Detta kandidatarbete behandlar tillverkning av tubreaktor och katalysator för att producerametan frÄn syntesgas i laboratorieskala. Den tillverkade nickel-alumina katalysatornsprestanda utvÀrderades för att undersöka möjligheterna att producera metan i tillrÀckligmÀngd för att driva ett fordon. Det finns en förhoppning att pÄ Chalmers producera etteget fordonsbrÀnsle till studenternas bidrag till Shell Eco-marathon, en tÀvling för brÀnslesnÄlafordon. Testerna av reaktorn anvÀnds för att öka förstÄelsen för metaniseringsreaktionensamt att bidra till att förverkliga visionen med kommande kandidatarbeten.Projektet innefattade flera parallella delsteg. ReaktorframstÀllning innefattade dimensionering,design och tillverkning av en reaktor.

From January 1st 2011 the use of Eurocode will be mandatory for all constructionprojects. Eurocode is the common European set of struc-tural design codes which willreplace BKR (Boverkets Kon-struktionsregler). BKR is the Swedish set of structuraldesign codes that was used up until December 31 2010. For consulting firms this willcre-ate a need for them to invest in the standards and in education for thecoworkers. This will involve both time and costs for the company.The purpose and aim of this master thesis is the development of compute examplesand calculations aid by dimensioning with Euro-code.

Bakgrunden till projektet Àr ett examensarbete initierat av Metso Dynapac. Företaget tillverkar maskiner för utlÀggning och packning av belÀggnings- och fyllnadsmaterial, t.ex. vid asfaltering. En av de maskiner som företaget tillverkar Àr en markvibrator, vilken har problem med buller. En ingÄende komponent i maskinen bestÄr av en kuggvÀxel.

Detta kandidatarbete behandlar tillverkning av tubreaktor och katalysator för att producerametan frÄn syntesgas i laboratorieskala. Den tillverkade nickel-alumina katalysatornsprestanda utvÀrderades för att undersöka möjligheterna att producera metan i tillrÀckligmÀngd för att driva ett fordon. Det finns en förhoppning att pÄ Chalmers producera etteget fordonsbrÀnsle till studenternas bidrag till Shell Eco-marathon, en tÀvling för brÀnslesnÄlafordon. Testerna av reaktorn anvÀnds för att öka förstÄelsen för metaniseringsreaktionensamt att bidra till att förverkliga visionen med kommande kandidatarbeten.Projektet innefattade flera parallella delsteg. ReaktorframstÀllning innefattade dimensionering,design och tillverkning av en reaktor.

I detta arbete har effekterna och möjligheterna för SF Brandskyddskontroll till följd av införandet av nya byggregler för brandskydd undersökts. Denna inledande undersökning klargjorde att regelÀndringarna frÀmst berör analytisk dimensionering i form av scenarioanalys. De nya reglerna kommer innebÀra striktare regler men ocksÄ hjÀlp med exempelvis vÀrden pÄ dimensionerande variabler. UtifrÄn dessa nya regler och rÄd har lÀmpliga metoder och verktyg avsedda för scenarioanalys identifierats och undersökts. Detta för att ge SF brandskyddskontroll möjlighet att kunna tillÀmpa scenarioanalys som utifrÄn de nya reglerna för brandskydd kan anses vara tillfredsstÀllande.

Det ska byggas tvÄ höga trÀhus med loftgÄngar pÄ SandÄkern i UmeÄ. Tyréns AB samarbetar med Martinsons AB och Murman arkitekter i detta projekt.Syftet med det hÀr examensarbetet Àr att berÀkna om balkarna för loftgÄngarna i de tvÄ husen hÄller för belastningen. Att se till att balkarna hÄller nÀr trÀet blir fuktigt samt rÀkna pÄ att den ljuddÀmpande akustikplattan inte vidarebefordrar stom- och vibrationsljuden frÄn loftgÄngarnaResultatet visar att den tilltÀnkta balken har en korrekt dimension med hÀnsyn till lasterna den utsÀtts för. Den tÀnkta akustikplattan pÄ 25 mm rÀcker för att dÀmpa de stom- och vibrationsljud som uppstÄr. För att klara fuktkraven sÄ krÀvs det att takpappen, som balken Àr monterad under, hÄller tÀtt.

Bakgrunden till projektet Àr ett examensarbete initierat av Metso Dynapac. Företaget tillverkar maskiner för utlÀggning och packning av belÀggnings- och fyllnadsmaterial, t.ex. vid asfaltering. En av de maskiner som företaget tillverkar Àr en markvibrator, vilken har problem med buller. En ingÄende komponent i maskinen bestÄr av en kuggvÀxel. KuggvÀxeln bedöms av företaget vara en av kÀllorna till buller, vilket faststÀllts genom mÀtningar. Pga.

Den hÀr rapporten har som syfte att utreda vilket eldistributionssystem för offshoreenheter som sparar mest vikt och utrymme. De tvÄ elsystem som jÀmförs Àr GVAs standard system och Siemens Blue Drive System. Rapporten innehÄller en teoretisk bakgrund för bÄda systemen och dimensionering av systemens kraftkablar samt berÀkning av kabelvikter och komponentvikten för systemen. För att uppskatta kabel- rutter och lÀngder kommer ritningsunderlag för GVAs offshoreenhet 7500 att anvÀndas.Resultatet visar att GVAs standard system Àr det eldistributionssystem som har den lÀgsta totalvikten med 168 ton, GVAs standard system har en vikt som Àr 101 ton lÀgre Àn Siemens Blue Drive System som har en vikt pÄ Àr 269 ton. GVAs standard system har en lÀgre ström vilket gör att ledararean blir mindre och i med det blir kabelvikten mindre.

Detta kandidatarbete behandlar tillverkning av tubreaktor och katalysator för att producerametan frÄn syntesgas i laboratorieskala. Den tillverkade nickel-alumina katalysatornsprestanda utvÀrderades för att undersöka möjligheterna att producera metan i tillrÀckligmÀngd för att driva ett fordon. Det finns en förhoppning att pÄ Chalmers producera etteget fordonsbrÀnsle till studenternas bidrag till Shell Eco-marathon, en tÀvling för brÀnslesnÄlafordon. Testerna av reaktorn anvÀnds för att öka förstÄelsen för metaniseringsreaktionensamt att bidra till att förverkliga visionen med kommande kandidatarbeten.Projektet innefattade flera parallella delsteg. ReaktorframstÀllning innefattade dimensionering,design och tillverkning av en reaktor.

Den hÀr rapporten har som syfte att utreda vilket eldistributionssystem för offshoreenheter som sparar mest vikt och utrymme. De tvÄ elsystem som jÀmförs Àr GVAs standard system och Siemens Blue Drive System. Rapporten innehÄller en teoretisk bakgrund för bÄda systemen och dimensionering av systemens kraftkablar samt berÀkning av kabelvikter och komponentvikten för systemen. För att uppskatta kabel- rutter och lÀngder kommer ritningsunderlag för GVAs offshoreenhet 7500 att anvÀndas.Resultatet visar att GVAs standard system Àr det eldistributionssystem som har den lÀgsta totalvikten med 168 ton, GVAs standard system har en vikt som Àr 101 ton lÀgre Àn Siemens Blue Drive System som har en vikt pÄ Àr 269 ton. GVAs standard system har en lÀgre ström vilket gör att ledararean blir mindre och i med det blir kabelvikten mindre.

The company Somas, SĂ€ffle, has assigned Fredrik Kjellin the project of finding out how ?KVTF DN250?, one of their own valves, reacts on cutting forces under production. They wish to know if and then how much it?s possible to minimize the wall thickness of the valve with neither plastic nor to big elastic deformations caused by processing.The most critical processes have been identified as rough lathing. The study has shown that the marginal for a wall thickness of two millimeters, to fall short of the yield stress in the most critical process, is good.

Detta kandidatarbete behandlar tillverkning av tubreaktor och katalysator för att producerametan frÄn syntesgas i laboratorieskala. Den tillverkade nickel-alumina katalysatornsprestanda utvÀrderades för att undersöka möjligheterna att producera metan i tillrÀckligmÀngd för att driva ett fordon. Det finns en förhoppning att pÄ Chalmers producera etteget fordonsbrÀnsle till studenternas bidrag till Shell Eco-marathon, en tÀvling för brÀnslesnÄlafordon. Testerna av reaktorn anvÀnds för att öka förstÄelsen för metaniseringsreaktionensamt att bidra till att förverkliga visionen med kommande kandidatarbeten.Projektet innefattade flera parallella delsteg. ReaktorframstÀllning innefattade dimensionering,design och tillverkning av en reaktor.

Den hÀr rapporten har som syfte att utreda vilket eldistributionssystem för offshoreenheter som sparar mest vikt och utrymme. De tvÄ elsystem som jÀmförs Àr GVAs standard system och Siemens Blue Drive System. Rapporten innehÄller en teoretisk bakgrund för bÄda systemen och dimensionering av systemens kraftkablar samt berÀkning av kabelvikter och komponentvikten för systemen. För att uppskatta kabel- rutter och lÀngder kommer ritningsunderlag för GVAs offshoreenhet 7500 att anvÀndas.Resultatet visar att GVAs standard system Àr det eldistributionssystem som har den lÀgsta totalvikten med 168 ton, GVAs standard system har en vikt som Àr 101 ton lÀgre Àn Siemens Blue Drive System som har en vikt pÄ Àr 269 ton. GVAs standard system har en lÀgre ström vilket gör att ledararean blir mindre och i med det blir kabelvikten mindre.

I Sverige uppförs traditionellt broar platsgjutna men pÄ senare tid har en effektivisering av anlÀggningsbranschen efterlysts. En angreppspunkt Àr att industrialisera broprocessen och pÄ sÄ sÀtt skapa konkurrenskraftiga broalternativ till de traditionella brotyperna. En brotyp som lÀmpar sig vÀl för industriell brobyggnad och som slagit igenom internationellt Àr prefabricerade segmentbroar. 1964 byggdes Choisy-le-Roi i Paris, Frankrike, som den första prefabricerade segmentbron i betong. SÄsom namnet antyder Àr en prefabricerad segmentbro en bro byggd i korta sektioner, benÀmnda segment.

Hur undviker man ras vid bergbebyggelse, svaret Àr bergförstÀrkningar. Det lÀttaste vore om det alltid byggdes tunnlar ochandra bergbebyggelser med sÀkra förstÀrkningar sÄ skulle riskenför ras alltid vara liten. Klart Àr dock att det inte alltid behövsförstÀrkningar om bergkvaliteten Àr god. Att förstÀrka berg medmycket god kvalitet Àr bÄde onödigt med avseende pÄ tiden ochkostnader. En bedömning behöver alltsÄ göras för att faststÀllaom förstÀrkning Àr nödvÀndig eller inte.