SAMMANFATTNING Under en praktik sommaren 2003 hade jag i uppgift att utifrÄn barn och ungdomars synvinkel ge förslag pÄ var en gÄng- och cykelvÀgstunnel skulle placeras utefter en riksvÀg. RiksvÀgen delade ett bostadsomrÄde, med mÄnga barnfamiljer, frÄn centrum dÀr all service, som exempelvis skola, dagis, affÀrer och sportanlÀggningar var belÀgna. Jag kom dÄ till insikt att det inte Àr vanligt förekommande att ungas kunskap tas tillvara i planeringen, och det var dÄ mina tankar kring detta examensarbete började. Syftet med examensarbetet har dÀrför varit att ta fram ett samlat kunskapsunderlag pÄ den offentliga miljöns betydelse för ungdomar och utifrÄn detta genomföra en fallstudie. Fallstudien skall visa pÄ fjortonÄringars anvÀndning och upplevelse av innerstaden i BollnÀs, samt informationen dÀrefter kan tas tillvara i planeringen. Ungdomarna anvÀnder sig av det offentliga rummet pÄ ett annat sÀtt Àn vi vuxna och det kan dÀrför vara svÄrt att som vuxen se vad som Àr det bÀsta för ungdomarna i planeringen.

2005 gick startskottet för ett samarbete mellan Linköpings Universitet, Katrineholms kommun och Peab med syfte att förena byggindustrins och samhÀllets erfarenhet med akademisk forskning. Detta resulterade i forskningscentrumet Brains & Bricks. En forskningsgren kom att bli bygglogistik, vilken sedan utvecklades mot att arbeta med SCOR-modellen för att utreda dess anpassningsbarhet till byggbranschen.Examensarbetet har genomförts inom ramen av uppdragsgivarna Peab och Linköpings Universitets önskemÄl om att utreda de logistiska flödena pÄ Peabs byggarbetsplats BlÀckhornet i Nyköping. Detta görs med syfte att undersöka SCOR-modellens anpassningsbarhet till byggbranschen samtidigt som förbÀttringsförslag kopplade till det dagliga arbetet pÄ byggarbetsplatsen utreds. Fokus för studien lÀggs pÄ produktions- och returprocesserna, men övriga omrÄden som Àven anses ha stor inverkan pÄ dessa undersöks.De fyra problemomrÄden som valts ut och dÀr fokus har lagts Àr:Godsmottagningen: Anledningen till omrÄdet valts Àr att det idag inte finns nÄgon strukturerad leveranskontroll eller leveransmÀtning.