Inledning&problemDettaarbetehandlaromenvisionärgodsdistributionslösningviatvåavdeexisterandevattenledernaiGöteborg;GötaälvochVallgraven.IdagenslägetransporterasmycketgodsfrånområdetkringBäckebol,Hisingenvialastbildärflerastoratransportaktörerharsinaterminaler.Arbetetutgårifrånenidéattiställetfraktagodsetpånågonformavvattentransporttillinnerstadenochdärifråndistribueravidareuttillolikakunderpåettmiljövänligtsätt.Transporteristäderärproblematiskamedavseendepåträngsel,utsläppochbullerochennylösningkankommaattblinödvändigförattuppnåmiljömålochenstörretrivselistaden.SyfteSyftetmedstudienärattutredaomdetfinnsgrundläggandeförutsättningarvattenburendistributiontillGöteborgsinnerstad.Dettasyftekommerattundersökasgenomattutredavadsomkantalaförrespektiveemotettutnyttjandeavvattnetpådettasätt.Såledeshoppasförfattarnakunnabidramedkunskaptilldenbefintligadiskussionsomfinnsinomområdet.MetodIntervjuerhargenomförtsmeddetrestörstatransportaktörerna;DHL,SchenkerochPostenförattfåredapåderasinställningtillennygodsdistributionslösningsamtvilkaeventuellahinderdekansemedidén.ÄvenTrafikkontoretiGöteborgsharintervjuatsdåderasrollsommyndighetärrelevant.Denteoretiskareferensramenutgörstillstörstadelavvetenskapligaartiklarsomberördelaravettlogistisktsystemochdessateorierharsedankopplatstillresultatföratthamöjlighetattgenomföraenrelevantanalysochkommaframtillarbetetsslutsats.Resultat&AnalysUndersökningenbyggerpåetteventuelltinförandeavettnyttlogistisktsystemiGöteborg.Undersöktaaktörerharenförsiktigtnegativinställningtillenförändring.Göteborgsstadärmerintresseradavidéndådenkanpåverkastadensamhällsekonomisktpositivt.Miljömässigafördelarskullekunnafinnasomsystemetfungerarsomtänkt.Dockfinnssvårigheterrentlogistisktochpraktisktattfåihopolikadelsystemochtransportsträckortillettfungerandesystem.Vissalösningarfinnsutomlands,Amsterdam,UtrechtochParisharallaliknandelösningarsomfungerar.StadsleveransenärettpilotprojektgällandedistributioniinnerstadensomgenomförsavGöteborgsstad.EnlösningliktdennaärenförutsättningförattkunnautnyttjaGötaälvförtransporteravdetslagsomundersöks.GällandeVallgravenfinnsrestriktionerbeträffandelågabroarsomhindrarbåtaratttasiginistadenviavattnet.SlutsatsFörfattarnasslutsatsärattgrundläggandeförutsättningarfinnsförettnyttlogistisktsystem.Vattnetfinnspåplatsochkananvändastillinfrastrukturistörreutsträckningänvaddetgöridag.Blanddetsomtalarförmöjlighetenattinföradettanyasystemfinnsmiljöfördelar,Göteborgsstadsinställningochderasbefintligaprojektfördistributioniinnerstaden.Dessutomfinnsbefintligkollektivtrafikpåälvensomfungerariprincipåretrunt,vilketvisarpåattklimatetintebehövervaranågonklartrestriktion.Dockfinnsettantalrestriktionerkantalaemotettinförande.Härbörnämnasosäkerhetiledtiderochleveranssäkerhetdåflerasystemskallkopplasihoptillett,lågentusiasmfråntransportörersamteneventuellthögstartkostnadbeträffandenyaterminalerochannaninfrastruktur.VidareForskningRekommendationenblirsåledesvidareforskningkringämnetochnågrarelevantaaspekterärblandannatatttaredapåexaktvilketgodssomvoreaktuelltochlämpligtattingåiensådanhärlösningsamthurmycketgodsdetisåfallskullekunnahandlaom.Detbörävenundersökaskringhurmanpåbästasättkanlösaomlastningenavgodset.Vidarekandetfinnasfleranvändningsområdenförettsystemsomdettasominteharbelystsidennastudie.Flerlärdomarlärocksåkunnadrasvidnärmareundersökningavandraländerssnarlikasystem..

In 1998 Sweden accepted the Treaty of Amsterdam which contained a development of the common foreign and security policy (CFSP) towards a European security and defense policy (ESDP). This thesis aims at studying the decision making process behind the Swedish foreign policy decision to further develop its security policy within the European Union. The purpose is to explain which factors and conditions that did affect and influence the Swedish foreign policy decision. The research applies foreign policy analysis, a theoretical perspective that analyzes both domestic and international conditions using different levels of analysis. The research methods being used has been qualitative as well as quantitative, complemented by interviews, since the research is a process tracing case study.The thesis conclusion is that the Swedish decision is explained by several factors.

Europeiska unionen har en lång historisk bakgrund. Syftet med ett integrationssträvande var till stor del att säkerställa att en upprepning av de stora krigen inte skulle ske. Ändringar av EU fördragen har tidigare skett genom Maastricht-, Amsterdam- och Nice-fördragen. Lissabonfördraget ratificerades den 1 december 2009 av samtliga 27 medlemsstater inom EU för ett enat överstatligt samarbete. Därmed antogs en serie ändringar i Europeiska unionens fördrag.

Att en destination utstrålar en stark och positiv image har blivit en viktig faktor för att attrahera turister. En negativ global image av en destination kan bidra till en minskad turism. I denna studie söks en förståelse för hur Amsterdams image påverkas av sex- och drogturismen i staden. Teorier som bemöter primära och sekundära turistattraktioner, sökandet efter nöjes/meningsfulla upplevelser och image segmentering har satts i relation med insamlat empiriskt material hämtat från två enkätundersökningar samt tre semi-strukturerade intervjuer. Studiens analys visar att sex- och drogturismen genererar både en positiv och negativ image för Amsterdam i koppling till vad som är moraliskt riktigt.

Fytoremediering är en relativt ny saneringsmetod men har de senaste åren blivit mer uppmärksammad inom forskning. Fytoremediering bygger på växters naturliga förmåga att rena förorenad mark, vatten eller sediment. Detta görs genom ett antal olika processer där växter kan ta upp, omvandla eller stabilisera ämnen och på så sätt sanera föroreningar på ett biologiskt hållbart sätt. Våra städer blir alltmer tätbefolkade i och med befolkningsökningen i världen och en stigande inflyttning till städerna. Det finns många outnyttjade postindustriella områden i dagens städer som lämnat efter sig förorenad mark, vatten eller sediment som kan utgöra en risk för människors hälsa, djur och natur. Dessa så kallade brownfields kan få en ny användning och på så sätt undviks exploatering av värdefull natur och åkermark. Med hjälp av växter kan dessa brownfields saneras samtidigt som platsen får ett nytt liv i form av till exempel en park för rekreation.

Att klimatet har blivit allt mer viktigt har inte undgått någon. Genom en bra cykelplanering kan en stad bli bättre på det hållbara planet och påverka klimatet positivt. Hur ser cykelplaneringen ut i Uppsala? Syftet med denna uppsats är att ta reda på om Uppsala har en bra cykelplanering och om kommunen lägger ner resurser på detta samt vad lånecyklar bidrar med. Två av Europas bästa cykelstäder är Köpenhamn och Amsterdam, vad är det dessa gör som främjar cykling? Cykelplanering anses av vissa som marginaliserat i jämförelse med andra fordons planering såsom bilplanering, samtidigt är cykeln av många inte betraktat som ett alternativt färdmedel då en del städer inte har investerat tillräckligt med resurser för att cyklister enkelt och säkert ska kunna ta sig runt i staden.

elour är ett svenskt modeföretag som produktutvecklar och säljer kläder inom premiumsegmentet. Varumärket har funnits på marknaden sedan 2005 och distribueras i hela världen. Företaget har tre egna flagshipstores som ligger i Göteborg, Amsterdam och Köpenhamn. De flesta svenska varumärken väljer att etablera sina första butiker i Stockholm, men Velour har ännu inte valt att öppna någon butik i huvudstaden. Vi valde att se närmare på huruvida en nyetablering i Stockholm hade passat Velour.

Hållbarhet har blivit ett av vår tids nya ledord. Vår resursförbrukning och ökande koldioxidutsläpp har gett negativ effekt på klimatet och ekosystemen. I stadsplanering är infrastruktur för cykeltrafik en viktig beståndsdel av hållbara städer. Detta examensarbete är tänkt att vara en inspirationskälla för alla som vill skapa bättre trafiklösningar för cyklister på stadsgator med blandtrafik. De olika delarna i arbetet ger en sammansatt bakgrund till behovet av en säkrare trafiksituation för cyklister.

Det här är en studie i hur män och kvinnor avbildas och  beskrivs i bilder på sportsidorna under tre olympiska spel, OS i Amsterdam 1928, OS i Melbourne 1956 och OS i Los Angeles 1984, mot bakgrund av Anja Hirdmans uppsats Male Norms and Female Forms. Hon har i sin studie endast studerat nyhetsplats och inte idrottssidor och den här uppsatsen är ett försök att problematisera hennes resultat. I uppsatsen har vi valt att studera de båda svenska tidningarna Dagens nyheter och Idrottsbladet genom att använda semiotisk analys och textanalys. Vi kan visa att det råder en dikotomi i beskrivningen och avbildningen av män och kvinnor men att resultaten skiljer sig i detaljer mot Hirdmans studie eftersom sportsidor har en annan nyhetslogik än övriga sidor. På många sätt avbildas män och kvinnor på sportsidorna över tid mer jämlikt än på övrig nyhetsplats. Män och kvinnor får ungefär lika stor bevakning i förhållande till antalet deltagare, beskrivs ofta efter sina resultat och avbildas som ungefär lika aktiva och ungefär lika ofta som individer. Men på andra sätt är det tvärtom; kvinnor omnämns oftare med sitt kön, de ler oftare mot kameran, avbildas oftare som poserande och det saknas helt kvinnliga ledare under vår undersökningsperiod. Män avbildas oftare i helkropp, oftare som narcissistiska och begrundande på ett sätt som förefaller ikoniskt, i det att bilden av en allvarlig man som funderar är en viktig del av vår bildkultur och ofta återkommer som manligt ideal. .

Abstrakt Denna studie är ett examensarbete i mastersprogrammet inom fysisk planering vid Blekinge Tekniska Högskola. Studien handlar om vilka möjligheter det finns för att planera bebyggelse i områden som riskerar att drabbas av översvämningar. Examensarbetet belyser den problematik som finns gällande osäkerheten kring hur mycket havsnivån stiger och hur kommunerna ska förhålla sig till det i sin planering. Utifrån en fallstudie av två svenska kustkommuner, Helsingborg och Nacka, belyses deras strategier och åtgärder för att hanterar den osäkerhet kring stigande havsnivåer genom fysisk planering. I fallstudien diskuteras två planeringstjänstemäns syn på den egna kommunens hantering av översvämningsrisken och vilken kunskap de besitter om den aktuella frågan.

I en ny tidsanda med fler öppna gränser mellan olika geografiska handelsområden har rörelsefriheten för mäniskor och företag ökat. Städernas folkmängd har vuxit med människors förflyttning från glesbygd till stad. Städernas resurser har samtidigt fått ökad betydelse för företagsetablering. I denna globaliseringsprocess konkurrerar städerna om företag som söker nya platser att etablera sig på. För att ha framgång måste städerna marknadsföra sig väl och tillgodose företagens behov av nyttig information.

Detta kandidatexamensarbete har gått ut på att undersöka och beskriva hur landskapsarkitektens designprocess kan se ut. Syftet har även varit att se vad landskapsarkitekten har för potential att använda jordsaneringsmetoden fytoremediering, som ett arbetsverktyg. För att ge läsaren en inblick i designprocessen, dess komplexitet och natur, har vi dokumenterat vårt arbete med uppstarten av ett pilotprojekt i Småland. Under kursens gång har vi arbetat fram ett gestaltningsförslag av ett förorenat området utanför ett gammalt glasbruk, i orten Boda Glasbruk. I gestaltningsarbetet har metoden fytoremediering varit projektets utgångspunkt.

Abstrakt Denna studie är ett examensarbete i mastersprogrammet inom fysisk planering vid Blekinge Tekniska Högskola. Studien handlar om vilka möjligheter det finns för att planera bebyggelse i områden som riskerar att drabbas av översvämningar. Examensarbetet belyser den problematik som finns gällande osäkerheten kring hur mycket havsnivån stiger och hur kommunerna ska förhålla sig till det i sin planering. Utifrån en fallstudie av två svenska kustkommuner, Helsingborg och Nacka, belyses deras strategier och åtgärder för att hanterar den osäkerhet kring stigande havsnivåer genom fysisk planering. I fallstudien diskuteras två planeringstjänstemäns syn på den egna kommunens hantering av översvämningsrisken och vilken kunskap de besitter om den aktuella frågan.

This study departs from the observation that since the late 1980´s educational programmes for curators have been established and since then expanded greatly. The programmes are part of a process of institutionalization and professionalization of the role of the curator within the international contemporary art field where the role as such has gained much power. Even though many statements have been made about this relatively new phenomenon of curatorial studies, there is a lack of sufficient research. The intention of this study is therefore to examine the educational programmes as such. The selection of 15 programmes has been made with the purpose to include early as well as newly established and to cover a wide geographic area.

Uppsatsens tar avstamp i att Göteborg står inför stora planer på förändring. Under de kommande åren planeras stora delar av Göteborg att byggas om.Studien undersöker också tidigare exempel på hur man gjort tidigare och tittar närmare på NDSM i Amsterdam, Boxpark Shoreditch i London, Kødbyen i Köpenhamn och Kalasatama Temporary och Suvilahty i Helsingfors. Därefter härleds exemplen i de europeiska städerna till tre olika platser i Göteborg med olika karaktär. Först ut är den brända tomten i Brunnsparken, hädanefter för enkelhetens skull benämnd som Johannatomten, vars byggnad brann ner 2005 och där man nu väntar på att nybyggnation ska påbörjas. Platsen har huserat tillfälliga lösningar under kortare perioder, däribland en Speakers corner.