I detta arbete har effekterna och möjligheterna för SF Brandskyddskontroll till följd av införandet av nya byggregler för brandskydd undersökts. Denna inledande undersökning klargjorde att regelÀndringarna frÀmst berör analytisk dimensionering i form av scenarioanalys. De nya reglerna kommer innebÀra striktare regler men ocksÄ hjÀlp med exempelvis vÀrden pÄ dimensionerande variabler. UtifrÄn dessa nya regler och rÄd har lÀmpliga metoder och verktyg avsedda för scenarioanalys identifierats och undersökts. Detta för att ge SF brandskyddskontroll möjlighet att kunna tillÀmpa scenarioanalys som utifrÄn de nya reglerna för brandskydd kan anses vara tillfredsstÀllande.

Det ska byggas tvÄ höga trÀhus med loftgÄngar pÄ SandÄkern i UmeÄ. Tyréns AB samarbetar med Martinsons AB och Murman arkitekter i detta projekt.Syftet med det hÀr examensarbetet Àr att berÀkna om balkarna för loftgÄngarna i de tvÄ husen hÄller för belastningen. Att se till att balkarna hÄller nÀr trÀet blir fuktigt samt rÀkna pÄ att den ljuddÀmpande akustikplattan inte vidarebefordrar stom- och vibrationsljuden frÄn loftgÄngarnaResultatet visar att den tilltÀnkta balken har en korrekt dimension med hÀnsyn till lasterna den utsÀtts för. Den tÀnkta akustikplattan pÄ 25 mm rÀcker för att dÀmpa de stom- och vibrationsljud som uppstÄr. För att klara fuktkraven sÄ krÀvs det att takpappen, som balken Àr monterad under, hÄller tÀtt.

Bakgrunden till projektet Àr ett examensarbete initierat av Metso Dynapac. Företaget tillverkar maskiner för utlÀggning och packning av belÀggnings- och fyllnadsmaterial, t.ex. vid asfaltering. En av de maskiner som företaget tillverkar Àr en markvibrator, vilken har problem med buller. En ingÄende komponent i maskinen bestÄr av en kuggvÀxel. KuggvÀxeln bedöms av företaget vara en av kÀllorna till buller, vilket faststÀllts genom mÀtningar. Pga.

Den hÀr rapporten har som syfte att utreda vilket eldistributionssystem för offshoreenheter som sparar mest vikt och utrymme. De tvÄ elsystem som jÀmförs Àr GVAs standard system och Siemens Blue Drive System. Rapporten innehÄller en teoretisk bakgrund för bÄda systemen och dimensionering av systemens kraftkablar samt berÀkning av kabelvikter och komponentvikten för systemen. För att uppskatta kabel- rutter och lÀngder kommer ritningsunderlag för GVAs offshoreenhet 7500 att anvÀndas.Resultatet visar att GVAs standard system Àr det eldistributionssystem som har den lÀgsta totalvikten med 168 ton, GVAs standard system har en vikt som Àr 101 ton lÀgre Àn Siemens Blue Drive System som har en vikt pÄ Àr 269 ton. GVAs standard system har en lÀgre ström vilket gör att ledararean blir mindre och i med det blir kabelvikten mindre.

PÄ uppdrag av Saab har en grupp studenter pÄ Linköpings tekniska högskola utvecklat ett skÀrmstativ för nya generationens JAS 39 Gripen E. Vid testflygning Àr stativet placerat vid planets stjÀrtkon och pÄ stativet ska en skÀrm fÀstas. SkÀrmens funktion Àr att stabilisera flygplanet genom att ge det ett tippmoment vid okontrollerade spinnfall.Detta kandidatarbete hade till uppgift att designa och dimensionera ett stativ efter givna lastfall, begrÀnsad volym, deformationskrav och givna infÀstningspunkter, samtidigt som fokus skulle ligga pÄ viktreducering. För att möjliggöra detta togs en CAD-modell fram i Creo Parametric 2.0, som sedan exporterades till Ansys Workbench 14.0 dÀr det utfördes berÀkningar enligt finita elementmetoden. Under projektets gÄng testades olika material, tvÀrsnitt och konstruktioner, vilka utvÀrderades för att fÄ fram en sÄ lÀtt och hÄllbar konstruktion som möjligt.  Resultatet blev ett stativ med fackverksstruktur, som Àr gjord av fyrkantiga balkar med yttermÄtt 70 mm och innermÄtt 63,8 mm.

Den hÀr rapporten har som syfte att utreda vilket eldistributionssystem för offshoreenheter som sparar mest vikt och utrymme. De tvÄ elsystem som jÀmförs Àr GVAs standard system och Siemens Blue Drive System. Rapporten innehÄller en teoretisk bakgrund för bÄda systemen och dimensionering av systemens kraftkablar samt berÀkning av kabelvikter och komponentvikten för systemen. För att uppskatta kabel- rutter och lÀngder kommer ritningsunderlag för GVAs offshoreenhet 7500 att anvÀndas.Resultatet visar att GVAs standard system Àr det eldistributionssystem som har den lÀgsta totalvikten med 168 ton, GVAs standard system har en vikt som Àr 101 ton lÀgre Àn Siemens Blue Drive System som har en vikt pÄ Àr 269 ton. GVAs standard system har en lÀgre ström vilket gör att ledararean blir mindre och i med det blir kabelvikten mindre.

The company Somas, SĂ€ffle, has assigned Fredrik Kjellin the project of finding out how ?KVTF DN250?, one of their own valves, reacts on cutting forces under production. They wish to know if and then how much it?s possible to minimize the wall thickness of the valve with neither plastic nor to big elastic deformations caused by processing.The most critical processes have been identified as rough lathing. The study has shown that the marginal for a wall thickness of two millimeters, to fall short of the yield stress in the most critical process, is good.

Den hÀr rapporten har som syfte att utreda vilket eldistributionssystem för offshoreenheter som sparar mest vikt och utrymme. De tvÄ elsystem som jÀmförs Àr GVAs standard system och Siemens Blue Drive System. Rapporten innehÄller en teoretisk bakgrund för bÄda systemen och dimensionering av systemens kraftkablar samt berÀkning av kabelvikter och komponentvikten för systemen. För att uppskatta kabel- rutter och lÀngder kommer ritningsunderlag för GVAs offshoreenhet 7500 att anvÀndas.Resultatet visar att GVAs standard system Àr det eldistributionssystem som har den lÀgsta totalvikten med 168 ton, GVAs standard system har en vikt som Àr 101 ton lÀgre Àn Siemens Blue Drive System som har en vikt pÄ Àr 269 ton. GVAs standard system har en lÀgre ström vilket gör att ledararean blir mindre och i med det blir kabelvikten mindre.

I Sverige uppförs traditionellt broar platsgjutna men pÄ senare tid har en effektivisering av anlÀggningsbranschen efterlysts. En angreppspunkt Àr att industrialisera broprocessen och pÄ sÄ sÀtt skapa konkurrenskraftiga broalternativ till de traditionella brotyperna. En brotyp som lÀmpar sig vÀl för industriell brobyggnad och som slagit igenom internationellt Àr prefabricerade segmentbroar. 1964 byggdes Choisy-le-Roi i Paris, Frankrike, som den första prefabricerade segmentbron i betong. SÄsom namnet antyder Àr en prefabricerad segmentbro en bro byggd i korta sektioner, benÀmnda segment.

Hur undviker man ras vid bergbebyggelse, svaret Àr bergförstÀrkningar. Det lÀttaste vore om det alltid byggdes tunnlar ochandra bergbebyggelser med sÀkra förstÀrkningar sÄ skulle riskenför ras alltid vara liten. Klart Àr dock att det inte alltid behövsförstÀrkningar om bergkvaliteten Àr god. Att förstÀrka berg medmycket god kvalitet Àr bÄde onödigt med avseende pÄ tiden ochkostnader. En bedömning behöver alltsÄ göras för att faststÀllaom förstÀrkning Àr nödvÀndig eller inte.

Den hÀr rapporten har som syfte att utreda vilket eldistributionssystem för offshoreenheter som sparar mest vikt och utrymme. De tvÄ elsystem som jÀmförs Àr GVAs standard system och Siemens Blue Drive System. Rapporten innehÄller en teoretisk bakgrund för bÄda systemen och dimensionering av systemens kraftkablar samt berÀkning av kabelvikter och komponentvikten för systemen. För att uppskatta kabel- rutter och lÀngder kommer ritningsunderlag för GVAs offshoreenhet 7500 att anvÀndas.Resultatet visar att GVAs standard system Àr det eldistributionssystem som har den lÀgsta totalvikten med 168 ton, GVAs standard system har en vikt som Àr 101 ton lÀgre Àn Siemens Blue Drive System som har en vikt pÄ Àr 269 ton. GVAs standard system har en lÀgre ström vilket gör att ledararean blir mindre och i med det blir kabelvikten mindre.

Denna tekniska rapport avser dimensionering, modellering samt validering av en förpackning som ska transportera hÀstsperma genom att utnyttja lagrade energier i fasomvandlingsmaterial. LÄdan har konstruerats för att klara av de termiska pÄfrestningar som sker under transporten. En teoretisk modell har tagits fram och en prototyp har testats i klimatkammare för ett specifikt transportscenario. Rapporten gÄr igenom metoder som anvÀnts för att utforma lÄdan och teoretiska modellen jÀmförs sedan med laborationsresultaten för att sÀkerstÀlla tillförlitligheten. LÄdan Àr konstruerad för att kunna ÄteranvÀndas och vara miljömÀssigt hÄllbar.

The major aim of the thesis is to describe the networks, relations and marketing of some university libraries and their customers in the year 2000. I illustrate how these issues interact and whether they have changed due to the recent development of technology and if so, how. The thesis is based on interviews with two directors of libraries and two librarians at two different libraries. A small survey with 16 questionnaires has also been performed in order to get a more general view on librarians' opinions in these questions. The thesis mainly shows that the networks in which the respondents take part primarily exist in the library sphere and towards the universities.

Den hÀr rapporten har som syfte att utreda vilket eldistributionssystem för offshoreenheter som sparar mest vikt och utrymme. De tvÄ elsystem som jÀmförs Àr GVAs standard system och Siemens Blue Drive System. Rapporten innehÄller en teoretisk bakgrund för bÄda systemen och dimensionering av systemens kraftkablar samt berÀkning av kabelvikter och komponentvikten för systemen. För att uppskatta kabel- rutter och lÀngder kommer ritningsunderlag för GVAs offshoreenhet 7500 att anvÀndas.Resultatet visar att GVAs standard system Àr det eldistributionssystem som har den lÀgsta totalvikten med 168 ton, GVAs standard system har en vikt som Àr 101 ton lÀgre Àn Siemens Blue Drive System som har en vikt pÄ Àr 269 ton. GVAs standard system har en lÀgre ström vilket gör att ledararean blir mindre och i med det blir kabelvikten mindre.

Vindkraften byggs ut i rask takt i Sverige och Àven uppe i norra delarna, dÀr SkellefteÄ Kraft Àr ett av de företag som bygger mycket. Ett av de omrÄden som byggs av SkellefteÄ Kraft Àr i Blaiken, ett omrÄde strax utanför Arjeplog. Vid kallt klimat som det Àr i Blaiken stora delar av Äret finns det risk att det bildas is pÄ vindkraftverken samt pÄ rotorbladen till vindkraftverken. NÀr vindkraftverken dessutom Àr igÄng finns det risk för att is slungas ivÀg och detta kan ske med stor kraft och kan skicka is- och snöklumparna lÄng vÀg. I detta arbete behandlas problemet med is och snö som rasar ner och riskerar skador pÄ personal som befinner sig intill vindkraftverken för att ta sig in i dem och arbeta.