanbaserad slöserimodell för den kommersiella godstrafiken. Dessa kommer sedan teoretisktatt effektiviseras eller elimineras. TillvÀgagÄngssÀttet har bestÄtt av kvalitativa observationer,intervjuer samt teoriinsamling.Lean Production Àr ett produktionssystem och synsÀtt framtaget av Japanska företaget Toyota.Dess tvÄ huvudprinciper Àr att företagen alltid ska respektera mÀnniskor och sina medarbetaresamt stÀndigt jobba med förbÀttringar för att bli sÄ effektiva och produktiva som möjligt.FörbÀttringarna sker i form av att identifiera Leans 7+1 slöserier för att dÀrefter reducera ellereliminera dem.Studiens resultat Àr hÀpnadsvÀckande hur ineffektiva vissa transporter Àr.

Denna rapport utreder översiktligt regional och kommunal infrastruktur ochmiljöpÄverkan frÄn transporter av bergmassor, bentonit och lera vid ett slutförvar avkÀrnavfall eller om det inte blir ett slutförvar i Oskarshamns kommun. Strategin harvarit att utefter de regionala miljökvalitetsmÄlen begrÀnsad klimatpÄverkan, frisk luftsamt det lÀnsegna mÄlet fossilbrÀnslefri zon Är 2030 undersöka hur olika lastbÀrare(lastbil, tÄg och fartyg) bidrar till mÄluppfyllelse. Slutsatsen Àr att det mest troligascenariot med transporterna Àr olika transportalternativ beroende pÄ vart materialetskall nÄgonstans och vad det skall anvÀndas till. Oavsett om det blir ett slutförvar ellerej i Oskarshamns kommun, kommer infrastrukturen att bli förÀndrad, speciellt för deboende i Misterhults socken. FossilbrÀnslefrizon Är 2030 Àr det mÄlet som inte skullenÄ mÄluppfyllelse ifall enbart lastbÀrare med fossilt brÀnsle skulle anvÀndas vidtransporterna.2008:Nr 3 Teknik.

I och med den tillvÀxtprognos som Göteborgs Stad har sÄ kommer Àven godstransporterna attöka. Syftet med studien Àr dÀrför att identifiera slöserier i kommersiell godstrafik med hjÀlp avLean Productions 7 + 1 slöserier. Slöserierna skall sedan anpassas för att kunna framstÀllas i enLeanbaserad slöserimodell för den kommersiella godstrafiken. Dessa kommer sedan teoretisktatt effektiviseras eller elimineras. TillvÀgagÄngssÀttet har bestÄtt av kvalitativa observationer,intervjuer samt teoriinsamling.Lean Production Àr ett produktionssystem och synsÀtt framtaget av Japanska företaget Toyota.Dess tvÄ huvudprinciper Àr att företagen alltid ska respektera mÀnniskor och sina medarbetaresamt stÀndigt jobba med förbÀttringar för att bli sÄ effektiva och produktiva som möjligt.FörbÀttringarna sker i form av att identifiera Leans 7+1 slöserier för att dÀrefter reducera ellereliminera dem.Studiens resultat Àr hÀpnadsvÀckande hur ineffektiva vissa transporter Àr.